দক্ষিণ কোরিয়ার ইনচিয়ন বিমানবন্দর বিমানবন্দর ব্যবহারকারীর ফি বাড়ানোর বিষয়ে বিবেচনা করছে, যা 23 বছর ধরে হিমায়িত রয়েছে।
বিমানবন্দর রানওয়ে থ্রেশহোল্ড হালকা সরবরাহকারী,
কম দাম বিমানবন্দর রানওয়ে প্রান্তিক আলো,
সৌর কম তীব্রতা টাইপ বি নির্মাতারা,
সৌর কম তীব্রতা টাইপ এ নির্মাতারা।
সিভিল এভিয়েশন রিসোর্স নেটওয়ার্কের এক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ১১ ই আগস্ট, ২০২৫ -এ কোরিয়া বিজনেস ডেইলি জানিয়েছে যে ইনচিয়ন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর তার বিমানবন্দর সুবিধার ফি বাড়ানোর বিষয়ে বিবেচনা করছে, যা ২৩ বছর ধরে হিমায়িত রয়েছে। এই সিদ্ধান্তটি এই সত্য থেকে উদ্ভূত হয়েছে যে যাত্রীর ভলিউম প্রাক - কোভিড -19 স্তরে ফিরে এসেছে, অন্যান্য আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম বিমানবন্দর ফি হওয়ার কারণে এর আর্থিক কাঠামোকে উন্নত করা চ্যালেঞ্জিং রয়ে গেছে। ভ্রমণ শিল্পটি নিবিড়ভাবে দেখছে যে এটি উচ্চতর বিমানবন্দরের দিকে নিয়ে যাবে কিনা।
10 আগস্ট বিমান শিল্পের সূত্রে জানা গেছে, ইনচিয়ন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর কর্পোরেশন সম্প্রতি বিমানবন্দরের সুবিধা ফি সিস্টেমের পুনর্গঠন অধ্যয়ন শুরু করেছে এবং বিভিন্ন ফি জন্য যুক্তিসঙ্গত চার্জিং মান এবং সংশোধন পরিকল্পনা বিকাশ করছে। ইনচিয়ন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি বর্তমান সুবিধা ফি সিস্টেমের যৌক্তিকতা নির্ণয় করার এবং অ্যারোনটিকাল এবং নন - অ্যারোনটিকাল উপার্জনের মধ্যে ভারসাম্যহীনতা প্রশমিত করার জন্য অনুসন্ধানের ভিত্তিতে উন্নয়নের ব্যবস্থাগুলি সনাক্ত করার পরিকল্পনা করেছে। বিমানবন্দরটি সক্রিয়ভাবে বিমানবন্দরে অন্তর্ভুক্ত বিমানবন্দর ফি বাড়ানোর বিষয়ে বিবেচনা করছে।
ইনচিয়ন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর সম্প্রতি তার টার্মিনাল 2 (টি 2) প্রসারিত করেছে, যাত্রী পরিচালনার ক্ষমতা বাড়িয়েছে। একা গত বছর, ইনচিয়ন বিমানবন্দর 70০..67 মিলিয়ন আন্তর্জাতিক যাত্রী পরিচালনা করেছিল, যা ইউনাইটেড আরব আমিরাতের কেবল দুবাই বিমানবন্দর এবং যুক্তরাজ্যের হিথ্রো বিমানবন্দরের পিছনে বিশ্বব্যাপী তৃতীয় স্থান অর্জন করেছে। এই বছর, যাত্রীবাহী সংখ্যাগুলি খোলার পর থেকে একটি রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
তবে নিট মুনাফা প্রায় 397 বিলিয়ন উইন অর্ধেক হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি ২০০১ সালে উদ্বোধনের পর থেকে বিমানবন্দর ব্যবহারকারীর ফিগুলি বিশ্বের সর্বনিম্ন মধ্যে রয়ে গেছে এই কারণেই। এটি হিথ্রো বিমানবন্দর দ্বারা অভিযুক্ত 93,470 এর মধ্যে কেবল একটি - পঞ্চম, যা বিশ্বব্যাপী ইনচিয়নের চেয়ে কিছুটা বেশি। সিঙ্গাপুরের চাঙ্গি বিমানবন্দরটি 60,823 টি জিতেছে এবং এমনকি ভিয়েতনামের হো চি মিন সিটি বিমানবন্দর 29,997 জিতেছে, এটি ইনচিয়নের চেয়ে বেশি।
বিমানবন্দর পরিবহন সুবিধাগুলি ব্যবহার করার সময় বিমান বা যাত্রীদের দ্বারা প্রদত্ত অবতরণ ফিগুলিও 2004 সাল থেকে স্থবির হয়ে পড়েছে। বোয়িং 777-300ER চার ঘন্টা ধরে 270 যাত্রী জমি বহন করে এবং 110 মিনিটের জন্য এয়ারোব্রিজ ব্যবহার করে, ইঞ্চি বিমানবন্দরের ল্যান্ডিং ফি জুনের হিসাবে 3,949,268 ছিল। হিথ্রো বিমানবন্দরের ফি চারগুণ বেশি, 16,728,551 জিতেছে।
এক ইনচিয়ন বিমানবন্দর প্রতিনিধি বলেছিলেন, "দীর্ঘায়িত হিমায়িত এবং অব্যাহত মূল্যস্ফীতির কারণে বর্তমান ফিগুলি বড় আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরগুলির তুলনায় অত্যন্ত কম, এবং তাদের বাস্তবতার সাথে সামঞ্জস্য করার জন্য জরুরি প্রয়োজন।" তিনি আরও যোগ করেছেন, "আমরা বিদেশী যাত্রীদের ট্রানজিট ফি দিয়ে শুরু করে ধীরে ধীরে ফি বাড়ানোর পরিকল্পনা করছি।"