নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির উন্নয়নে বেসামরিক বিমান চলাচল ব্যবস্থাপনা নিয়ে আলোচনা
সৌর মাধ্যম একটি বাধা আলো নির্মাতারা,
কাস্টমাইজড সৌর মাধ্যম একটি বাধা আলো,
কম দাম সৌর উচ্চ তীব্রতা আলো টাইপ বি,
মাঝারি তীব্রতা বাধা আলো বি সরবরাহকারী.
কৌশলগত উদীয়মান শিল্পগুলির একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাক হিসাবে, নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতি "তার টেক অফকে ত্বরান্বিত করতে" শুরু করেছে। সারা দেশে প্রায় 30টি প্রদেশ (স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চল এবং পৌরসভা) 2024 সালের "সরকারি কাজের প্রতিবেদনে" নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতি লিখেছে। নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতির বিকাশ বেসামরিক বিমান চলাচলের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত। সম্প্রতি, প্রথম ICAO অ্যাডভান্সড এয়ার ট্রাফিক কনফারেন্স 9 সেপ্টেম্বর মন্ট্রিলে অনুষ্ঠিত হয়, কম উচ্চতার বিমানগুলিকে বৈশ্বিক বিমান চলাচল ব্যবস্থায় অন্তর্ভুক্ত করে। (অতঃপর "সম্মেলন" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) জাতীয় বেসামরিক বিমান চলাচল বিষয়ক উপযুক্ত বিভাগ হিসাবে, বেসামরিক বিমান চলাচলের নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির উন্নয়নের জন্য একটি অস্পষ্ট দায়িত্ব রয়েছে। নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতির জন্য আইনি সুরক্ষা প্রদান এবং উন্নয়নের দিক নির্দেশ করার জন্য পদ্ধতিগত আইন ও প্রবিধান এবং বৈজ্ঞানিক নীতি প্রণয়ন করা খুবই বাস্তবিক তাৎপর্যপূর্ণ। এই নিবন্ধটি নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির বিকাশে বেসামরিক বিমান চলাচলের ব্যবস্থাপনা নিয়ে আলোচনা করে।
1. বেসামরিক বিমান চলাচলের পদ্ধতিগত আইন ও প্রবিধান এবং বৈজ্ঞানিক নীতিগুলি একটি প্রধান ভূমিকা পালন করে
এই "সম্মেলন" নির্দেশ করে যে যখন আমরা উন্নত এয়ার ট্র্যাফিক সিস্টেমগুলি বিকাশ করি, তখন আমাদের সাফল্য পরিমাপের মান শুধুমাত্র প্রযুক্তিগত অগ্রগতিতে নয়, একটি সত্যিকারের বিশ্বব্যাপী সমন্বিত উন্নত পরিবহন ইকোসিস্টেম তৈরি করার ক্ষমতার মধ্যেও রয়েছে।
1. নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির উন্নয়নকে রক্ষা করার জন্য পদ্ধতিগত প্রবিধান প্রণয়ন করুন
পদ্ধতিগত প্রবিধান প্রণয়ন নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির বাস্তুতন্ত্রের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, এবং এখানে ফোকাস হল "সিস্টেমটাইজেশন"। যেহেতু নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতি একটি সাধারণ শিল্প নয়, কিন্তু একটি শিল্প শৃঙ্খল দ্বারা চিহ্নিত একটি নতুন শিল্প, এটি শুধুমাত্র ক্রস-ইন্ডাস্ট্রি নয়, একাধিক ক্ষেত্রও জড়িত। যদিও সিভিল এভিয়েশন নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির জন্য কিছু প্রবিধান এবং আইন প্রণয়ন করেছে, তবুও নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির বিকাশের প্রয়োজন থেকে একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব রয়েছে। ভবিষ্যত গঠনের জন্য আমাদের নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতির বিকাশের কৌশলগত উচ্চতায় দাঁড়াতে হবে। বিদ্যমান আইন ও প্রবিধানের ভিত্তিতে, আমরা নিম্ন-উচ্চতা অর্থনৈতিক প্রবিধানগুলির পদ্ধতিগতকরণকে আরও উন্নত করব, বিভিন্ন প্রবিধানের মধ্যে সংযোগ এবং সমন্বয় নিশ্চিত করব এবং নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতির উন্নয়নকে রক্ষা করব।
