আন্তর্জাতিক বাজার: বেলজিয়াম বায়ু প্রস্থান কর বাড়ানোর পরিকল্পনা করেছে; পর্তুগাল একটি ছোট স্টেক বিক্রি করার পরিকল্পনা ট্যাপ করুন
সস্তা ইনসেট টাচডাউন লাইট,
ইনসেট টাচডাউন হালকা দাম,
নেতৃত্বে টাচডাউন লাইট কারখানা,
কাস্টমাইজড হেলিপোর্ট বেকনস।
এই সপ্তাহে আন্তর্জাতিক বিমানের বাজারে সর্বশেষতম উন্নয়নগুলি কী (2। 15-2। 21)? সিভিল এভিয়েশন রিসোর্স নেটওয়ার্ক আপনাকে গত সপ্তাহের প্রাসঙ্গিক খবরের মধ্য দিয়ে নিয়ে যায়, যাতে আপনার গুরুত্বপূর্ণ তথ্যের একটি পরিষ্কার দৃষ্টিভঙ্গি থাকতে পারে।
[বাজারের গতিশীলতা]
1। বিন্দু: নভেম্বরে যুক্তরাষ্ট্রে ফ্লাইট এবং বাতিলকরণের হার হ্রাস পেয়েছে
মার্কিন পরিবহন বিভাগ (ডিওটি) দ্বারা প্রকাশিত সর্বশেষ "এয়ার ট্র্যাভেল কনজিউমার রিপোর্ট" অনুসারে, ২ নভেম্বর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পরিচালিত মোট বিমানের সংখ্যা ২ 0 24 বছরে বছরে ২.১% বৃদ্ধি পেয়ে প্রায় 611,8 0 0 এ উন্নীত হয়েছে। ২০২৪ সালের নভেম্বরে, এয়ারলাইনস তাদের নির্ধারিত ফ্লাইটগুলির 0.5% বাতিল করেছে, এটি 2023 সালের নভেম্বর মাসে 0.1% বাতিলকরণের হার থেকে বৃদ্ধি পেয়েছে, তবে 2024 সালের অক্টোবরে 1% এর চেয়ে কম।
এছাড়াও, এয়ারলাইনস নভেম্বরে 37.6 মিলিয়ন টুকরো ব্যাগেজ পরিচালনা করেছিল এবং ব্যাগেজ মিস্যান্ডলিংয়ের হার ছিল 0। 39%, অক্টোবর 2 0 24 এ 38% 38% এর চেয়ে কিছুটা বেশি, এবং 2023 সালের নভেম্বরে 0.39% এর মতো একই ছিল।
2। এআরসি: জানুয়ারিতে মার্কিন বিমানের টিকিট বিক্রয়গুলিতে শক্তিশালী গতি, কর্পোরেট ভ্রমণ ভলিউম হ্রাস
আমেরিকান এভিয়েশন রিপোর্টিং সংস্থা (এআরসি) এর তথ্য অনুসারে, ২০২৫ সালের জানুয়ারিতে মার্কিন এজেন্সিগুলির মোট টিকিট বিক্রয় $ ৯.৪ বিলিয়ন ডলারের কাছাকাছি ছিল, যা বছরে বছরে ৪.৯% বেশি ছিল। জানুয়ারিতে এআরসি দ্বারা নিষ্পত্তি মোট যাত্রীর পরিমাণটি বছরে বছরে 4% বৃদ্ধি পেয়েছে 26.7 মিলিয়নেরও বেশি। গার্হস্থ্য যাত্রীর পরিমাণ 2024 জানুয়ারী থেকে প্রায় 3% বৃদ্ধি পেয়ে 16.4 মিলিয়নেরও বেশি হয়ে গেছে। আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী পরিমাণ বছরে বছরে ৫.৮% বেড়েছে প্রায় ১০.৩ মিলিয়ন।
ডিসেম্বর 2 0 24 এ 11% এরও বেশি বেড়ে যাওয়ার পরে, মার্কিন কর্পোরেট এজেন্সিগুলি (এজেন্সিগুলি যে তাদের ব্যবসায়ের কমপক্ষে 70% রিপোর্ট করে তা কর্পোরেট এবং সরকার) দ্বারা বিক্রি হওয়া টিকিটের সংখ্যা জানুয়ারিতে বছরে 0.44% কমেছে। জানুয়ারিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ঘরোয়া রাউন্ড-ট্রিপ টিকিটের গড় মূল্য ছিল $ 557, 2024 সালের জানুয়ারিতে 546 ডলার থেকে এবং 2024 সালের ডিসেম্বর মাসে 561 ডলার থেকে নিচে।
