আন্তর্জাতিক বাজার: ধর্মঘটের কারণে লুফথানসা 350 মিলিয়ন ইউরো হারিয়েছে; ডেল্টা এনডিসি কৌশল ঘোষণা করেছে
কম B বাধা আলো,
ইনসেট FATO সরবরাহকারী,
কম দাম ইনসেট FATO,
ইনসেট TLOF সরবরাহকারী,
কম দাম ইনসেট TLOF.
21শে এপ্রিল, 2024-এর সিভিল এভিয়েশন রিসোর্সেস নেটওয়ার্ক থেকে খবর: এই সপ্তাহে আন্তর্জাতিক বিমান চলাচলের বাজারে সর্বশেষ অগ্রগতিগুলি কী কী (413-4.19)? সিভিল এভিয়েশন রিসোর্স নেটওয়ার্ক আপনাকে গত সপ্তাহের প্রাসঙ্গিক খবরের মাধ্যমে নিয়ে যায়, আপনাকে গুরুত্বপূর্ণ তথ্যের একটি পরিষ্কার ওভারভিউ করার অনুমতি দেয়।
বাজারের গতিশীলতা
ARC: কর্পোরেট ট্রাভেল এজেন্সির টিকিট বিক্রি 2021 সালের মার্চ মাসে প্রথমবারের মতো কমেছে
আমেরিকান এয়ারলাইনস রিপোর্টিং কর্পোরেশন (ARC) এর তথ্য অনুসারে, মার্কিন কর্পোরেট ট্রাভেল এজেন্সিগুলির দ্বারা বিক্রি হওয়া এবং ARC-এর মাধ্যমে স্থির হওয়া যাত্রীর টিকিটের সংখ্যা মার্চ মাসে 5% বার্ষিক-বছর-বছরে কমেছে, যা মার্চ 2021 থেকে প্রথম পতন। ইউএস কর্পোরেট ট্রাভেল এজেন্সিগুলির দ্বারা বিক্রি হওয়া বিমানের টিকিটগুলি এপ্রিল 2021 সালে পুনরুদ্ধার করা শুরু হয়েছিল এবং পরিবর্তনগুলি স্থিতিশীল হওয়ার পরে মার্চ 2023 পর্যন্ত বছরে স্থিতিশীল ডবল-ডিজিট বা ট্রিপল-ডিজিটের শতাংশ বৃদ্ধি দেখায়।
2024 সালের মার্চ মাসে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ট্রাভেল এজেন্সিগুলির মোট টিকিট বিক্রয় ছিল প্রায় US$9.4 বিলিয়ন, যা বছরে 2.7% কমেছে, কিন্তু মাসে মাসে 4.7% বৃদ্ধি পেয়েছে। মোট ভ্রমণের সংখ্যা 25.5 মিলিয়ন ছাড়িয়েছে, বছরে 1% কমেছে, কিন্তু মাসে মাসে 5% বৃদ্ধি পেয়েছে।
মার্কিন এয়ারলাইন্সের লাভের দৃষ্টিভঙ্গিকে সমর্থন করে ব্যবসায়িক ভ্রমণ রিবাউন্ড
ইউএস এয়ারলাইন্সগুলি গত তিন বছরে ভ্রমণের বুম থেকে উপকৃত হয়েছে, তবে এই বছরের প্রথম ত্রৈমাসিক পর্যন্ত, বড় ব্যয়কারী ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীরা এখনও অনেকাংশে ফিরে আসতে পারেনি।
এখন, সেই ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীরা পূর্ণ শক্তিতে ফিরে এসেছে, সাধারণত ধীর প্রথম ত্রৈমাসিকে এয়ারলাইনের মুনাফা বাড়িয়েছে। ডেল্টা এয়ার লাইনস, ইউনাইটেড এয়ারলাইনস এবং আলাস্কা এয়ারলাইন্স সহ মার্কিন এয়ারলাইন্সগুলি যেগুলি এখনও পর্যন্ত ফলাফলের রিপোর্ট করেছে, তারা ব্যবসায়িক ভ্রমণে তীক্ষ্ণ প্রত্যাবর্তনের রিপোর্ট করেছে৷
নীতি ব্যবস্থাপনা
মার্কিন সরকারী সংস্থা এয়ারলাইন লয়্যালটি প্রোগ্রামে অন্যায্য অনুশীলনের তদন্ত করবে
ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন এবং ইউএস কনজিউমার ফাইন্যান্সিয়াল প্রোটেকশন ব্যুরোর মুখপাত্ররা 15 এপ্রিল বলেছেন যে ভোক্তাদের প্রতারণামূলক এবং অন্যায্য অনুশীলন থেকে রক্ষা করার জন্য, দুটি সরকারী সংস্থা এয়ারলাইন আনুগত্য ডিগ্রি পরিকল্পনার তদন্ত করার জন্য জনশুনানি করবে।
9 মে শুনানিতে নিয়ন্ত্রক, এয়ারলাইন এক্সিকিউটিভ, ভোক্তা আইনজীবী এবং ব্যাংক কর্মকর্তারা অন্তর্ভুক্ত থাকবেন। ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন ডিসেম্বরে বলেছিল যে এটি সম্ভাব্য প্রতারণামূলক বা অন্যায্য অনুশীলনগুলি দেখতে বড় মার্কিন বিমান সংস্থাগুলির ঘন ঘন ফ্লাইয়ার প্রোগ্রামগুলি পর্যালোচনা করছে।
ইতালীয় নিয়ন্ত্রক রায়নায়ারকে ট্রাভেল এজেন্টদের টিকিট বিক্রি সীমাবদ্ধ বন্ধ করার নির্দেশ দিয়েছে
ইতালির অ্যান্টিট্রাস্ট রেগুলেটর (এজিসিএম) 15 এপ্রিল রায়ানএয়ারকে তার টিকিট বিক্রি থেকে ট্রাভেল এজেন্টদের সীমাবদ্ধতা বা প্রতিরোধ বন্ধ করার নির্দেশ দেয় কারণ এটি তদন্ত করে যে আইরিশ বাজেট ক্যারিয়ার তার প্রভাবশালী বাজার অবস্থানের অপব্যবহার করেছে কিনা। এজিসিএম একটি বিবৃতিতে বলেছে যে রায়ানয়ারের কাছে একটি খণ্ডন জমা দেওয়ার এবং শুনানির জন্য অনুরোধ করার জন্য আট দিন সময় আছে।
Ryanair, এখন ইতালির বৃহত্তম এয়ারলাইন, পরিবর্তনগুলি পরিচালনা করা এবং রিফান্ডের জন্য আবেদন করা সহজ করতে গ্রাহকদের সরাসরি তার ওয়েবসাইটে সবচেয়ে সস্তার টিকিট বুক করার জন্য অনুরোধ করছে৷ Ryanair বলেন, অননুমোদিত অনলাইন ট্রাভেল এজেন্টরা ফি যোগ করে এবং Ryanair এর সাথে বুকিংয়ের বিশদ ভাগ করে না।
ITA এয়ারওয়েজ অধিগ্রহণের জন্য EU অনুমোদন পেতে লুফথানসা ছাড় দেয়
ইউরোপীয় কমিশনের ওয়েবসাইটে সর্বশেষ তথ্য দেখায় যে লুফথানসা ইতালীয় এয়ারলাইন আইটিএ-তে সংখ্যালঘু অংশীদারিত্ব অধিগ্রহণের জন্য ইইউ অ্যান্টিট্রাস্ট এজেন্সির অনুমোদন পাওয়ার জন্য ছাড়ের প্রস্তাব দিয়েছে। ইউরোপীয় কমিশন প্রতিকার সম্পর্কে বিশদ প্রদান করেনি এবং চুক্তিটি অনুমোদন করার আগে বা আরও প্রয়োজনীয়তা তৈরি করার আগে লুফথানসার প্রতিযোগী এবং গ্রাহকদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া চাওয়ার আশা করা হচ্ছে।
লুফথানসার প্রতিকারের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে বিমানবন্দরের স্লট, ট্র্যাফিক অধিকার এবং প্রতিদ্বন্দ্বীদের কাছে বিমান, এশিয়ানা এয়ারলাইন্সের কোরিয়ান এয়ার টেকওভারে ইউরোপীয় কমিশন কর্তৃক অনুমোদিত পদক্ষেপের অনুরূপ, বিষয়টির সাথে পরিচিত একজন ব্যক্তি বলেছেন।
