ডেটা পর্যবেক্ষণ · 2024 গ্রীষ্মকালীন এয়ারলাইন ঋতু পরিবর্তন পরিকল্পনার বিশ্লেষণ - সমস্ত সিভিল এভিয়েশন
ভূমিকা
ডেটা বর্ণনা: ডেটা চীনের সিভিল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের প্রাক-ফ্লাইট পরিকল্পনা থেকে আসে এবং কিছু ফ্লাইট পুরো সিজন জুড়ে চালানো হয় না। অন্যথায় নির্দিষ্ট করা না থাকলে, ডেটা পুরো সিজনের গড় সাপ্তাহিক ভলিউমের উপর ভিত্তি করে।
প্রধান পাঠ্য এবং চার্ট
সৌর মাঝারি তীব্রতা টাইপ A মূল্য,
সৌর উচ্চ তীব্রতা টাইপ বি কারখানা,
উচ্চ তীব্রতা টাইপ বি নির্মাতারা,
উচ্চ তীব্রতা টাইপ A নির্মাতারা.
1. 2024 সালের গ্রীষ্মকালীন ফ্লাইট মরসুমে, কর্তৃপক্ষের দ্বারা প্রকাশিত লাল মাথার পরিকল্পনা অনুযায়ী, সমগ্র বেসামরিক বিমান চলাচল শিল্পের গড় সাপ্তাহিক আয়তন হল 141000, যা গ্রীষ্মকালীন ফ্লাইট মৌসুমে বছরে 11.1% বৃদ্ধি পেয়েছে। 2023, 2023 সালের শীতকালীন ফ্লাইট মৌসুমে মাসে মাসে 5.9% বৃদ্ধি, এবং 2019 সালের গ্রীষ্মকালীন ফ্লাইট মরসুমে বছরে 20.5% বৃদ্ধি পেয়েছে। তাদের মধ্যে, বিদেশী এয়ারলাইনগুলি ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার করছে, 14.1 বৃদ্ধি পেয়েছে মাসে মাসে %, এবং 2019 সালের গ্রীষ্মকালীন ফ্লাইট মরসুমে বছরে 16.4% কমেছে;
2. জাতীয় বিমানবন্দরগুলিতে ফ্লাইটের পরিকল্পিত সংখ্যা হল 261000, গ্রীষ্মের মরসুমে বছরে 6.1% এবং শীতকালে বছরে 5.8% বৃদ্ধি। বছর বছর বৃদ্ধি প্রধানত স্ব-সমন্বয়কারী বিমানবন্দরগুলির অবদানের কারণে, প্রধান সমন্বয়কারী বিমানবন্দরগুলি বছরে 11.3% বৃদ্ধি পেয়েছে;
3. প্রধানত আন্তর্জাতিক বাজার থেকে 8% ~ 14% বার্ষিক বৃদ্ধির হার সহ তিনটি প্রধান এয়ারলাইন্সের যাত্রী সংখ্যা শীর্ষ তিনটিতে রয়েছে। তিয়ানজিয়াও এয়ারলাইন্স (+57.1%), উরুমকি এয়ারলাইনস (+22।0%), এবং ক্যাপিটাল এয়ারলাইন্স (0%) সহ অন্যান্য অভ্যন্তরীণ এয়ারলাইনগুলি সাধারণত বছরের পর বছর তাদের যাত্রীবাহী ফ্লাইট বৃদ্ধি করে। {11}}.7%) বছরে সর্বোচ্চ বৃদ্ধির হার রয়েছে৷ গুইলিন এয়ারলাইন্স এবং হ্যাপিনেস এয়ারলাইনস তাদের ফ্লাইট উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে, বছরে 20% এর বেশি হ্রাস পেয়েছে;
4. সমগ্র সিভিল এভিয়েশন শিল্পের অভ্যন্তরীণ যাত্রীবাহী রুট নেটওয়ার্ক কাঠামোতে, সরাসরি ফ্লাইটের সময়ের অংশ 68.8%, মাসে মাসে 0.9 শতাংশ কমে এবং বছরে 2.9 শতাংশ বৃদ্ধি পায় ; অভ্যন্তরীণ যাত্রী পরিবহনের একক ফ্লাইটের দূরত্ব আরও বেড়ে 1240 কিলোমিটার হয়েছে;
5. সাম্প্রতিক মরসুমে ক্রমাগত হ্রাসের পর, সারা দেশে সিভিল এভিয়েশন কার্গো ফ্লাইটগুলি পুনরুদ্ধার করেছে, প্রধানত অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক ফ্লাইটগুলি থেকে বৃদ্ধি পেয়েছে, মাসে মাসে যথাক্রমে 12.1% এবং 26.6% বৃদ্ধি পেয়েছে;
6. চীনের শীর্ষ তিনটি জনপ্রিয় যাত্রী পরিবহন রুট সবই হংকিয়াও-এর সাথে সম্পর্কিত, যথা শেনজেন=হংকিয়াও, হংকিয়াও=গুয়াংজু, এবং হংকিয়াও=রাজধানী। সাপ্তাহিক ফ্লাইট ভলিউম 550 ছাড়িয়েছে, তবে বছরে এবং মাসে মাসে উভয় ক্ষেত্রেই হ্রাস পেয়েছে, যথাক্রমে 6, 28 এবং 28টি ফ্লাইট হ্রাস পেয়েছে;