【নীতি পরিচালনা】
3। বেলজিয়াম সরকার প্রস্থান কর বাড়ানোর প্রস্তাব দেয়
সদ্য গঠিত বেলজিয়াম কোয়ালিশন সরকার বিমান সংস্থাগুলির জন্য প্রস্থান কর বাড়ানোর প্রস্তাব দিয়েছে এবং এটি ২০২২ সালে প্রবর্তিত ফেডারেল ফ্লাইট ট্যাক্সের অভিযোগ বাড়ানোর আশাবাদী।
বর্তমানে, শর্ট-দুরত্বের ফ্লাইটে প্রতিটি যাত্রী (500 কিলোমিটারেরও কম) 10 ইউরোর একটি "বোর্ডিং ট্যাক্স" প্রদান করে। ইইউর মধ্যে দীর্ঘ দূরত্বের ফ্লাইটগুলি যাত্রী প্রতি 2 ইউরো প্রদান করে এবং ইইউর বাইরে দীর্ঘ দূরত্বের ফ্লাইটগুলি যাত্রী প্রতি 4 ইউরো দেয়। তবে বেলজিয়াম সরকার আশা করছে যে যাত্রী প্রতি পরবর্তী দুটি ফি বাড়িয়ে 5 ইউরো বাড়িয়ে দেবে, যখন শর্ট-দুরার্ধের বিমানের জন্য 10 ইউরো ফি অপরিবর্তিত রয়েছে।
4। অস্ট্রেলিয়া কাতার এয়ারওয়েজের সাথে ভার্জিন অস্ট্রেলিয়ার সহযোগিতা সমর্থন করে
অস্ট্রেলিয়ার প্রতিযোগিতা নিয়ন্ত্রক ১৮ ফেব্রুয়ারি কাতার এয়ারওয়েজের সাথে ভার্জিন অস্ট্রেলিয়ার জোট পরিকল্পনার পক্ষে সমর্থন প্রকাশ করে বলেছিলেন যে এটি বিমান যাত্রীদের জন্য আরও ভাল পরিষেবা এবং পণ্য সরবরাহ করবে। অস্ট্রেলিয়ান প্রতিযোগিতা এবং গ্রাহক কমিশন (দুদক) এই খসড়া সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে, এটি গত বছরের নভেম্বরে ভার্জিন অস্ট্রেলিয়াকে দোহা এবং ব্রিসবেন, মেলবোর্ন, পার্থ এবং সিডনির মধ্যে প্রতি সপ্তাহে নির্ধারিত রাউন্ড-ট্রিপ ফ্লাইটগুলি বাজারজাত ও বিক্রয় করতে অস্থায়ীভাবে অনুমোদন দিয়েছে।
কাতার এয়ারওয়েজের বিমান এবং ক্রু, তথাকথিত ভেজা ইজারা ব্যবহার করবে এমন ফ্লাইটগুলি জুনের প্রথম দিকে শুরু হবে যেহেতু বিমান সংস্থা মার্কিন বেসরকারী ইক্যুইটি ফার্ম বাইন ক্যাপিটাল থেকে ভার্জিন অস্ট্রেলিয়ায় 25 শতাংশ শেয়ার কেনার জন্য সরকারের অনুমোদনের অপেক্ষায় রয়েছে।
【এয়ারলাইন বিমানবন্দর】
5। স্পিরিট এয়ারলাইনস একটি বেসরকারীকরণ লেনদেনের মাধ্যমে দেউলিয়া থেকে বেরিয়ে আসবে
স্পিরিট এয়ারলাইনস credit ণদাতাদের দ্বারা সমর্থিত একটি বেসরকারীকরণ লেনদেনের মাধ্যমে দেউলিয়া থেকে বেরিয়ে আসার আদালতের অনুমোদন পেয়েছে। পূর্বে, স্পিরিট এয়ারলাইনস প্রতিদ্বন্দ্বী ফ্রন্টিয়ার গ্রুপের একটি টেকওভার অফার প্রত্যাখ্যান করেছিল। মার্কিন বিচারক শান লেন ২০ ফেব্রুয়ারি বলেছিলেন যে তিনি স্পিরিট এয়ারলাইন্সের পুনর্গঠন পরিকল্পনা অনুমোদন করবেন, যা স্পিরিট এয়ারলাইন্সের নিয়ন্ত্রণ বড় credit ণদাতাদের কাছে স্থানান্তর করবে।