বিমান চলাচল বিমানবন্দর
আলাস্কা এয়ারলাইন্স: প্রথম ত্রৈমাসিক কর্পোরেট রাজস্ব বৃদ্ধি 'অসাধারণ'
প্রথম ত্রৈমাসিক আলাস্কা এয়ারলাইন্সের জন্য একটি খারাপ সূচনা হয়েছিল, যা জানুয়ারী মাসে ফ্লাইট 1,282-এ দরজা বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরে তার বোয়িং 737 ম্যাক্স 9 বিমানের এক সপ্তাহ দীর্ঘ গ্রাউন্ডিং অনুভব করেছিল। আলাস্কা এয়ারলাইন্সের প্রেসিডেন্ট এবং সিইও বেন মিনিকুচি 18 এপ্রিল একটি ত্রৈমাসিক উপার্জন কলের সময় বলেছিলেন যে দুটি ঘটনার কারণে কোম্পানির $162 মিলিয়ন ক্ষতি হয়েছে, "এবং বোয়িং আমাদের সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিপূরণ দিয়েছে।"
কিন্তু মিনিকুচি বলেছেন যে বোয়িং বিমানের গ্রাউন্ডিংয়ের প্রভাব বাদ দিয়ে, আলাস্কা এয়ারলাইন্স পশ্চিম উপকূলে বিশেষ করে প্রযুক্তি সংস্থাগুলির মধ্যে ব্যবসায়িক ভ্রমণে ফিরে আসার কারণে "ইতিবাচক ফলাফল" অর্জন করেছে। আলাস্কা এয়ারলাইন্সের চিফ কমার্শিয়াল অফিসার অ্যান্ড্রু হ্যারিসন বলেছেন যে কোম্পানি-পরিচালিত ব্যবসায়িক ভ্রমণ আয় বছরে 22% বৃদ্ধি পেয়েছে প্রথম ত্রৈমাসিকে, প্রায় 50% রাজস্ব থেকে এবং 50% ভ্রমণের পরিমাণ থেকে।
ধর্মঘটের কারণে লুফথানসা গ্রুপ 350 মিলিয়ন ইউরোর আর্থিক ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছে
সাম্প্রতিক কর্মচারীদের ধর্মঘটের কারণে এই বছরের প্রথম ত্রৈমাসিকে লুফথানসা গ্রুপকে প্রায় 350 মিলিয়ন ইউরো খরচ হয়েছে, যা ইউরোপীয় বিমান চালনা জায়ান্টটিকে তার 2024 সালের লাভের পূর্বাভাস কমাতে নেতৃত্ব দিয়েছে। লুফথানসা বছরের শুরুতে গ্রাউন্ড স্টাফ এবং কেবিন ক্রু জড়িত একটি ধারাবাহিক বিঘ্নিত ধর্মঘটের শিকার হয়েছিল। যদিও বিরোধগুলি এখন সমাধান করা হয়েছে, লুফথানসা প্রকাশ করেছে যে ধর্মঘট প্রথম ত্রৈমাসিকের আয়ের উপর প্রায় €350 মিলিয়নের "প্রভাব" ফেলেছে।
লুফথানসা বলেছে যে 2024 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে সুদ এবং করের আগে তার সামঞ্জস্যপূর্ণ ক্ষতি ছিল 849 মিলিয়ন ইউরো, গত বছরের একই সময়ের মধ্যে 273 মিলিয়ন ইউরোর ছোট ক্ষতির তুলনায়। লুফথানসা আরও বলেছে যে তারা স্বল্পমেয়াদী ভ্রমণের চাহিদার উপর ধর্মঘটের প্রভাবের কারণে দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে আরও 100 মিলিয়ন ইউরোর ক্ষতির আশা করছে।
ক্ষমতায় ধীর পুনরুদ্ধারের সম্মুখীন, লুফথানসা চীনের নতুন রুট মূল্যায়ন করে
