চাঙ্গি বিমানবন্দর T5 আগামী বছরের প্রথমার্ধে নির্মাণ কাজ শুরু করবে
বিমানবন্দর রানওয়ে এজ লাইট নির্মাতারা,
এয়ারপোর্ট রানওয়ে সেন্টারলাইন লাইট ফ্যাক্টরি,
বিমানবন্দর সিকোয়েন্সি ফ্ল্যাশিং লাইট কারখানা,
এপ্রোচ সেন্টারলাইন লাইট নির্মাতারা,
কম দামের হেলিপোর্ট ফাইনাল অ্যাপ্রোচ লাইট।
সিঙ্গাপুরের লিয়ানহে জাওবাও-এর মতে, মহামারী পরবর্তী যুগে বিমান ভ্রমণ দৃঢ়ভাবে পুনরুদ্ধার করেছে এবং 2040 সালের মধ্যে বিশ্বব্যাপী বিমান যাত্রীর পরিমাণ দ্বিগুণ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। সিঙ্গাপুরের সিভিল এভিয়েশন অথরিটি এবং এর অংশীদাররা আগামীতে যৌথভাবে একটি আন্তর্জাতিক বিমান চলাচল পরীক্ষাগার স্থাপনের পরিকল্পনা করছে। বিশ্বব্যাপী বিমানবন্দরগুলির মুখোমুখি জনবল সীমাবদ্ধতার মতো চ্যালেঞ্জগুলি কাটিয়ে উঠতে প্রযুক্তি ব্যবহার করতে দুই বছর।
6 সেপ্টেম্বর, সিঙ্গাপুরের প্রধানমন্ত্রী এবং অর্থমন্ত্রী লরেন্স ওং সিঙ্গাপুরের সিভিল এভিয়েশন অথরিটির 40 তম বার্ষিকী ডিনারে ঘোষণা করেছিলেন যে সিঙ্গাপুরের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বিষয়গুলি পরিচালনা করার আরও কার্যকর উপায়গুলি অন্বেষণ করতে তার অংশীদারদের সাথে যৌথভাবে একটি আন্তর্জাতিক বিমান চলাচল ল্যাব প্রতিষ্ঠা করবে। বিমান, যাত্রী এবং লাগেজ সম্পর্কিত।
লসন ওং বলেছেন যে চাঙ্গি বিমানবন্দরের যাত্রীর পরিমাণ মসৃণভাবে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে, এই বছরের প্রথমার্ধে প্রাক-মহামারী স্তরের কাছে পৌঁছেছে এবং বিমান চালনার কর্মীরা প্রাক-মহামারীর মাত্রা ছাড়িয়েছে। "আমরা কেবল সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধারের পথেই রয়েছি না, তবে আগের চেয়ে আরও শক্তিশালী এবং ভাল।"
সিঙ্গাপুরের সিভিল এভিয়েশন অথরিটি ইন্টারন্যাশনাল এভিয়েশন ইনোভেশন সেন্টার, সিঙ্গাপুর ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজি অ্যান্ড ডিজাইন, এয়ারবাস, বোয়িং, চাঙ্গি এয়ারপোর্ট গ্রুপ, SATS গ্রুপ, ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্স গ্রুপ এবং সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের সাথে একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করেছে। তারা যৌথভাবে গবেষণা ও উদ্ভাবন কর্মসূচির উন্নয়ন, বিমানবন্দর অপারেশন চ্যালেঞ্জের সমাধান এবং সম্পদ ও জ্ঞান ভাগাভাগির প্রচারের জন্য যৌথভাবে একটি আন্তর্জাতিক বিমান চালনাগার স্থাপন করবে।
বিমানবন্দর অপারেশনের উজান থেকে ভাটিতে রূপান্তর প্রচারের জন্য এটিই প্রথম সমবায় প্রকল্প বলে মনে করা হয়। আগামী মাসগুলিতে, দলগুলি জনবলের সীমাবদ্ধতার মতো চ্যালেঞ্জগুলির সম্ভাব্য সমাধানগুলি কল্পনা করবে এবং সংস্থানগুলি আরও ভালভাবে বরাদ্দ করার জন্য কোন প্রকল্পগুলি আরও গুরুত্বপূর্ণ সে বিষয়ে সম্মত হবে৷ তারা নতুন সমাধান অন্বেষণ করার জন্য দলে যোগ দেওয়ার জন্য আরও এয়ারলাইন এবং বিমানবন্দর নিয়োগের আশা করছে।
সম্ভাব্য প্রকল্পগুলি প্রথমে সিঙ্গাপুরে পরীক্ষা করা হবে এবং প্রকল্পগুলির প্রথম ব্যাচ আগামী বছরের প্রথমার্ধে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। সিঙ্গাপুরের সিভিল এভিয়েশন অথরিটি ইন্টারন্যাশনাল এভিয়েশন ইনোভেশন সেন্টারকে প্রজেক্ট ম্যানেজার হিসেবে ইন্টারন্যাশনাল এভিয়েশন ল্যাবরেটরির প্রজেক্ট প্ল্যানিং এবং এক্সিকিউশন তত্ত্বাবধানের দায়িত্ব অর্পণ করবে।
স্বয়ংক্রিয় লাগেজ লোডিং এবং আনলোডিং এবং বোর্ডিং ব্রিজগুলির রিমোট কন্ট্রোল অন্বেষণ করা
ল্যাবরেটরি যে প্রকল্পগুলি অন্বেষণ করতে পারে তার মধ্যে রয়েছে ন্যারো-বডি এয়ারক্রাফ্টে স্বয়ংক্রিয় ব্যাগেজ লোডিং এবং আনলোডিং, বিদ্যমান ম্যানুয়াল-নির্ভর পদ্ধতিগুলি প্রতিস্থাপন, কর্মীদের শারীরিক বোঝা হ্রাস করা এবং দক্ষতা উন্নত করা।
ডকিং এলাকায় বিমানে ওঠা এবং নামার পরিবর্তে যাত্রীরা যাতে দেশ ত্যাগ বা প্রবেশের সময় বোর্ডিং গেট দিয়ে যেতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য, বিশ্বের প্রধান বিমানবন্দরগুলিকে প্রতিবার প্রচুর পরিমাণে বিমানের পুশব্যাক এবং ট্র্যাকশন কাজ সম্পন্ন করতে হবে। দিন, এবং বিমানবন্দরে প্রচুর প্রশিক্ষিত জনশক্তি মোতায়েন করতে হবে। প্রযুক্তির সাহায্যে যদি পুশব্যাক এবং ট্র্যাকশন স্বয়ংক্রিয় করা যায়, তবে অপারেশনটি কেবল আরও সুনির্দিষ্ট এবং দক্ষ হবে না, জনশক্তির উপর নির্ভরতাও হ্রাস করবে।
অন্যান্য সম্ভাব্য প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে কর্মীদের বোর্ডিং ব্রিজটিকে দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রণ করার অনুমতি দেওয়া এবং বোর্ডিং ব্রিজটি কেবিনের দরজার সাথে ডক করার পরে স্বয়ংক্রিয়ভাবে কেবিনের দরজাটি খুলতে দেয় এবং সুরক্ষা শঙ্কু স্থাপনের কাজটি করতে রোবটগুলি ব্যবহার করা হবে৷
একটি মিডিয়া ব্রিফিংয়ে লিয়ানহে জাওবাও-এর প্রশ্নের জবাবে, সিঙ্গাপুরের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের পরিচালক হান গুয়ুয়ান প্রকাশ করেছেন যে দল স্থানীয়ভাবে আন্তর্জাতিক বিমান চলাচল পরীক্ষাগারের জন্য একটি ভৌত ভবন নির্মাণের জায়গা আছে কিনা তা অনুসন্ধান করছে।