স্পিরিট এয়ারলাইনস গত বছরের নভেম্বরে প্রায় 1.6 বিলিয়ন ডলার পুনর্গঠন করতে আদালত সুরক্ষা চেয়েছিল। স্পিরিট এয়ারলাইনস বলেছে যে পুনর্গঠনটি আরও প্রশস্ত আসন এবং নির্দিষ্ট টিকিট ধারণকারী যাত্রীদের জন্য বিনামূল্যে অ্যালকোহলযুক্ত পানীয় সহ নতুন উচ্চ-শেষ পরিষেবার মাধ্যমে তার ব্যবসায়কে বাড়ানোর জন্য সময় দেবে।
6। এতিহাদ এয়ারওয়েজের লাভ প্রায় 500 মিলিয়ন ডলারের চেয়ে বেশি
এতিহাদ এয়ারওয়েজ ১৯ ফেব্রুয়ারি বলেছিলেন যে এর নিট মুনাফা গত বছর তিনগুণ বেশি বেড়ে $ 476 মিলিয়ন ডলারে দাঁড়িয়েছে। সূত্র জানিয়েছে যে এতিহাদ এয়ারওয়েজ এই ত্রৈমাসিকের প্রাথমিক পাবলিক অফার পরিচালনা করবে বলে আশা করছে। এতিহাদ এয়ারওয়েজ বলেছে যে উপার্জন বৃদ্ধি পেয়েছে, যাত্রীবাহী রাজস্বতে ৫.7 বিলিয়ন ডলার এবং কার্গো রাজস্বতে ১.১ বিলিয়ন ডলার এবং "অপারেশনাল দক্ষতায় উল্লেখযোগ্য উন্নতি" উদ্ধৃত করেছে।
এতিহাদ এয়ারওয়েজ তার উপার্জনের প্রতিবেদনে তালিকার পরিকল্পনার কথা উল্লেখ করেনি, তবে সূত্রগুলি গত মাসে রয়টার্সকে জানিয়েছে যে এতিহাদ সম্ভাব্য অফারের আগে বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে পরামর্শ চেয়েছিল। সূত্রটি বলেছে যে এতিহাদ এয়ারওয়েজ স্থানীয় এবং আন্তর্জাতিক বিনিয়োগকারীদের কাছে এর প্রায় 20% শেয়ার বিক্রি করার বিষয়ে বিবেচনা করছে।
7। এয়ার নিউজিল্যান্ড 2025 এর প্রথমার্ধে লাভের প্রত্যাশা করে
এয়ার নিউজিল্যান্ড ২০ ফেব্রুয়ারি হুঁশিয়ারি দিয়েছিল যে ১১ টি পর্যন্ত বিমান ২০২৫ অর্থবছরের দ্বিতীয়ার্ধের এক পর্যায়ে গ্রাউন্ড করা যেতে পারে, যা তার পুরো বছরের আয়ের উপর প্রভাব ফেলবে। এয়ার নিউজিল্যান্ড বলেছে যে গ্লোবাল ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যাগুলির কারণে তার এয়ারবাস নিও এবং বোয়িং 78 787 ড্রিমলাইনার বহরকে প্রভাবিত করে, এই বিমানগুলি 2025 এর দ্বিতীয়ার্ধে এক পর্যায়ে ভিত্তিযুক্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
ট্যাক্সের পরে এয়ার নিউজিল্যান্ডের নিট মুনাফা ছিল এনজেড $ 106 মিলিয়ন (60.43 মিলিয়ন ডলার) ছয় মাসে থেকে 31 ডিসেম্বর থেকে, গত বছরের তুলনায় 17.8% কম।
8। জেটব্লু নতুন অংশীদারিত্ব সম্পর্কে "একাধিক এয়ারলাইনস" এর সাথে আলোচনায় রয়েছে