7. ফ্লাইট কাঠামোর দৃষ্টিকোণ থেকে, উত্তর-পূর্ব এবং জিনজিয়াং অঞ্চলে ভৌগলিক কারণগুলির কারণে পরিত্যক্ত ফ্লাইটের তুলনামূলকভাবে উচ্চ অনুপাত রয়েছে, পরিত্যক্ত ফ্লাইটের অনুপাত 30% এর বেশি। যাইহোক, অনুপাত হ্রাস পাচ্ছে, যখন দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলে সরাসরি ফ্লাইটের সর্বোচ্চ অনুপাত রয়েছে, 24তম গ্রীষ্মের মৌসুমে 77.1% এ পৌঁছেছে;
8. প্রদেশ এবং শহরগুলির পরিপ্রেক্ষিতে, 22টি প্রদেশ এবং শহরের মোট সময়ের পরিমাণ বছরে বছরে বৃদ্ধি পেয়েছে, যেখানে 9টি প্রদেশ এবং শহরের মোট সময়ের পরিমাণ হ্রাস পেয়েছে। আন্তর্জাতিক আঞ্চলিক বাজার দ্বারা চালিত, সাংহাই, বেইজিং, এবং গুয়াংডং যথাক্রমে 20.7%, 15.6% এবং 14.0%-এর বার্ষিক বৃদ্ধির হার সহ শীর্ষ তিনে স্থান পেয়েছে৷ নিংজিয়া (-13.2%), হেবেই (-10.8%), এবং আনহুই (-6.9%) বছরে সর্বোচ্চ পতন হয়েছে, যখন শানসি, জিয়াংজি , কিংহাই, অভ্যন্তরীণ মঙ্গোলিয়া, গুয়াংসি এবং হেইলংজিয়াং-এর প্রতি বছর 4%-এরও কম পতন হয়েছে;
9. মিলিয়ন মিলিয়ন ধারণক্ষমতা সম্পন্ন বিমানবন্দরের দৃষ্টিকোণ থেকে, 37টি বিমানবন্দরের মোট সময়ের পরিমাণ বছরে বছরে বৃদ্ধি পেয়েছে, যেখানে 4টি বিমানবন্দরের মোট সময়ের পরিমাণ বছরে বছরে কমেছে। প্রতি বছর বৃদ্ধির সাথে শীর্ষ তিনটি বিমানবন্দর ছিল যথাক্রমে পুডং (+31.3%), কিংডাও (+24.3%), এবং রাজধানী (+21.4%), . ক্রমবর্ধমান অবদান প্রধানত আন্তর্জাতিক আঞ্চলিক বাজার থেকে এসেছে, যার মধ্যে Yinchuan (-14.0%), Shijiazhuang (-5.8%), Hohhot (-1.1%) ), এবং ইয়ানতাই (-1.1%) বছরের পর বছর নিচে নামছে;
১0। 2024 সালের গ্রীষ্মের মৌসুমে চীনে আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী ফ্লাইটের গড় সাপ্তাহিক পরিমাণ ছিল 13350, মাসে মাসে 6.8% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং 2019 গ্রীষ্মের মৌসুমে বছরে 22.8% হ্রাস পেয়েছে। পুডং, গুয়াংঝু এবং রাজধানীতে আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী ফ্লাইটের সংখ্যা যথাক্রমে 21.5%, 12.2% এবং 10.0% গড় সাপ্তাহিক ভলিউম সহ শীর্ষ তিনে স্থান পেয়েছে চীনে যাত্রী ফ্লাইটের পরিমাণ;
11. সারা দেশে আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী ফ্লাইটগুলি এখনও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় প্রাধান্য পেয়েছে, যার সাপ্তাহিক ভলিউম 6064টি ফ্লাইট, আগের বছরের তুলনায় 2.1% বৃদ্ধি পেয়েছে, গ্রীষ্মের মরসুমের তুলনায় 26.5% হ্রাস পেয়েছে 2019-এর। 2023 সালের শীত মৌসুমের তুলনায়, উত্তর আমেরিকা এবং মধ্য এশিয়ায় সময়ের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, মাসে মাসে 40% এর বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে। 2019 সালের গ্রীষ্মের মরসুমের তুলনায়, চীনে আফ্রিকা, পশ্চিম এশিয়া এবং মধ্য এশিয়ার মধ্যে ফ্লাইটের সংখ্যা 2019 সালে একই সময়সীমা অতিক্রম করেছে, বছরে 13.3%, 7.2% এবং 0.2% বৃদ্ধি পেয়েছে। 2019 এর গ্রীষ্মের মরসুম, যথাক্রমে;
12. জনপ্রিয় আন্তর্জাতিক শহরগুলি হল ব্যাংকক, সিউল এবং টোকিও, যথাক্রমে 1666, 1654 এবং 986 এর সাপ্তাহিক ফ্লাইট ভলিউম, যা প্রতি বছর -19.6%, {{8} বৃদ্ধির প্রতিনিধিত্ব করে }.5%, এবং 2019 সালের গ্রীষ্মের মরসুমে 18.1%।