লুফথানসার সিইও জেনস রিটার 19 এপ্রিল বলেছিলেন যে চীন থেকে আসা রুটে লুফথানসার ক্ষমতা প্রাক-মহামারী স্তরের 70% ফিরে এসেছে এবং এটি চীনে নতুন রুটগুলির মূল্যায়ন করছে।
যাইহোক, রিটার বলেছিলেন যে লুফথানসা শক্তিশালী চাহিদা দেখতে চায় এবং বিমান সরবরাহের বিলম্বের সমাধান করতে হবে। রিটার বলেছেন: "আমরা চীনা অর্থনীতিতে খুব আত্মবিশ্বাসী এবং আমরা চীনে ফ্লাইট ক্ষমতা বাড়াতে আগ্রহী।" লুফথানসা দেখেছে যে মহামারীর আগে যে বৃহৎ গ্রুপ ট্যুরগুলি বেশি সাধারণ ছিল তার চেয়ে চীনা যাত্রীরা ব্যক্তিগতভাবে আরও বেশি ভ্রমণ করছে এবং যাত্রীরা আরও আরামের জন্য ব্যবসায়িক ভ্রমণ কিনছে। ফার্স্ট-ক্লাস বা প্রিমিয়াম ইকোনমি ক্লাস টিকিট কেনার জন্য একটি শক্তিশালী ইচ্ছা আছে। ব্যবসায়িক ভ্রমণের চাহিদাও বাড়ছে।
ইজিজেট শীতকালীন ক্ষতি 50 মিলিয়ন পাউন্ড কমিয়েছে
ইজিজেট বলেছে যে তারা আশা করছে এই গ্রীষ্মে বিমান ভাড়া বাড়বে। পূর্বে, ইউরোপীয় কম খরচের এয়ারলাইন 31 মার্চ, 2024-এ শেষ হওয়া অর্ধ-বছরের আর্থিক প্রতিবেদনের জন্য প্রত্যাশিত-এর চেয়ে কম ক্ষতির ঘোষণা করেছিল। 18 এপ্রিল একটি আর্থিক আপডেটে, ইজিজেট বলেছিল যে মৌসুমী লোকসান বছরে £50 মিলিয়নেরও বেশি কমেছে -বছরে, বর্ধিত চাহিদা এবং "লক্ষ্যযুক্ত" ক্ষমতা বৃদ্ধির দ্বারা চালিত।
EasyJet আশা করে যে 2024 অর্থবছরের প্রথমার্ধে (অক্টোবর 2023 থেকে মার্চ 2024 সালের শেষ পর্যন্ত) প্রাক-ট্যাক্স ক্ষতি 340 মিলিয়ন থেকে 360 মিলিয়ন পাউন্ডের মধ্যে হবে, যার মোট 3.3 বিলিয়ন পাউন্ডের রাজস্ব হবে, একই সময়ের মধ্যে 27 থেকে বেশি 2023 সালে. বিলিয়ন পাউন্ড। এর আনুষঙ্গিক পরিষেবা এবং যাত্রী রাজস্ব বছরে বৃদ্ধি পেয়েছে যথাক্রমে £910 মিলিয়ন এবং £2.1 বিলিয়ন। সীট প্রতি যাত্রী রাজস্ব বছরে 5% বৃদ্ধি পেয়ে £48.34 হয়েছে, যেখানে আসন প্রতি আনুষঙ্গিক পরিষেবা আয় 6% বৃদ্ধি পেয়ে বছরে £21.53 হয়েছে৷
স্প্যানিশ এয়ারলাইন্স ক্ষমতা বৃদ্ধি, রেকর্ড গ্রীষ্মের চাহিদা ভবিষ্যদ্বাণী
স্প্যানিশ এয়ারলাইনস অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি জাভিয়ের গান্ডারা 16 এপ্রিল বলেছিলেন যে স্প্যানিশ এয়ারলাইনগুলি এই গ্রীষ্মে রেকর্ড ভ্রমণের মরসুমে শুরু করার আশা করছে এবং গত বছরের তুলনায় 13% বেশি ক্ষমতা যুক্ত করবে। তারা বিশ্বাস করে যে ভোক্তাদের ব্যয় মূল্যস্ফীতির চাপের সম্মুখীন হওয়া সত্ত্বেও, তারা ভ্রমণ চালিয়ে যাবে।
এপ্রিলের শুরু থেকে অক্টোবরের শেষ পর্যন্ত, অ্যাসোসিয়েশনের সদস্য এয়ারলাইনগুলি 758,000 ফ্লাইটের ব্যবস্থা করার পরিকল্পনা করেছে, যা 2023 সালের একই সময়ের তুলনায় 9% বৃদ্ধি পেয়েছে, যার মোট ক্ষমতা 240 মিলিয়ন পর্যন্ত আসন. অবসর ভ্রমণের চাহিদা, যা মহামারী বিধিনিষেধ প্রত্যাহার করার পর থেকে বেড়েছে, এমনকি পরিবারের আয় চাপের মুখে থাকলেও শক্তিশালী রয়েছে।