জেটব্লিউয়ের প্রেসিডেন্ট মার্টি সেন্ট জর্জ ১৯ ফেব্রুয়ারি বলেছিলেন যে জেটব্লু সম্ভাব্য নতুন অংশীদারিত্ব সম্পর্কে "একাধিক এয়ারলাইনস" এর সাথে আলোচনায় রয়েছেন, ফেডারেল বিচারক আগের দুটি চুক্তি প্রত্যাখ্যান করার পরে। বার্কলেস শিল্প সম্মেলনে জর্জ বলেছিলেন, "যদি আমরা এমন কোনও চুক্তি খুঁজে পাই যা মান যুক্ত করে তবে আমরা একেবারে এটি করব।"
২০২৩ সালে, একটি ফেডারেল বিচারক রায় দিয়েছিলেন যে উত্তর-পূর্বে আমেরিকান এয়ারলাইন্সের সাথে জেট ব্লুয়ের অংশীদারিত্ব ছিল প্রতিযোগিতামূলক বিরোধী, এবং গত বছর অন্য একজন বিচারক স্পিরিট এয়ারলাইনস অর্জনের জন্য জেট ব্লুয়ের পরিকল্পনা অবরুদ্ধ করেছিলেন। জেটব্লু অংশীদারদের এবং ডিলগুলি বাড়ার জন্য সন্ধান করছে, দাবি করে যে এটি ডেল্টা, আমেরিকান এয়ারলাইনস এবং ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের মতো বৃহত্তর এয়ারলাইন্সের সাথে আরও ভালভাবে প্রতিযোগিতা করার জন্য এটি অবশ্যই করা উচিত।
9। ভার্জিন আটলান্টিক ওয়েস্টজেটের সাথে কোড-ভাগ করে নেওয়া প্রসারিত করে
লন্ডন হিথ্রো এবং টরন্টো পিয়ারসন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মধ্যে বিমানগুলি পুনরায় চালু করার আগে ভার্জিন আটলান্টিক কানাডার ওয়েস্টজেট এয়ারলাইন্সের সাথে কোড-ভাগ করে নেওয়ার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিল। ভার্জিন আটলান্টিক 30 মার্চ লন্ডন থেকে টরন্টোতে প্রতিদিনের ফ্লাইটগুলি পুনরায় চালু করার পরিকল্পনা করেছে, এটি এক দশকেরও বেশি সময় ধরে কানাডার প্রথম রুট।
৩০ শে মার্চ থেকে, ভার্জিন আটলান্টিক ওয়েস্টজেটের সাথে টরন্টো পিয়ারসন থেকে ১৩ টি কানাডিয়ান গন্তব্যগুলিতে ক্যালগারি, এডমন্টন, ভ্যানকুভার, উইনিপেগ এবং অটোয়া সহ কোডশেয়ার করবে। দুটি এয়ারলাইনস টরন্টো পিয়ারসনের টার্মিনাল 3-এ সহ-সনাক্ত করবে।
10। পর্তুগাল ট্যাপ এয়ার পর্তুগালে সংখ্যালঘু অংশ বিক্রি করার পরিকল্পনা করেছে
পর্তুগিজ সরকার রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন ট্যাপ এয়ার পর্তুগালে সংখ্যালঘু অংশ বিক্রি করার কথা বিবেচনা করছে। অবকাঠামোগত মন্ত্রী মিগুয়েল পিন্টো লুজ গত সপ্তাহে বলেছিলেন যে সরকার ট্যাপ এয়ার পর্তুগালের 49% পর্যন্ত বিক্রি করার বিষয়ে বিবেচনা করছে। বর্তমান পর্তুগিজ সরকার ট্যাপ এয়ার পর্তুগালের 100% বিক্রি করতে চায় তবে তা ঘটানোর জন্য সংসদে বিরোধীদের কাছ থেকে যথেষ্ট সমর্থন পেতে ব্যর্থ হয়েছে।