① বায়ুযোগ্যতা শংসাপত্রের জন্য পদ্ধতিগত প্রবিধান প্রণয়ন করুন। নিরাপত্তা হল নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির বিকাশের ভিত্তি এবং ভিত্তি। নিরাপত্তা ছাড়া, কম উচ্চতার অর্থনীতিতে কিছুই নেই। বিমান হল নিম্ন-উচ্চতার অর্থনৈতিক নিরাপত্তার উৎস, এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য বিমানের যোগ্যতার সার্টিফিকেশন প্রবিধানগুলি হল প্রতিরক্ষার প্রথম লাইন। বর্তমানে, সিভিল এভিয়েশন ম্যানেজমেন্ট ডিপার্টমেন্ট এয়ারক্রাফটের জন্য কিছু এয়ারওয়ার্দিনেস সার্টিফিকেশন রেগুলেশন প্রণয়ন করেছে, যার মধ্যে প্রথাগত মনুষ্যবাহী এয়ারক্রাফ্ট এবং ড্রোনের জন্য এয়ারওয়ার্ডিনেস সার্টিফিকেশন রয়েছে এবং প্রাসঙ্গিক কারিগরি স্পেসিফিকেশন এবং স্ট্যান্ডার্ড প্রণয়ন ও উন্নত করেছে। যাইহোক, একটি উদীয়মান ক্ষেত্র হিসাবে, নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির দ্রুত বিকাশ বেসামরিক বিমান চালনার এয়ারওয়ার্ডিনেস সার্টিফিকেশনের নিয়ন্ত্রক ব্যবস্থার জন্য উচ্চতর প্রয়োজনীয়তাকে এগিয়ে দিয়েছে, বিশেষ করে নিম্ন-উচ্চতায় ফ্লাইট কার্যক্রমের বৈশিষ্ট্যগুলি নির্ধারণ করে যে এর নিরাপত্তা ঝুঁকি তুলনামূলকভাবে বেশি। বর্তমানে, কম উচ্চতায় উড্ডয়নের জন্য নিরাপত্তা তদারকি ব্যবস্থা যথেষ্ট নিখুঁত নয়। বিভিন্ন অঞ্চল এবং বিভাগে নিম্ন-উচ্চতার আকাশসীমার বিভাগের মানগুলির মধ্যে পার্থক্য রয়েছে, যার ফলে অস্পষ্ট আকাশসীমা ব্যবহারের অধিকার, একীভূত এবং পরিষ্কার নিরাপত্তা মান এবং নির্দিষ্টকরণের অভাব এবং ফ্লাইট সংঘর্ষের ঝুঁকি বেড়েছে। উপরন্তু, নিম্ন-উচ্চতা ব্যবস্থাপনা সংক্রান্ত আইন ও প্রবিধানের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে এবং জাতীয় ঐক্যবদ্ধ মানগুলির অভাব ক্রস-আঞ্চলিক নিম্ন-উচ্চতা ফ্লাইট কার্যক্রম সমন্বয় করা কঠিন করে তোলে। কম উচ্চতার ফ্লাইট কার্যক্রমের রিয়েল-টাইম মনিটরিং মাধ্যম অপেক্ষাকৃত পশ্চাদপদ এবং ঝুঁকি সতর্কতা ক্ষমতা অপর্যাপ্ত। এটি সিভিল এভিয়েশন পরিচালনার ক্ষেত্রেও বড় অসুবিধা এবং ঝুঁকি নিয়ে আসে। সুরক্ষা তত্ত্বাবধানের ক্ষমতা এবং স্তরগুলি উন্নত করতে প্রাসঙ্গিক মান এবং নিয়ম সিস্টেমগুলির প্রণয়ন এবং উন্নতির গতি বাড়ানো প্রয়োজন।
② এয়ার ট্রাফিক নিয়ম এবং রুট ম্যানেজমেন্টের উপর পদ্ধতিগত প্রবিধান প্রণয়ন করুন। যৌক্তিক বরাদ্দ এবং আকাশসীমা সম্পদের দক্ষ ব্যবহার নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির বিকাশের চাবিকাঠি। সিভিল এভিয়েশন জাতীয় আকাশসীমা সম্পদের বন্টন এবং নিম্ন-উচ্চতা অর্থনৈতিক উন্নয়নের প্রয়োজনের ভিত্তিতে বৈজ্ঞানিক এবং যুক্তিসঙ্গত আকাশপথ পরিকল্পনা পরিচালনা করে। পরিকল্পনার মাধ্যমে, ব্যবহারের সুযোগ, বিধিনিষেধ, উড়ানের সময় এবং কম উচ্চতার আকাশসীমার উচ্চতা স্পষ্ট করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, নিম্ন-উচ্চতার আকাশসীমাকে নিয়ন্ত্রিত আকাশসীমা, নিরীক্ষণ করা আকাশসীমা এবং রিপোর্ট করা আকাশপথে ভাগ করা যেতে পারে এবং বিভিন্ন ধরনের আকাশসীমা অনুযায়ী সংশ্লিষ্ট ব্যবস্থাপনার ব্যবস্থা এবং ফ্লাইট নিয়ম প্রণয়ন করা যেতে পারে। কম উচ্চতার ফ্লাইটগুলির নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য কম উচ্চতার ফ্লাইটের জন্য স্পষ্ট প্রবিধান প্রদান করুন। যাইহোক, যতদূর বর্তমান নিম্ন-উচ্চতা আকাশসীমা ব্যবস্থাপনা পদ্ধতি উদ্বিগ্ন, এটি এখনও ঐতিহ্যগত সাধারণ বিমান পরিচালনার ধারণা এবং পদ্ধতি ব্যবহার করে, যা নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির উদ্ভাবনী উন্নয়নের চাহিদা পূরণ করতে পারে না। বিশেষ করে ডেটাাইজেশন এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা দ্বারা চালিত, কম উচ্চতার অর্থনীতিতে নতুন প্রযুক্তি এবং নতুন ব্যবসায়িক ফর্মগুলি আবির্ভূত হতে থাকে এবং বিভিন্ন বিমান একটি অবিরাম স্রোতে আবির্ভূত হয়। বিদ্যমান এয়ার ট্রাফিক নিয়ম এবং রুট ম্যানেজমেন্ট রেগুলেশন এই পরিবর্তনগুলির সাথে সময়মত মানিয়ে নিতে পারে না। আমাদের সময়ের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে হবে এবং নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতির বিকাশের গতির সাথে তাল মিলিয়ে চলার জন্য নিয়মতান্ত্রিক নিয়ম প্রণয়ন করতে হবে।