ইন্টারন্যাশনাল এভিয়েশন ইনোভেশন সেন্টারের প্রেসিডেন্ট প্যাট্রিক কি বলেন, প্রযুক্তি অপর্যাপ্ত জনবলের চ্যালেঞ্জ দূর করতে সাহায্য করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, নিরাপত্তা শঙ্কু স্থাপনের জন্য বর্তমানে 20 থেকে 30 জন লোকের প্রয়োজন। দলটি 10 থেকে 20 জন লোকবল কমাতে প্রযুক্তি সংহত করার আশা করছে।
চাঙ্গি বিমানবন্দর T5 আগামী বছরের প্রথমার্ধে গ্রাউন্ড শুরু করবে
তার বক্তৃতায়, লরেন্স ওং প্রকাশ করেন যে চাঙ্গি বিমানবন্দর টার্মিনাল 5 (T5) আগামী বছরের প্রথমার্ধে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে, এবং সমাপ্তির পরে, এটি প্রতি বছর 50 মিলিয়ন যাত্রীদের মিটমাট করতে পারে।
T5 প্রকল্পটি মহামারী দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল, যা বিমান চলাচল এবং পর্যটন শিল্পকে কঠোরভাবে আঘাত করেছিল। 2020 সালের জুনে, সিঙ্গাপুরের তৎকালীন জাতীয় উন্নয়ন মন্ত্রী এবং পরিবহন মন্ত্রী খা বুন ওয়ান ঘোষণা করেছিলেন যে T5 প্রকল্পটি, যা মূলত সেই বছর বিডিং শুরু করার জন্য নির্ধারিত ছিল, কমপক্ষে দুই বছরের জন্য স্থগিত করা হবে। T5 মাঝামাঝি-2030সে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
লরেন্স ওং বলেন, প্রাকৃতিক সম্পদহীন একটি ছোট দেশ হিসেবে সিঙ্গাপুরকে উন্মুক্ত থাকতে হবে এবং বিশ্বের সাথে সংযোগ অব্যাহত রাখতে হবে। "বিমান শিল্প আমাদের অর্থনীতির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা জিডিপির প্রায় 5%, সিঙ্গাপুরবাসীদের জন্য উচ্চ-মানের চাকরি প্রদান করে এবং পর্যটনের মতো অন্যান্য খাতকে সমর্থন করে।"
লসন ওং বলেছেন যে চাঙ্গি বিমানবন্দরের যাত্রীর পরিমাণ মসৃণভাবে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে, এই বছরের প্রথমার্ধে প্রাক-মহামারী স্তরের কাছে পৌঁছেছে এবং বিমান চালনা কর্মশক্তি প্রাক-মহামারী মাত্রা ছাড়িয়েছে। "আমরা কেবল সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধারের পথেই রয়েছি না, তবে আগের চেয়ে আরও শক্তিশালী এবং ভাল।"
সিঙ্গাপুর আগামী বছর সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের ভবিষ্যত নিয়ে একটি প্রদর্শনী করবে। সিঙ্গাপুর সরকার বিমান পরিষেবা চুক্তিতে আন্তর্জাতিক অংশীদারদের সাথে কাজ করছে যাতে এয়ারলাইনগুলি আরও রুট খুলতে এবং চাঙ্গি বিমানবন্দরের নেটওয়ার্ক প্রসারিত করতে পারে৷
সিঙ্গাপুরের একটি উন্নত বিমান চলাচল নেটওয়ার্ক রয়েছে, প্রায় 150টি রুট বিভিন্ন শহরকে সংযুক্ত করে। লরেন্স ওং বলেন, "আমাদের লক্ষ্য ছিল মাঝামাঝি 200 টিরও বেশি রুটে প্রসারিত করা, যা চাঙ্গি বিমানবন্দর এবং সিঙ্গাপুরে আরো যাত্রী আনবে এবং সামগ্রিক বিমান চালনা ইকোসিস্টেম পরিষেবার চাহিদা তৈরি করবে"।