লুফথানসা গ্রুপ, এয়ার ফ্রান্স-কেএলএম এবং ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের পিতামাতা আইএজি সহ ইউরোপীয় প্রধান বিমান সংস্থাগুলি এর আগে ট্যাপ এয়ার পর্তুগাল অর্জনে আগ্রহ প্রকাশ করেছে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে ট্যাপ এয়ার পর্তুগালের জন্য বেসরকারীকরণ প্রক্রিয়া মার্চ মাসে শুরু হতে পারে - এয়ারলাইন্সের অন্যতম প্রধান সম্পদ হ'ল লিসবন থেকে ব্রাজিল পর্যন্ত এর বিস্তৃত ট্রান্স্যাটল্যান্টিক ফ্লাইট।
১১। বিমানের সীমাবদ্ধতা সত্ত্বেও, শিফল বিমানবন্দরটি ট্র্যাফিক বাড়ার প্রত্যাশা করে
অনুমোদিত বিমানের ক্ষমতা হ্রাস করার জন্য ডাচ সরকারের পরিকল্পনা সত্ত্বেও, আমস্টারডাম শিফলহল বিমানবন্দরটি ২০২৫ সালে যাত্রী এবং বিমানের বৃদ্ধি প্রত্যাশা করে। এই বছর থেকে, বিমানবন্দরের মোট ক্ষমতা 478, 000 ফ্লাইটগুলি প্রতি বছর - 500, 000} ফ্লাইটের আগে ডাচ সরকারের কাছ থেকে কমিয়ে দেওয়া হবে।
২০২৪-এর ডেটা দেখায় যে শিফল বিমানবন্দরের যাত্রীবাহী থ্রুপুট বছরের পর বছর ৮% বৃদ্ধি পেয়ে .8 66.৮ মিলিয়ন হয়েছে, তবে এটি এখনও ২০১৯ স্তরের তুলনায় %% কম। ফ্লাইটের পরিমাণ বছরে বছরে 7% বৃদ্ধি পেয়ে প্রায় 474, 000, প্রায় 4, 000 পরিকল্পিত নতুন বার্ষিক ক্যাপের চেয়ে কম হয়ে গেছে।
[পণ্য এবং পরিষেবা]
12। লুফথানসা ফ্র্যাঙ্কফুর্টে নতুন লাগেজ সংগ্রহ পরিষেবা চালু করেছে
এয়ারপোর্টারের সাথে অংশীদারিত্বের সাথে, লুফথানসা ফ্র্যাঙ্কফুর্টে একটি নতুন ব্যাগেজ সংগ্রহ এবং চেক-ইন পরিষেবা চালু করেছে। লুফথানসা ফ্র্যাঙ্কফুর্ট বিমানবন্দর থেকে যাত্রা যাত্রীদের এই পরিষেবাটি সরবরাহ করবে এবং ব্যাগেজ সংগ্রহের পরিষেবাটি ফ্র্যাঙ্কফুর্ট অঞ্চল, ম্যানহাইম, হাইডেলবার্গ, হানাউ, অ্যাসফ্যাফেনবার্গ, উইসবাডেন, মাইনজ, ডারমস্টাড্ট এবং বেনশিমকে অন্তর্ভুক্ত করে।
লুফথানসা বলেছিলেন যে একবার লাগেজ সংগ্রহ করা হয়ে গেলে, পরিষেবাটি ব্যবহার করে যাত্রীরা "রিয়েল-টাইম" আপডেটগুলি একটি ব্যক্তিগতকৃত ট্র্যাকিং লিঙ্ক এবং ডিজিটাল ব্যাগেজ ট্যাগের রসিদটির মাধ্যমে পাবেন, যার অর্থ "তাদের কেবল তাদের গন্তব্যে তাদের লাগেজ সংগ্রহ করা দরকার।" যাত্রীরা প্রস্থানের 36 ঘন্টা আগে লুফথানসার অফিসিয়াল ওয়েবসাইটের মাধ্যমে এই নতুন "প্রিমিয়াম" পরিষেবাটি বুক করতে পারে এবং কেন্দ্রীয় অবস্থান থেকে প্রস্থান বা পৌঁছানোর দুটি টুকরো লাগেজের দামের সীমা 25 থেকে 35 ইউরো হয়।
13। আমেরিকান এয়ারলাইনস হারানো লাগেজ ট্র্যাক করতে অ্যাপল এয়ারট্যাগগুলিকে সংহত করে