③ পদ্ধতিগত নিম্ন-উচ্চতা অর্থনৈতিক অবকাঠামো নির্মাণের জন্য প্রাসঙ্গিক প্রবিধান এবং মান প্রণয়ন করুন। নিম্ন-উচ্চতা অর্থনৈতিক অবকাঠামো নির্মাণ নিরাপত্তা সুরক্ষার ভিত্তি। নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির উন্নয়নের সামগ্রিক দৃষ্টিকোণ থেকে নিম্ন-উচ্চতা অর্থনৈতিক অবকাঠামো নির্মাণের জন্য আমাদের নিয়মতান্ত্রিক প্রবিধান এবং মান প্রণয়ন করতে হবে। এই প্রবিধানগুলি এবং মানগুলি শুধুমাত্র বর্তমান সিভিল এভিয়েশন সিস্টেমে সাধারণ বিমানবন্দরগুলির জন্য নয়, প্রযুক্তিগত মান এবং অস্থায়ী টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং পয়েন্টগুলির মতো অবকাঠামোগুলির সুরক্ষার প্রয়োজনীয়তার জন্যও প্রযোজ্য, যেখানে সুবিধার গুণমান নির্ভরযোগ্য এবং অপারেশনটি নিশ্চিত করা হয়। নিরাপদ এটি উল্লেখ করা উচিত যে নিম্ন-উচ্চতা অর্থনৈতিক বিমানের অবতরণ পয়েন্টগুলিতে বড় পার্থক্যের কারণে, তথ্য ফাংশন, ডেটা ভাগ করে নেওয়া এবং ডেটা পরিচালনা ইত্যাদি জড়িত, এই প্রবিধানটি প্রণয়ন করার সময় আরও সতর্ক এবং কঠোর হওয়া প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, eVTOL এর টেক-অফ এবং অবতরণ স্থানগুলি বিমানবন্দরে অগত্যা নয়৷ কিছু উঁচু ভবনের উপরে, কিছু মাটিতে, ইত্যাদি, যার জন্য নিখুঁত নির্মাণ এবং পরিচালনার মানদণ্ড প্রয়োজন যাতে বিমানটি কম উচ্চতায় উড্ডয়ন এবং অবতরণের সময় পর্যাপ্ত সুরক্ষা এবং সমর্থন পায়।
④ একটি নিয়মতান্ত্রিক নিম্ন-উচ্চতা পরিষেবা গ্যারান্টি নিয়ন্ত্রক ব্যবস্থা প্রণয়ন করুন। নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির মূল হল নিম্ন উচ্চতায়, এবং নিম্ন-উচ্চতা পরিষেবা গ্যারান্টি নিয়ন্ত্রক ব্যবস্থা হল নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির বিকাশের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সমর্থন এবং গ্যারান্টি। এই ক্ষেত্রে, বেসামরিক বিমান চালনা শুধুমাত্র নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির ব্যবস্থাপক নয় বরং একটি পরিষেবা প্রদানকারীও। বেসামরিক বিমান চলাচলের দৃষ্টিকোণ থেকে, একটি নিম্ন-উচ্চতা পরিষেবা গ্যারান্টি নিয়ন্ত্রক ব্যবস্থা প্রণয়ন করে, পরিষেবা প্রক্রিয়াটি অপ্টিমাইজ করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, অনুমোদনের পদ্ধতিগুলিকে সরলীকরণ করা, অনুমোদনের দক্ষতা উন্নত করা, "ওয়ান-স্টপ" পরিষেবা প্রদান করা ইত্যাদি, কম উচ্চতার পরিষেবাগুলির সুবিধা এবং সময়োপযোগীতা উন্নত করার জন্য। উপরন্তু, নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির উন্নয়নে নিম্ন-উচ্চতা পরিষেবা গ্যারান্টি সিস্টেমের গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা নিশ্চিত করার জন্য, বেসামরিক বিমান চলাচল ব্যবস্থাপনা বিভাগ, প্রবিধান প্রদানকারী হিসাবে, স্থানীয় সরকারগুলির সাথে যৌথভাবে কাজ করার উদ্যোগ নেওয়া উচিত। স্থানীয় বাস্তব অবস্থার উপর ভিত্তি করে একটি নিম্ন-উচ্চতা পরিষেবা গ্যারান্টি সিস্টেমের প্রণয়নের প্রচার করুন, যাতে জারি করা নিম্ন-উচ্চতা পরিষেবা গ্যারান্টি সিস্টেমটি প্রকৃত পরিস্থিতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয় এবং স্থানীয় নিম্ন-উচ্চতার জন্য উন্নয়ন লক্ষ্য, পথ এবং ব্যবস্থা নির্দেশ করতে পারে। অর্থনীতি উদাহরণস্বরূপ, শেনজেন নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির ক্ষেত্রে দেশের প্রথম স্থানীয় প্রবিধান জারি করার ক্ষেত্রে নেতৃত্ব দিয়েছিল, "শেনজেন বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলে নিম্ন-উচ্চতা অর্থনৈতিক শিল্পের প্রচারের প্রবিধান", যা উভয়ের মধ্যে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতার ফলাফল। বেসামরিক বিমান চলাচল এবং স্থানীয় সরকার।
2. নিম্ন-উচ্চতা অর্থনৈতিক শিল্পের বিকাশের জন্য বৈজ্ঞানিক নীতি প্রণয়ন করা
বৈজ্ঞানিক নীতিগুলি নিম্ন-উচ্চতা এবং শহুরে পরিবহনের ধারণা এবং মোডগুলির রূপান্তরকে প্রতিফলিত করে, যার মধ্যে আকাশসীমা ব্যবহার, বিমানের নকশা এবং এয়ার ট্রাফিক ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রে মৌলিক পুনর্বিবেচনা এবং আরও নমনীয়, টেকসই এবং ব্যাপক নিম্ন-উচ্চতা পরিবহন ব্যবস্থার দিকে অগ্রসর হয়। .
