C919 ইউরোপে প্রবেশের জন্য সুখবর!
সৌর কম A বাধা আলোর দাম,
সস্তা সৌর মাঝারি বি বাধা আলো,
সৌর মাঝারি বি বাধা আলোর দাম,
সৌর মাঝারি তীব্রতা আলো টাইপ B,
চীন সৌর মাধ্যম একটি বাধা আলো.
11 আগস্ট, 2024-এর সিভিল এভিয়েশন রিসোর্সেস নেটওয়ার্ক থেকে খবর: "সাউথ চায়না মর্নিং পোস্ট" এর মতে, বিষয়টির সাথে পরিচিত ব্যক্তিরা প্রকাশ করেছেন যে গত মাসে সাংহাইতে COMAC C919 বিমানের একটি অন-সাইট পরিদর্শনের পর, ইউরোপীয় ইউনিয়ন এভিয়েশন সেফটি এজেন্সি (EASA) প্রতিনিধিদল "ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া" দিয়েছে, ইউরোপে কাজ করার জন্য C919 অনুমোদিত হওয়ার সম্ভাবনা বাড়ছে। বিষয়টির সাথে পরিচিত একজন ব্যক্তি বলেছেন: "এখন মনে হচ্ছে 2025 সালে C919 এর EU সার্টিফিকেশন পাওয়ার সম্ভাবনা আরও বেশি আশাবাদী।"
প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে ইউরোপীয় প্রযুক্তিগত কর্মীদের সফরের একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ হল C919 এর ডি-লেভেল সিমুলেটর পরিচালনা এবং মূল্যায়ন করা। সিমুলেটরটি বাস্তব ককপিট সরঞ্জাম ব্যবহার করে এবং যতটা সম্ভব বাস্তবসম্মতভাবে টেকঅফ, ল্যান্ডিং এবং বিভিন্ন জরুরী পরিস্থিতির প্রতিলিপি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। গত বছর COMAC দ্বারা প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, এই সিমুলেটরগুলি বাস্তব C919 ককপিটকে পূর্ণ আকারে প্রতিলিপি করে, দৃশ্যমান প্রভাবগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে এবং প্রতিটি পাইলটের দৃষ্টিভঙ্গির অনুভূমিক ক্ষেত্রকে প্রসারিত করে। গতির প্রভাব বৃদ্ধির সাথে মিলিত, তারা আরও সঠিকভাবে বিভিন্ন ফ্লাইট ইভেন্ট অনুকরণ করতে পারে।
ইউরোপীয় ইউনিয়ন এভিয়েশন সেফটি এজেন্সি প্রতিনিধিদলও একটি C919 বিমানে চড়েছে। মার্চ মাসে তাদের পরিদর্শনের পর এটি ছিল C919-এর সাথে তাদের দ্বিতীয় ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা। জানা গেছে যে তারা ককপিট এবং যাত্রী কেবিন পরিদর্শন এবং নির্দিষ্ট বিবরণ একসাথে আলোচনা করতে কয়েক ঘন্টা ব্যয় করেছে। বিষয়টির সাথে পরিচিত একজন ব্যক্তি বলেছেন: "তারা অভ্যন্তরীণ এয়ারলাইনগুলিতে C919 এর বাণিজ্যিক পরিচালনার দিকে বিশেষ মনোযোগ দিয়ে অনেক বিশদ জানতে চেয়েছিল।"
জুলাইয়ে পরিদর্শনটি ছিল সম্মতি যাচাইয়ের অংশ, ইউরোপীয় ইউনিয়ন এভিয়েশন সেফটি এজেন্সির চার-রাউন্ড সার্টিফিকেশন প্রক্রিয়ার তৃতীয় এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়। এর মধ্যে, বিমান নির্মাতাদের অবশ্যই প্রদর্শন করতে হবে যে তাদের পণ্যগুলি কাঠামো, ইঞ্জিন, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, বৈদ্যুতিক সিস্টেম এবং ফ্লাইট কার্যকারিতা সম্পর্কিত নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলে।
প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে গত মাসের মূল্যায়নের সময় কোনো পরীক্ষামূলক ফ্লাইট করা হয়নি এবং সূত্র জানিয়েছে যে এই বছরের শেষের দিকে বা পরের বছরের শুরুতে পরীক্ষামূলক ফ্লাইট হতে পারে।
চীনা বেসামরিক বিমান চালনা শিল্পের প্রাসঙ্গিক ব্যক্তিরা বলেছেন যে ইইউ এভিয়েশন সেফটি এজেন্সি প্রতিনিধিদলের সফর চীনা বিমান এবং তাদের নকশা এবং উত্পাদন বোঝার ক্ষেত্রে ইইউ নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলির জন্য আরেকটি ধাপ এগিয়ে চিহ্নিত করেছে, এটিকে "একটি অগ্রগতি" বলে অভিহিত করেছে।
সাউথ চায়না মর্নিং পোস্ট উল্লেখ করেছে যে COMAC প্রথম EASA সার্টিফিকেশনের জন্য 2019 সালে আবেদন করেছিল। গত বছরের মে মাসে C919 তার প্রথম বাণিজ্যিক ফ্লাইট শেষ করার এক বছর পর এবং সফলভাবে অভ্যন্তরীণ রুট খুলেছিল, সার্টিফিকেশন প্রক্রিয়া "ত্বরিত হচ্ছে।"