আমেরিকান এয়ারলাইনস একটি নতুন বৈশিষ্ট্য চালু করেছে যা গ্রাহকদের তাদের লাগেজগুলিতে অ্যাপল এয়ারট্যাগগুলি তাদের লাগেজগুলি হারানো লাগেজ ট্র্যাক করতে সহায়তা করতে সহায়তা করে। আমেরিকান এয়ারলাইন্সের একজন মুখপাত্র বলেছেন যে যাত্রীরা আইওএস 18.2 বা তার পরে সরবরাহিত অ্যাপল শেয়ার প্রকল্পের বৈশিষ্ট্যটির মাধ্যমে একটি লিঙ্ক তৈরি করতে পারে এবং লাগেজ বিলম্বিত হলে বিমান সংস্থার সাথে লিঙ্কটি ভাগ করে নিতে পারে।
মুখপাত্র বলেছেন যে গ্রাহকরা "সাধারণত তাদের লাগেজ দিয়ে একদিনের মধ্যে পুনরায় একত্রিত হন" এবং অ্যাপল এয়ারট্যাগগুলির সংহতকরণ সেই সময়টি হ্রাস করার উদ্দেশ্যে। পরিষেবাটি বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, পুয়ের্তো রিকো এবং মার্কিন ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জে শেষ হওয়া ভ্রমণের জন্য উপলব্ধ।
[বিমান উত্পাদন ও বহর]
14। এয়ারবাস এই বছর 820 বাণিজ্যিক বিমান সরবরাহ করার প্রত্যাশা করে
এয়ারবাস এই বছর 820 বাণিজ্যিক বিমান সরবরাহ করার প্রত্যাশা করেছে, এটি 2024 সালে 766 ডেলিভারি থেকে বৃদ্ধি পেয়েছে। গত বছরের বিতরণে এয়ারবাসের বাণিজ্যিক বিমান বিভাগ বিভাগের আয় 6% বাড়িয়ে 50.6 বিলিয়ন ইউরো বাড়িয়েছে। এয়ারবাস 57 এ 350 এবং 32 এ 330 এর পাশাপাশি 602 এ 320 নিউও সিরিজ বিমান এবং 75 এ 220 এস সরবরাহ করেছে।
এয়ারবাসের বাণিজ্যিক বিমান ব্যবসায়ের জন্য সমন্বিত উপার্জন 5.7%বেড়েছে 5.09 বিলিয়ন ইউরোতে পৌঁছেছে। এয়ারবাসের নেট অর্ডারগুলি মোট 826, বছরের শেষে ব্যাকলগটি 8,658 এ নিয়ে আসে।
15 ... সরবরাহ চেইন চ্যালেঞ্জগুলির কারণে এয়ারবাস এ 350F পরিষেবা সময় বিলম্ব করে
চলমান সাপ্লাই চেইনের চ্যালেঞ্জগুলির কারণে, বিশেষত স্পিরিট অ্যারোসিস্টেমগুলির সাথে জড়িত, এয়ারবাস ঘোষণা করেছিল যে এ 350 ফ্রেইটার (এ 350 এফ) এর পরিষেবা সময়টি বিলম্বিত হবে। বিমানটি, যা মূলত আগে বিতরণ করা হবে বলে আশা করা হয়েছিল, এখন 2027 এর দ্বিতীয়ার্ধে আত্মপ্রকাশের কথা রয়েছে।
A350F একাধিক এয়ারলাইন্সের কাছ থেকে অর্ডার পেয়েছে। তবে সরবরাহ চেইনের সীমাবদ্ধতাগুলি এয়ারবাসের বিভিন্ন বিমান প্রকল্পের উত্পাদন পরিকল্পনাগুলিকে প্রভাবিত করছে। এই বাধা থাকা সত্ত্বেও, এয়ারবাস আশাবাদী রয়ে গেছে, উল্লেখ করে যে ২০২৪ সালে A330 এবং A350 মডেলের মোট আদেশগুলি 224 এ পৌঁছেছে, যা এর প্রশস্ত-দেহের বিমানের দৃ strong ় চাহিদা প্রতিফলিত করে।
16। আলাস্কা এয়ারলাইনস বোয়িং বিমান সরবরাহে আরও বিলম্বের প্রত্যাশা করে