① বৈজ্ঞানিক নীতি প্রণয়নের জ্ঞানীয় উচ্চতা উন্নত করুন। নীতি প্রণয়নের জ্ঞানীয় উচ্চতা নীতি অভিমুখীকরণের সাফল্য বা ব্যর্থতা নির্ধারণ করে। জ্ঞানের উচ্চতার জন্য আমাদেরকে অতীতে লিপ্ত না হওয়া প্রয়োজন, তবে শিল্পের সাথে লেগে থাকার মূল দৃষ্টিভঙ্গি ভেঙ্গে ফেলতে হবে এবং নিম্ন-উচ্চতার সামগ্রিক পরিস্থিতি এবং উন্নয়ন কৌশলের দৃষ্টিকোণ থেকে বৈজ্ঞানিক নীতি প্রণয়নের গুরুত্বকে স্বীকৃতি দিতে হবে। অর্থনীতি এই বিন্দুতে জোর দেওয়া নিজেদেরকে উন্নীত করা নয়, বা এটি আমাদের কর্তৃত্বকে অতিক্রম করার জন্য নয়, তবে এটি নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির বিকাশের উদ্দেশ্যমূলক আইন যার জন্য নাগরিক বিমান পরিচালনার প্রয়োজন। অতএব, নীতি প্রণয়নের সময়, আমাদের অবশ্যই নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতির সামগ্রিক পরিস্থিতির উচ্চতায় দাঁড়াতে হবে। সময়ের দৃষ্টিকোণ থেকে, আমাদের অবশ্যই বর্তমান পরিস্থিতি দেখতে হবে এবং দূরদর্শী হতে হবে; স্থানের দৃষ্টিকোণ থেকে, আমাদের অবশ্যই অনুভূমিক এবং উল্লম্ব সম্পর্কগুলি বিবেচনা করতে হবে এবং একতরফাতা এবং অদূরদর্শী আচরণ এড়াতে একাধিক মাত্রা থেকে সমস্ত পক্ষের বিভিন্ন প্রয়োজনের যত্ন নিতে হবে। নিশ্চিত করুন যে নীতিতে বিস্তৃত সামাজিক স্বীকৃতি এবং সম্ভাব্যতা রয়েছে এবং নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির বিকাশের দিকনির্দেশনা দেয়।
② বৈজ্ঞানিক নীতির নেতৃত্ব। নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির উন্নয়নে বেসামরিক বিমান চলাচল নীতির নেতৃত্ব অত্যন্ত বিশিষ্ট। প্রণয়ন করার সময় আমাদের আরও সতর্ক এবং কঠোর হতে হবে এবং নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতির উন্নয়নের প্রচারের মূল পয়েন্টগুলিতে ফোকাস করা উচিত। একদিকে, নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতির জন্য বিস্তারিত উন্নয়ন লক্ষ্য ও পথ নির্ধারণ করা উচিত। এই উন্নয়ন লক্ষ্যগুলি পরিকাঠামো নির্মাণ, প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন, এবং বাজার স্কেল সম্প্রসারণের মতো অনেক দিকগুলিতে একটি পরিষ্কার রোডম্যাপকে কভার করে। অন্যদিকে, বাজার অ্যাক্সেস নীতি, প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন এবং মানগুলি স্পষ্ট করুন। একই সময়ে, এটি চাষাবাদ এবং বাজার সম্প্রসারণের পাশাপাশি শিল্প সংহতকরণ এবং সমন্বিত উন্নয়নের জন্য নির্দেশনা প্রদান করে। উপরন্তু, নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির উন্নয়নের পরিবেশকে অনুকূলিত করার ফোকাস "সহায়তা"-এ প্রতিফলিত হওয়া উচিত এবং অনুমোদন প্রক্রিয়াকে সরল করা, নিম্ন-উচ্চতা অর্থনৈতিক উদ্যোগের অপারেটিং খরচ কমানো সহ বিভিন্ন নীতির অভিযোজন স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হওয়া উচিত। প্রণোদনামূলক ব্যবস্থা ইত্যাদি, যাতে নিম্ন-উচ্চতা অর্থনৈতিক শিল্প শৃঙ্খলের সমস্ত লিঙ্কগুলি এক নজরে নীতির অভিযোজন দেখতে পারে, যা কেবলমাত্র স্বল্প-উচ্চতার অর্থনৈতিক উদ্যোগগুলির বিকাশকে উন্নীত করতে পারে না, বরং আরও উদ্যোগ এবং পুঁজিকে আকৃষ্ট করতে পারে। নিম্ন-উচ্চতা অর্থনৈতিক ক্ষেত্রে প্রবেশ করুন এবং নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির উন্নয়ন প্রচার করুন।
③ বৈজ্ঞানিক নীতির কার্যক্ষমতা। বৈজ্ঞানিক নীতির কার্যকারিতা এর আইকনিক বৈশিষ্ট্য। প্রথমত, নীতির লক্ষ্যগুলো পরিষ্কার। বৈজ্ঞানিক নীতিগুলির স্পষ্ট লক্ষ্য এবং দিকনির্দেশ থাকা উচিত, যাতে বাস্তবায়নকারীরা স্পষ্টভাবে জানেন যে কী প্রভাবগুলি অর্জন করতে হবে। বৈজ্ঞানিক নীতির কার্যকারিতার জন্য এটি একটি পূর্বশর্ত। উদাহরণ স্বরূপ, "সাধারণ বিমান চালনা সরঞ্জামের উদ্ভাবন এবং প্রয়োগের জন্য বাস্তবায়ন পরিকল্পনা (2024-2030)" নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতির জন্য সুস্পষ্ট উন্নয়ন লক্ষ্য এবং পর্যায়ক্রমিক কাজগুলি সেট করে এবং স্থানীয় সরকার ও উদ্যোগগুলিকে একটি স্পষ্ট উন্নয়ন দিকনির্দেশ প্রদান করে। নিম্ন-উচ্চতার আকাশসীমা ব্যবস্থাপনার দিকনির্দেশ ও লক্ষ্য, আকাশপথ সম্পদ ব্যবহারের দক্ষতা উন্নত করা এবং ফ্লাইট নিরাপত্তা নিশ্চিত করা। দ্বিতীয়ত, বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ায় অস্পষ্টতা এবং অনিশ্চয়তা কমানোর জন্য সুনির্দিষ্ট বাস্তবায়ন ব্যবস্থা এবং পদক্ষেপগুলি স্পষ্ট করুন। উদাহরণ স্বরূপ, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, সিভিল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন জাতীয় তথ্য ব্যবস্থা, আঞ্চলিক তথ্য ব্যবস্থা এবং ফ্লাইট পরিষেবার তিন-স্তরের গ্যারান্টি সিস্টেমের প্রাথমিক সমাপ্তি সহ নিম্ন-উচ্চতা ফ্লাইট পরিষেবা গ্যারান্টি সিস্টেমের প্রচারে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি করেছে। স্টেশন এই নীতি শুধুমাত্র কম-উচ্চতায় উড্ডয়নের নিরাপত্তা এবং কার্যকারিতাই উন্নত করে না, বরং "ওয়ান-স্টপ" অনুমোদনের জন্য একটি ভিত্তিও প্রদান করে এবং নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতির উন্নয়নের জন্য শক্তিশালী সমর্থন প্রদান করে।
২. বেসামরিক বিমান চলাচল ব্যবস্থাপনার জন্য নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির বিকাশের চ্যালেঞ্জ
যেহেতু নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতি তথ্য প্রযুক্তি, বড় ডেটা এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার পণ্য, এটি একটি নতুন শিল্প যা একাধিক ক্ষেত্র এবং ক্রস-ইন্ডাস্ট্রি শিল্পকে একীভূত করে। সিভিল এভিয়েশন দ্বারা বৈজ্ঞানিক ব্যবস্থাপনার বাস্তবায়ন ব্যবস্থাপনা ধারণা এবং ব্যবস্থাপনা পদ্ধতির ক্ষেত্রে একটি অভূতপূর্ব বিশাল চ্যালেঞ্জ।
1. সিভিল এভিয়েশন ম্যানেজমেন্টের জন্য নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির ক্রস-ফিল্ড এবং ক্রস-ইন্ডাস্ট্রি চ্যালেঞ্জ। নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির নতুন শিল্প শৃঙ্খল বিভিন্ন ক্ষেত্রে জড়িত। কম উচ্চতার অর্থনীতি, উপকরণ, তথ্য প্রযুক্তি, এবং উত্পাদন প্রযুক্তির ক্যারিয়ার বিমানের দৃষ্টিকোণ থেকে; ক্ষেত্রগুলির দৃষ্টিকোণ থেকে, এতে সরকার, বেসামরিক বিমান চলাচল, বিমান বাহিনী, উদ্যোগ ইত্যাদি জড়িত। তাদের মধ্যে একটি হল স্থানীয় সরকার কর্তৃক জারি করা নিম্ন-উচ্চতা অর্থনৈতিক নীতিগুলিকে কীভাবে সমন্বয় ও পরিচালনা করা যায়। উদাহরণ স্বরূপ, সম্প্রতি প্রকাশিত "গাইডিং ওপিনিয়ন্স অন সাংহাই'স ইনফরমেশন অ্যান্ড কমিউনিকেশন ইন্ডাস্ট্রি এক্সেলারেটিং দ্য কনস্ট্রাকশন অফ লো-অ্যাল্টিটিউড ইন্টেলিজেন্ট নেটওয়ার্ক টু অ্যাসিস্ট দ্য ডেভেলপমেন্ট অফ দ্য সিটি'স লো-অ্যাল্টিটিউড ইকোনমি" স্পষ্টভাবে বলে যে মিউনিসিপ্যাল ইকোনমিক অ্যান্ড ইনফরমেশন কমিশন নেতৃত্ব দেবে এবং মিউনিসিপ্যাল ট্রান্সপোর্টেশন কমিশন, মিউনিসিপ্যাল ট্রান্সপোর্টেশন কমিশন, মিউনিসিপ্যাল পাবলিক সিকিউরিটি ব্যুরো, সিভিল এভিয়েশন ইস্ট চায়না ব্যুরো, এয়ার ফোর্স সাংহাই বেস এবং অন্যান্য ইউনিটের সাথে একটি সামরিক-বেসামরিক-স্থানীয় সমন্বয় ব্যবস্থা স্থাপন, একটি নির্দিষ্ট ওয়ার্কিং গ্রুপ গঠন, সিস্টেম পরিকল্পনা ত্বরান্বিত, সামগ্রিক প্রচার , ইত্যাদি। ক্রস-ডোমেন এবং ক্রস-ইন্ডাস্ট্রি ম্যানেজমেন্টের সমন্বয়ের শিল্প শিখতে নাগরিক বিমান চলাচলের প্রয়োজন।
2. নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির বহু-স্তরের অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড নাগরিক বিমান চলাচল ব্যবস্থাপনাকে চ্যালেঞ্জ করে। নিম্ন-উচ্চতার আকাশসীমা হল নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির বেঁচে থাকার এবং বিকাশের জায়গা। স্থল থেকে বায়ুতে, বায়ু এবং স্থল একটি বহু-স্তরের ত্রি-মাত্রিক অর্থনৈতিক অপারেশন গঠন করে, যা ঐতিহ্যগত বেসামরিক বিমান চলাচল ব্যবস্থাপনা থেকে পার্থক্যের একটি বিশ্ব। বেসামরিক বিমান চলাচল ব্যবস্থাপনার জন্য এটি একটি অভূতপূর্ব নতুন বিষয়। একদিকে আকাশপথের সম্পদ ব্যবস্থাপনার অসুবিধা বেড়েছে। নিম্ন-উচ্চতার আকাশসীমা একাধিক ক্ষেত্র যেমন সামরিক বিমান চালনা, বেসামরিক বিমান চালনা এবং সাধারণ বিমান চলাচলের সাথে জড়িত এবং আকাশপথ বিভাগ এবং ব্যবহারের অধিকার সমন্বয় করার অসুবিধা বৃদ্ধি পেয়েছে। বিশেষ করে, ক্রমবর্ধমান সংখ্যা এবং নিম্ন-উচ্চতাযুক্ত বিমানের প্রকারের সাথে, নিম্ন-উচ্চতার আকাশসীমার সংস্থানগুলি ক্রমশ শক্ত হয়ে উঠেছে। ফ্লাইট দ্বন্দ্ব এড়াতে সীমিত আকাশসীমার সংস্থানগুলিকে কীভাবে যুক্তিসঙ্গতভাবে পরিকল্পনা করা যায় এবং ব্যবহার করা যায় তা বেসামরিক বিমান চলাচল ব্যবস্থাপনার জন্য একটি অত্যন্ত গুরুতর চ্যালেঞ্জ। অন্যদিকে, নিম্ন-উচ্চতায় অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডের নমনীয়তা এবং বৈচিত্র্যের কারণে, বিভিন্ন ধরনের কম উচ্চতাযুক্ত বিমানের বিভিন্ন কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যার জন্য সিভিল এভিয়েশন ম্যানেজমেন্টের উচ্চতর গতিশীল ব্যবস্থাপনার সক্ষমতা প্রয়োজন যাতে বাস্তব সময়ের ফ্লাইটের প্রয়োজনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া যায়। বিভিন্ন বিমান। উপরন্তু, নিম্ন-উচ্চতা অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডের নমনীয়তার জন্য সিভিল এভিয়েশন ম্যানেজমেন্টকে বিভিন্ন জরুরী অবস্থা এবং পরিবর্তনের দ্রুত সাড়া দিতে সক্ষম হতে হবে, যা নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির গতিশীল ব্যবস্থাপনার জন্য আরও গুরুতর চ্যালেঞ্জ।