বিমান উত্পাদন এবং বহর
রায়ানএয়ার জুলাইয়ের মাঝামাঝি 40টি বোয়িং বিমানের ডেলিভারি নেওয়ার আশা করছে
রায়ানএয়ারের সিইও মাইকেল ও'লেরি 17 এপ্রিল বলেছেন যে রায়ানএয়ার আশা করছে বোয়িং জুলাইয়ের মাঝামাঝি 40টি নতুন বিমান সরবরাহ করবে, এটি একটি সংখ্যা যা মূলত পূর্বে ঘোষিত সংশোধিত বিতরণ পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
O'Leary বলেন, রায়ানএয়ার জুনের শেষের দিকে বোয়িং থেকে 35টি এবং জুলাইয়ের প্রথম দুই সপ্তাহে আরও পাঁচটি বিমানের ডেলিভারি নেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে। রায়ানএয়ার মার্চ মাসে বলেছিল যে এপ্রিলের শেষ নাগাদ 57টি বোয়িং ম্যাক্স 8200 বিমানের ডেলিভারি নেওয়ার কথা ছিল, বোয়িং-এর গভীর সংকটের অর্থ হল জুনের শেষ নাগাদ এটি কেবল 40টি বিমান সরবরাহ করতে পারে।
এজিয়ান এয়ারলাইন্স বর্ধিত পরিসরের ক্ষমতা সহ চারটি এয়ারবাস A321neo বিমানের অর্ডার দিয়েছে
এজিয়ান এয়ারলাইনস, গ্রিসের বৃহত্তম এয়ারলাইন, 17 এপ্রিল বলেছিল যে এটি মধ্য আফ্রিকা, মধ্যপ্রাচ্য এবং এশিয়ায় বিদ্যমান এবং নতুন রুটগুলি কভার করার জন্য বর্ধিত পরিসরের ক্ষমতা সহ চারটি নতুন এয়ারবাস A321neo বিমানের অর্ডার দেবে৷
এজিয়ান এয়ারলাইন্স জানিয়েছে যে চারটি বিশেষভাবে কনফিগার করা নতুন A321neo এয়ারক্রাফ্ট অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্কে সজ্জিত থাকবে এবং 7.5 ঘন্টা পর্যন্ত উড়তে পারবে। নতুন বিমান 2027 সালের মধ্যে সরবরাহ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
ইউনাইটেড বলেছে যে FAA পর্যালোচনা নতুন বিমান ওড়ানোর উপর বিধিনিষেধ আরোপ করেছে
ইউনাইটেড 17 এপ্রিল বলেছিল যে ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) দ্বারা তার কার্যক্রমের চলমান পর্যালোচনার কারণে এটি নতুন বিমান পরিষেবাতে রাখতে পারেনি। সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের বেশ কয়েকটি নিরাপত্তা জরুরী অবস্থা অনুসরণ করে পর্যালোচনাটি করা হয়েছে।
ইউনাইটেড বলেছে যে এই ত্রৈমাসিকে পরিষেবাতে প্রবেশের জন্য নির্ধারিত কয়েকটি বিমান তৃতীয় প্রান্তিক পর্যন্ত বিলম্বিত হবে। ইউনাইটেড আশা করে যে পরিবর্তনটি এই বছরের বৃদ্ধির পরিকল্পনাগুলিতে একটি ছোট প্রভাব ফেলবে।
বোয়িং দাবি করেছে যে পরিষেবাতে থাকা 787 বিমানে কোনও ক্লান্তি ফাটল পাওয়া যায়নি