আলাস্কা এয়ার গ্রুপ (আলাস্কা এয়ারলাইনস, হাওয়াইয়ান এয়ারলাইনস এবং হরিজন এয়ার এর মূল সংস্থা) ঘোষণা করেছে যে বোয়িং এটিকে অবহিত করেছে যে নির্দিষ্ট 737 ম্যাক্স এবং 787-9} বিমানের বিতরণ এই বছর বিলম্বিত হবে। এর বার্ষিক প্রতিবেদন অনুসারে, আলাস্কা এয়ার গ্রুপ 2025 সালে ছয় 737-900 গুলি অবসর নেওয়ার সময় 28 টি বিমান যুক্ত করার প্রত্যাশা করে।
আলাস্কা এয়ারলাইনস আশা করে যে নয়টি 737-8 s এবং আট 787-9 s প্রাপ্ত হবে, হাওয়াইয়ান এয়ারলাইনস চারটি এ 330-300 এস (পি 2 এফ) এবং তিনটি 787-9 এস যুক্ত করবে, এবং হরাইজন এয়ার তিনটি ই -175 এস হিসাবে তৃতীয় অংশের পাশাপাশি একটি তৃতীয় অংশ গ্রহণ করবে। ২০২৫ সালের শেষের দিকে, আলাস্কা এয়ার গ্রুপের আশা করা হয়েছে যে আলাস্কা এয়ারলাইন্সের জন্য ২৪৮, হাওয়াইয়ান এয়ারলাইন্সের জন্য 76 76 এবং হরিজন এয়ারের জন্য ৯০ টি সহ ৪১৪ টি বিমান রয়েছে।
[বিতরণ প্রযুক্তি]
17। অ্যামাদিয়াস এয়ার ফ্রান্স-কেএলএম এর জন্য "উদ্ধৃতি ও অর্ডার" সমাধান সরবরাহ করবে
এয়ার ফ্রান্স-কেএলএম ১৮ ফেব্রুয়ারি ঘোষণা করেছিল যে এটি অ্যামাদিয়াসের সাথে অংশীদারিত্ব করেছে যে অ্যামাদিয়াস নেভিও প্রযুক্তি ব্যবহার করে একটি "উদ্ধৃতি ও অর্ডার" সিস্টেম মোতায়েন করার জন্য।
এয়ার ফ্রান্স-কেএলএম বলেছে যে আন্তর্জাতিক এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের (আইএটিএ) "ওয়ান অর্ডার" স্ট্যান্ডার্ডের ভিত্তিতে নেভিও প্রতিটি বুকিংয়ের জন্য একাধিক নথি যেমন যাত্রীর নাম রেকর্ডস, বৈদ্যুতিন টিকিট এবং বৈদ্যুতিন বিবিধ নথি সরবরাহের পরিবর্তে একক আদেশে ক্রয়কে একীভূত করবে। সিস্টেমটি চালু হয়ে গেলে, গ্রাহকদের একটি ইউনিফাইড ট্র্যাভেল রেকর্ড এবং সমস্ত ভ্রমণের বিশদ (তৃতীয় পক্ষের দ্বারা সরবরাহিত পরিষেবা সহ) সহ একটি "অর্ডার" থাকবে।
[অন্যরা]
18। মার্কিন বিমান শিল্প কংগ্রেসকে এয়ার ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি এবং কর্মীদের জন্য জরুরি তহবিল সরবরাহ করার আহ্বান জানিয়েছে
একাধিক দুর্ঘটনার পরে অ্যালার্ম শুরু করার পরে, মার্কিন বিমান শিল্প 19 ফেব্রুয়ারি কংগ্রেসে এয়ার ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি এবং কর্মীদের জন্য "শক্তিশালী জরুরি তহবিল" সরবরাহ করার আহ্বান জানিয়েছিল।