3. নিম্ন-উচ্চতা অর্থনৈতিক অপারেশন পদ্ধতির বৈচিত্র্য বেসামরিক বিমান চলাচল ব্যবস্থাপনার জন্য চ্যালেঞ্জ তৈরি করে। নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতি হল একটি উদীয়মান শিল্প যা বিভিন্ন উদীয়মান শিল্পের মধ্যে বিমান এবং বিভিন্ন শিল্প ফর্মকে একীভূত করে। অপারেশন পদ্ধতির এই বৈচিত্র্য, প্রথমত, ক্রস-ফিল্ড অপারেশন পদ্ধতির বৈচিত্র্য, যেমন "কৃষি ও বনজ + বিমান চালনা", "পর্যটন + বিমান চালনা", "যাত্রী এবং পণ্যসম্ভার + বিমান চালনা", "ক্রীড়া + বিমান চলাচল" এবং অন্যান্য ইন্টিগ্রেশন মডেল, সিভিল এভিয়েশন ম্যানেজমেন্টের জন্য ক্রস-ফিল্ড ডাইভার্সিফাইড ম্যানেজমেন্ট পদ্ধতি এবং নিয়ন্ত্রক উপায় প্রয়োজন, যা সিভিল এভিয়েশন ম্যানেজমেন্টের জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জ। আরেকটি হল আঞ্চলিক পার্থক্য। নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতির বিকাশ পূর্ববর্তী শিল্প উন্নয়ন থেকে ভিন্ন। এটি ছোট বিমান, সংক্ষিপ্ত রুট, ছোট উদ্যোগ ইত্যাদির উপর ভিত্তি করে সংকীর্ণ অঞ্চল, ক্ষুদ্র পরিসরের বৈশিষ্ট্য এবং স্থানীয় পরিবেশগত অবস্থা এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নের মধ্যে ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক রয়েছে। বিভিন্ন অঞ্চলের মধ্যে পার্থক্য খুব স্পষ্ট। এই বৈচিত্র্যময় অর্থনৈতিক পদ্ধতি এবং আঞ্চলিক পার্থক্য প্রকৃতপক্ষে বেসামরিক বিমান চলাচল ব্যবস্থাপনার জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জ।
4. বেসামরিক বিমান চলাচল ব্যবস্থাপনার তত্ত্বাবধান এবং প্রযুক্তির চ্যালেঞ্জ। ডেটাাইজেশন এবং বুদ্ধিমত্তা সমসাময়িক যুগের প্রধান বিষয়। নিয়ন্ত্রক স্তরে, নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতির ডেটাাইজেশন এবং বুদ্ধিমত্তার ক্রমবর্ধমান ডিগ্রির সাথে, বেসামরিক বিমান চলাচল ব্যবস্থাপনা বিভাগগুলিরও ডেটাাইজেশন এবং বুদ্ধিমত্তার ক্ষমতা থাকা প্রয়োজন। নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতির ডেটাাইজেশনের পরিপ্রেক্ষিতে, নিয়ন্ত্রক তথ্য কার্যকরভাবে ভাগ করা যায় না এবং সমন্বয় করা যায় না, ডেটা দ্বীপ গঠন করে এবং ডেটা শেয়ারিং ব্যবস্থাপনার জন্য একটি বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে। এটি কেবল বেসামরিক বিমান চলাচলের নিয়ন্ত্রক ব্যবস্থাপনা বিভাগের কাজের অসুবিধা বাড়ায় না, নিয়ন্ত্রক দক্ষতাও হ্রাস করে। এ সমস্যা কিভাবে সমাধান করা যায় তা বলাই বাহুল্য সিভিল এভিয়েশনের জন্য কঠিন সমস্যা। প্রযুক্তিগতভাবে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ড্রোন নিবন্ধনের সংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধির কারণে, ঐতিহ্যগত নিয়ন্ত্রক উপায়গুলি প্রকৃত চাহিদা মেটাতে অক্ষম হয়েছে, এবং প্রযুক্তিগত আপডেটের গতি নিম্ন-উচ্চতা অর্থনৈতিক উন্নয়নের গতির সাথে মেলে না, যার ফলে অসুবিধা হয়। নিয়ন্ত্রক প্রযুক্তিতে কম উচ্চতার বিমানের রিয়েল-টাইম ট্র্যাকিং, পর্যবেক্ষণ এবং প্রাথমিক সতর্কতা, নিয়ন্ত্রক ফাঁক এবং ত্রুটি তৈরি করে, যা নিঃসন্দেহে বেসামরিক বিমান চলাচল ব্যবস্থাপনার জন্য একটি গুরুতর চ্যালেঞ্জ। অতএব, বুদ্ধিমান ব্যবস্থাপনার নির্মাণকে ত্বরান্বিত করা অপরিহার্য।
III. নিম্ন-উচ্চতায় অর্থনৈতিক উন্নয়নের শর্তে বেসামরিক বিমান চলাচল ব্যবস্থাপনা নিয়ে আলোচনা
নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির বিকাশের সাথে, নিম্ন-উচ্চতার আকাশসীমা ব্যবহারের চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। ঐতিহ্যগত এয়ারস্পেস ম্যানেজমেন্ট মডেল এই পরিবর্তনটি পূরণ করা কঠিন, এবং সিভিল এভিয়েশনকে নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির বিকাশের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে তার ব্যবস্থাপনা ধারণা পরিবর্তন করতে হবে।