বোয়িং 15 এপ্রিল বলেছিল যে এটি তার ইন-সার্ভিস 787 বিমানে ক্লান্তি ফাটল খুঁজে পায়নি যা ব্যাপক মেরামত করা হয়েছে, কারণ 17 তারিখে অনুষ্ঠিতব্য মার্কিন সেনেটের শুনানির আগে এটি তার টুইন-আইল বিমান কর্মসূচিকে রক্ষা করেছে।
গত সপ্তাহে, একজন অভ্যন্তরীণ বোয়িং হুইসেলব্লোয়ার দাবি করেছেন যে বোয়িং তার 787 এবং 777 বিমানের সমাবেশে নিরাপত্তা বিষয়গুলি উপেক্ষা করেছে যা আন্তর্জাতিক রুটে উড়ে যায়। হুইসেলব্লোয়ার, বোয়িং গুণমান প্রকৌশলী স্যাম সালেহপুর, বোয়িং এর নিরাপত্তা সংস্কৃতির উপর একটি সিনেট শুনানিতে সাক্ষ্য দেবেন। সালেহপুর অভিযোগ করেন যে বোয়িং উৎপাদিত পণ্যের একটি ক্ষুদ্র শূন্যস্থান পূরণ করতে বোয়িং পর্যাপ্তভাবে পূরণ করতে বা উপাদানের একটি পাতলা শীট ব্যবহার করতে ব্যর্থ হয়েছে, একটি বাদ যা বোয়িং 787 ড্রিমলাইনারের নির্দিষ্ট কিছু ক্ষেত্রে অকাল ক্লান্তি ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।
আলাস্কা এয়ারলাইন্স উত্পাদন গতির চেয়ে বোয়িং বিমানের গুণমান, সুরক্ষার দিকে বেশি মনোযোগ দেয়
আলাস্কা এয়ারলাইন্সের প্রধান আর্থিক কর্মকর্তা শেন ট্যাকেট 18 এপ্রিল বলেছেন যে আলাস্কা এয়ারলাইন্স বোয়িং 737 MAX বিমানের উত্পাদন গতি সম্পর্কে উদ্বিগ্ন নয় কারণ এটি বিমানের গুণমান এবং সুরক্ষার দিকে বেশি মনোযোগ দেয়৷
আলাস্কা এয়ারলাইন্সকে তার MAX 9 বহর জানুয়ারিতে একটি বোয়িং বিমানের মধ্য-এয়ার দরজার জ্যাম ভেঙে যাওয়ার পরে কয়েক সপ্তাহের জন্য গ্রাউন্ড করতে হয়েছিল। গ্রাউন্ডিংয়ের জন্য প্রথম ত্রৈমাসিকে আলাস্কা এয়ারলাইন্সের $162 মিলিয়ন খরচ হয়েছে, যার ফলে একটি ত্রৈমাসিক ক্ষতি হয়েছে। ট্যাকেট বলেছেন যে এই ঘটনার পর থেকে, আলাস্কা এয়ারলাইন্স বোয়িং কারখানায় আরও পরিদর্শক নিযুক্ত করেছে যাতে বোয়িং সর্বোচ্চ মানের বিমান তৈরি করছে যা এটি আত্মবিশ্বাসের সাথে এবং নিরাপদে উড়তে পারে।
বিতরণ প্রযুক্তি
ডেল্টা এয়ার লাইনস 2025 কে কেন্দ্র করে NDC কৌশল উন্মোচন করেছে
ডেল্টা এয়ার লাইনসের সেলস টেকনোলজি এবং গ্লোবাল সেলস সাপোর্টের ডিরেক্টর সারা রিড সম্প্রতি প্রকাশ করেছেন যে ডেল্টা তার এনডিসি সলিউশন তৈরি করতে একাধিক অংশীদারের সাথে কাজ করছে এবং 2024 সালের শেষ নাগাদ কিছু "মাইলফলক ফলাফল" প্রকাশ করার পরিকল্পনা করছে "যারা চায়" আমাদের সাথে এটি পরীক্ষা করুন।" এবং গ্রাহকদের "ব্যবহার শেখা।" "আমরা 2025 সালের প্রথমার্ধে যাওয়ার সাথে সাথে, আমরা ইকোসিস্টেমের সাথে কিছু একীকরণ করব এবং নতুন পণ্যগুলির সাথে মান তৈরি করতে কাজ শুরু করব যা আমরা বাজারে আনতে প্রস্তুত," তিনি বলেছিলেন।