আমেরিকান এয়ারলাইনস অ্যাসোসিয়েশন, দ্য অ্যারোস্পেস ইন্ডাস্ট্রিজ অ্যাসোসিয়েশন, আন্তর্জাতিক এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন এবং অন্যান্য সংস্থাগুলি যৌথভাবে কংগ্রেসকে লিখেছিল এবং এটি পদক্ষেপ নেওয়ার আহ্বান জানিয়েছে এবং উল্লেখ করেছে যে ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন গুরুতর প্রযুক্তিগত প্রয়োজনের মুখোমুখি হয়েছে এবং প্রায় 3,500 এয়ার ট্র্যাফিক নিয়ামক রয়েছে। কন্ট্রোলারদের অবিচ্ছিন্ন ঘাটতি বিমানের বিলম্বের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে এবং অনেক এয়ার ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের সুবিধার ক্ষেত্রে কন্ট্রোলাররা ওভারটাইম এবং সপ্তাহে ছয় দিন শিফটগুলি কাটাতে কাজ করতে বাধ্য হয়।
19। মার্কিন এয়ারলাইনস বিডেন প্রশাসনের হুইলচেয়ার যাত্রীবাহী সুরক্ষা বিধিগুলিকে চ্যালেঞ্জ জানায়
আমেরিকার প্রধান মার্কিন বিমান সংস্থা এবং শিল্প গ্রুপ এয়ারলাইনস ডিসেম্বরে বিডেন প্রশাসনের দ্বারা জারি করা একটি বিধি চ্যালেঞ্জ জানায় যাতে হুইলচেয়ার ব্যবহার করা প্রতিবন্ধী যাত্রীদের জন্য নতুন ভোক্তা সুরক্ষার আহ্বান জানানো হয়।
নিয়মটি এমন যাত্রীদের জন্য কঠোর সুরক্ষা মান নির্ধারণ করে যারা হুইলচেয়ার ব্যবহার করে এবং হুইলচেয়ারগুলির ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য বিমান সংস্থাগুলির প্রয়োজন। তত্কালীন পরিবহনের সচিব পিট বাটিগিয়েগ গত বছর বলেছিলেন যে ২০০৮ সাল থেকে হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীদের অধিকার সম্প্রসারণের সবচেয়ে বড় পদক্ষেপ ছিল এবং হুইলচেয়ারগুলির ক্ষতি বা বিলম্বিত বিলম্বের জন্য এয়ারলাইনসকে দায়বদ্ধ করা পরিবহন অধিদফতরের পক্ষে আরও সহজ করে তুলেছিল।
20। দক্ষিণ -পশ্চিম এয়ারলাইনস এর 15% কর্মশক্তি কেটে ব্যয় কাটাতে ব্যয় কাটাতে
সাউথ ওয়েস্ট এয়ারলাইনস ১ February ফেব্রুয়ারি ঘোষণা করেছে যে এটি তার কর্পোরেট কর্মী বাহিনীকে প্রায় 15% (প্রায় 1,750 জন) হ্রাস করার পরিকল্পনা করেছে। সাউথ ওয়েস্ট এয়ারলাইনস বলেছে যে ছাঁটাইগুলি "প্রায় সম্পূর্ণ" ছিল সংস্থা পরিচালনা এবং নেতৃত্বের পদকে লক্ষ্য করে। পুনর্গঠনের অংশ হিসাবে, ১১ জন সিনিয়র পদ (ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং তারও বেশি) এবং দক্ষিণ -পশ্চিম এয়ারলাইন্সের সিনিয়র ম্যানেজমেন্ট কমিটির ১৫% নির্মূল করা হবে।
সাউথ ওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা বব জর্ডান বলেছেন: "এই সিদ্ধান্তটি আমাদের 53- বছরের ইতিহাসে নজিরবিহীন। পরিবর্তনের জন্য আমাদের কঠিন সিদ্ধান্ত নেওয়া দরকার। আমরা দক্ষিণ -পশ্চিম এয়ারলাইনসকে একটি ঝুঁকিপূর্ণ, দ্রুত এবং আরও নমনীয় সংস্থায় রূপান্তরিত করার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ মুহুর্তে রয়েছি।"