1. সিভিল এভিয়েশনের নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির পরিচালন ধারণা ব্যবস্থাপনা থেকে পরিবর্তিত হতে হবে নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতিতে
ধারণার পরিবর্তন একটি বিপ্লব। বেসামরিক বিমান চলাচলের নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির ব্যবস্থাপনা তার মনোযোগকে ব্যবস্থাপনা থেকে পরিষেবাতে স্থানান্তরিত করবে, যা কেবলমাত্র নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির দ্রুত বিকাশ এবং বৈচিত্র্যের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য নয়, বরং বেসামরিক বিমান চলাচল ব্যবস্থাপনার ধারণার একটি বৈপ্লবিক পরিবর্তনও। প্রথমত, একক তত্ত্বাবধান থেকে ব্যাপক পরিষেবাতে পরিবর্তন করুন। ঐতিহ্যগত সিভিল এভিয়েশন ম্যানেজমেন্ট প্রায়ই এভিয়েশন ক্রিয়াকলাপের একক তত্ত্বাবধানে ফোকাস করে, যখন নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির বিকাশের জন্য সিভিল এভিয়েশন ম্যানেজমেন্টকে ব্যাপক পরিষেবাতে পরিবর্তন করতে হয়। এর মধ্যে রয়েছে ফ্লাইট প্ল্যান অনুমোদন, আকাশপথ ব্যবহারের সমন্বয়, ফ্লাইট নিরাপত্তা তত্ত্বাবধান ইত্যাদির মতো পরিষেবা প্রদান করা যাতে কম উচ্চতার ফ্লাইটের মসৃণতা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়। দ্বিতীয়ত, শুধুমাত্র আইন এবং নীতি প্রণয়ন থেকে ব্যবহারকারীর চাহিদা এবং পরিষেবার অভিজ্ঞতার দিকে মনোনিবেশ করুন। সিভিল এভিয়েশনকে সময়ের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে হবে, পরিচালন থেকে পরিষেবাতে স্থানান্তর করতে হবে এবং পরিষেবা প্রক্রিয়াগুলি অপ্টিমাইজ করে, পরিষেবার দক্ষতা উন্নত করে এবং পরিষেবার খরচ কমিয়ে কম উচ্চতার ফ্লাইটে ব্যবহারকারীর সন্তুষ্টি ও বিশ্বাস উন্নত করতে হবে। ব্যবহারকারীর চাহিদা এবং পরিষেবার অভিজ্ঞতার উপর ফোকাস করুন। সিভিল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন সম্প্রতি নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির উপর একটি নতুন নীতি জারি করেছে, জোর দিয়ে যে আকাশপথের সংস্কার এবং সিনেসথেসিয়া ইন্টিগ্রেশনের মূল প্রযুক্তিগুলি শিল্পের আপগ্রেডে নেতৃত্ব দেবে। এটি বিদ্যমান আকাশসীমা কাঠামোতে রিপোর্টিং এয়ারস্পেস, নজরদারি এয়ারস্পেস এবং ভিজ্যুয়াল রুটগুলিকে বিভক্ত করার মূল পদ্ধতিটি পরিত্যাগ করবে এবং এর পরিবর্তে আকাশসীমা শ্রেণিবিন্যাসের উপর ভিত্তি করে একটি নতুন ব্যবস্থাপনা মডেল গ্রহণ করবে, কম উচ্চতার আকাশসীমার ব্যবহারের দক্ষতা এবং ব্যবহারের হারকে ব্যাপকভাবে অপ্টিমাইজ করার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। সম্পদ, এবং আমার দেশের নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির জোরালো বিকাশের প্রকৃত চাহিদা মেটাতে কম উচ্চতায় ফ্লাইট কার্যক্রমের জন্য উপলব্ধ আকাশসীমার ব্যাপক প্রসারণ।
2. সিভিল এভিয়েশন নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির ব্যবস্থাপনা স্তর উন্নত করতে ডেটা এবং বুদ্ধিমত্তার ব্যবহারকে ত্বরান্বিত করে
ডেটা এবং বুদ্ধিমত্তা হল ইঞ্জিন যা নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির বিকাশকে উন্নীত করে। সিভিল এভিয়েশনকে ডেটা এবং বুদ্ধিমান ব্যবস্থাপনায় সময়ের প্রয়োজনীয়তার সাথে তাল মিলিয়ে চলতে হবে। প্রথমত, নিম্ন-উচ্চতা অর্থনৈতিক ব্যবস্থাপনার জন্য একটি ডিজিটাল প্ল্যাটফর্ম তৈরি করুন। একটি ডিজিটাল প্ল্যাটফর্ম তৈরির মূল হল ডেটা ম্যানেজমেন্ট ইকোসিস্টেম উপলব্ধি করা। ডিজিটাল প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে, নিম্ন-উচ্চতা অর্থনৈতিক অপারেশন ডেটা সংগ্রহ করা হয়, এবং এন্টারপ্রাইজ অপারেশন প্রক্রিয়ার বিভিন্ন ডেটা রিয়েল টাইমে বিশ্লেষণ করা হয়, এবং ডেটা কথা বলতে এবং তত্ত্বাবধানে ব্যবহার করা হয়, যাতে ব্যবস্থাপনার দক্ষতা উন্নত করা যায়। দ্বিতীয়ত, ব্যবস্থাপনা বাস্তবায়নে বুদ্ধিমত্তা ব্যবহার করুন। একটি ডাটা প্ল্যাটফর্ম প্রতিষ্ঠা করা হল বেসামরিক বিমান চলাচলের জন্য নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতি পরিচালনার জন্য শুধুমাত্র প্রথম পদক্ষেপ, এবং বুদ্ধিমান ব্যবস্থাপনার বাস্তবায়ন হল সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার। এর কারণ হল নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির নিরাপত্তা, অপারেশন, পরিষেবা