ডেল্টা 2025 সালের দ্বিতীয়ার্ধে বড় আকারের ওমনি-চ্যানেল পরিষেবা অর্জনের পরিকল্পনা করেছে এবং 2025 এবং তার পরেও শিল্পের জন্য উদ্ভাবনগুলিকে উন্নত ও উন্নত করা চালিয়ে যাবে। রিড পুনর্ব্যক্ত করেছেন যে ডেল্টা বর্তমানে EDIFACT চ্যানেল থেকে ভাড়া অপসারণ বা সারচার্জ আরোপ করার ক্ষেত্রে অন্যান্য এয়ারলাইনগুলির নেতৃত্ব অনুসরণ করতে প্রস্তুত নয়৷
অন্যান্য
ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স বলেছে যে বোয়িং MAX 9 এর গ্রাউন্ডিংয়ের কারণে US$200 মিলিয়ন ক্ষতি পূরণ করবে
ইউনাইটেড 17 এপ্রিল বলেছিল যে এটি তার 737 MAX 9 বিমানের গ্রাউন্ডিংয়ের কারণে বোয়িং থেকে প্রথম-ত্রৈমাসিক আর্থিক ক্ষতি পাবে। আলাস্কা এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত একটি 737 MAX 9 বিমানে দরজার জ্যাম বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরে নিরাপত্তা পরিদর্শনের জন্য মার্কিন নিয়ন্ত্রকেরা জানুয়ারিতে প্রায় তিন সপ্তাহের জন্য কিছু MAX 9s গ্রাউন্ড করে।
এই ঘটনাটি বোয়িং বিমানের একটি প্রধান গ্রাহক ইউনাইটেড এয়ারলাইনসকে তার 737 MAX 9 বিমানগুলিকে সাময়িকভাবে গ্রাউন্ড করতে বাধ্য করেছিল, একটি পদক্ষেপ যার ফলে প্রথম ত্রৈমাসিকে $200 মিলিয়ন লোকসান হয়েছিল।
ইউকে এয়ারলাইন কার্বন নিঃসরণ 2024 সালের মধ্যে রেকর্ড স্তরে পৌঁছাবে
যুক্তরাজ্যের ফ্লাইট থেকে কার্বন নির্গমন দ্রুত প্রাক-মহামারী পর্যায়ে ফিরে আসছে, এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রি CO2 দূষণ এই বছর রেকর্ড মাত্রায় পৌঁছেছে। বৃদ্ধির অর্থ হল শিল্পটি যুক্তরাজ্য সরকারের এভিয়েশন জিরো কার্বন কৌশলের অংশকে দুর্বল করতে পারে, যা 2050 সালের মধ্যে নেট-শূন্য কার্বন নির্গমনের পথে 2019 কার্বন নির্গমনের মাত্রা অতিক্রম না করার জন্য শিল্পকে প্রতিশ্রুতি দেয়। মূল মানদণ্ড।
প্রচারাভিযান গ্রুপ ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড এনভায়রনমেন্টের ইউকে এবং ইইউ কার্বন রিপোর্ট এবং অন্যান্য ফ্লাইট ডেটার বিশ্লেষণ দেখায় যে অনেক এয়ারলাইন্স এখন তাদের সর্বোচ্চ স্তরের কার্বন নির্গমন করছে। এটি অনুমান করে যে 2023 সালে Ryanair এর কার্বন নিঃসরণ 2019 সালের তুলনায় 13.5% বেশি, easyJet 4.8% বেশি এবং Jet2.com 26.3% বেশি। ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ যুক্তরাজ্যের সবচেয়ে কার্বন-নিবিড় এয়ারলাইন হিসাবে রয়ে গেছে, যদিও এর নির্গমন এখনও 2019 স্তরের 18% নীচে।