এবং ব্যবস্থাপনা শেষ পর্যন্ত বুদ্ধিমান সমর্থন এবং সমাধানের উপর নির্ভর করে। সিভিল এভিয়েশনকে বুদ্ধিমান ব্যবস্থাপনা এবং নিম্ন-উচ্চতার বুদ্ধিমান নেটওয়ার্কের নির্মাণকে ত্বরান্বিত করতে হবে, এবং নিম্ন-উচ্চতার আকাশপথে "মানুষ, মেশিন এবং বস্তুর" বুদ্ধিমান আন্তঃসংযোগ উপলব্ধি করতে হবে নিম্ন-উচ্চতা যোগাযোগ নেটওয়ার্ক, নিম্ন-উচ্চতা উপলব্ধি নেটওয়ার্ক, কম-উচ্চতা কম্পিউটিং নেটওয়ার্ক, ইত্যাদি, এবং নিরাপদ এবং সুশৃঙ্খল অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য সম্পূর্ণ-এরিয়া পর্যবেক্ষণ, রিয়েল-টাইম ট্র্যাকিং, নিরাপত্তা সতর্কতা, শনাক্তকরণ এবং অবস্থান, পাল্টা ব্যবস্থা এবং নিম্ন-উচ্চতার আকাশে অন্যান্য ফাংশন উপলব্ধি করতে বুদ্ধিমান বৈশিষ্ট্য সনাক্তকরণ প্রযুক্তি ব্যবহার করুন। কম উচ্চতার বিমানের।
3. সমন্বয় এবং ব্যবস্থাপনা সিভিল এভিয়েশনের নিম্ন-উচ্চতা অর্থনৈতিক ব্যবস্থাপনার প্রধান বিষয় হয়ে উঠেছে
সিভিল এভিয়েশন দ্বারা নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির ব্যবস্থাপনা এবং সমন্বয় প্রধান বিষয় হয়ে উঠেছে। এটি কেবল স্বল্প-উচ্চতার অর্থনীতির বিকাশের প্রয়োজনই নয়, বরং সিভিল এভিয়েশনের ব্যবস্থাপনার স্তর এবং উচ্চ-মানের উন্নয়নের জন্য প্রয়োজনীয়তাও।
প্রথমত, মূল হিসাবে সমন্বয় সহ সম্পদ একীকরণ এবং সর্বোত্তম বরাদ্দ অপ্টিমাইজ করুন। সিভিল এভিয়েশন ম্যানেজমেন্টের উদ্দেশ্য হল নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির উন্নয়নের জন্য কোন প্রচেষ্টা বাড়ানো। সিভিল এভিয়েশন ম্যানেজমেন্টকে সমস্ত পক্ষের সাথে সমন্বয় করতে হবে এবং নিরাপত্তা, শৃঙ্খলা এবং দক্ষতা নিশ্চিত করার সাথে সাথে বিভিন্ন ফ্লাইট কার্যক্রমের চাহিদা মেটাতে বৈজ্ঞানিক ও যুক্তিসঙ্গতভাবে পরিকল্পনা, বরাদ্দ এবং গতিশীলভাবে আকাশপথের সংস্থানগুলিকে সামঞ্জস্য করতে হবে। উপরন্তু, সমন্বয়ের মাধ্যমে, অপ্রয়োজনীয় লিঙ্ক এবং প্রক্রিয়াগুলি হ্রাস করা যেতে পারে, প্রতিটি লিঙ্কের সহযোগিতামূলক দক্ষতা উন্নত করা যেতে পারে এবং সামগ্রিক অপারেটিং খরচ হ্রাস করা যেতে পারে। দ্বিতীয়ত, মূল হিসাবে সমন্বয়ের সাথে নিরাপত্তা এবং স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করুন। নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতির নিরাপত্তা নিশ্চিত করা শুধুমাত্র আইন, প্রবিধান এবং তত্ত্বাবধানের উপর নির্ভর করে না, বরং আরও গুরুত্বপূর্ণ, প্রথমে প্রতিরোধ। একটি সুস্বাস্থ্য সুরক্ষা ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা এবং তত্ত্বাবধান ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠার জন্য সমস্ত দিক সমন্বয় করে, কম উচ্চতায় ফ্লাইট কার্যক্রমের নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করুন। সমন্বিত রিয়েল-টাইম মনিটরিং, ঝুঁকি মূল্যায়ন, জরুরী প্রতিক্রিয়া এবং অন্যান্য ব্যবস্থার মাধ্যমে, সময়মত আবিষ্কার করা এবং নিরাপত্তা ঝুঁকিগুলি দূর করা এবং নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির স্থিতিশীল বিকাশ নিশ্চিত করা। তৃতীয়ত, মূল হিসাবে সমন্বয়ের সাথে সুবিধা বা স্বার্থ সর্বাধিক করুন। সুবিধা ছাড়া, উদ্যোগগুলি টিকে থাকতে পারে না। নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতির বিকাশ বাতাসে দুর্গে পরিণত হয়েছে। বেসামরিক বিমান চলাচলের ব্যবস্থাপনায় সব পক্ষের স্বার্থ সমন্বয় করা প্রয়োজন। সরকার, উদ্যোগ, ভোক্তা ইত্যাদি সহ। সমন্বয়ের উদ্দেশ্য হল সকল পক্ষের স্বার্থের ভারসাম্য বজায় রাখা, নিশ্চিত করা যে সকল পক্ষ স্বল্প-উচ্চতার অর্থনীতির বিকাশে যুক্তিসঙ্গত রিটার্ন এবং সুবিধা পেতে পারে, স্বার্থের সর্বাধিকীকরণ অর্জন এবং জয়-জয় , এবং নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির উন্নয়ন প্রচার.
সংক্ষেপে, নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির বিকাশ বেসামরিক বিমান চলাচল ব্যবস্থাপনায় নতুন সুযোগ এবং চ্যালেঞ্জ নিয়ে এসেছে। সিভিল এভিয়েশন ম্যানেজমেন্টকে সময়ের স্পন্দন উপলব্ধি করতে হবে, সক্রিয়ভাবে চ্যালেঞ্জের মোকাবিলা করতে হবে, উদ্ভাবনের সাথে উন্নয়ন চালাতে হবে, আইনের শাসনকে একটি গ্যারান্টি হিসাবে গ্রহণ করতে হবে এবং স্বল্প-উচ্চতার অর্থনীতির টেকসই ও স্বাস্থ্যকর উন্নয়নের জন্য বৈজ্ঞানিক নীতিগুলিকে নির্দেশিত করতে হবে এবং নতুন প্রেরণা দিতে হবে। আমার দেশের অর্থনৈতিক ও সামাজিক উন্নয়নে।