IATA: ডিসেম্বরে এয়ার কার্গো চাহিদা 10.8% বেড়েছে
ফেব্রুয়ারী 1, 2024-এ সিভিল এভিয়েশন রিসোর্সেস নেটওয়ার্ক থেকে খবর: আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন সংস্থা (IATA, "IATA" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) থেকে নিয়মিত ডেটা দেখায় যে অর্থনৈতিক অনিশ্চয়তা সত্ত্বেও, এয়ার কার্গো চাহিদা 2023 সালে পুনরায় বাড়বে৷ চতুর্থ ত্রৈমাসিক বিশেষ করে শক্তিশালী ছিল. পুরো বছরের চাহিদা 2022 এবং 2019 স্তরের সামান্য নীচে:
পুরো 2023 সালের জন্য, মালবাহী টন কিলোমিটার (CTKs*) পরিপ্রেক্ষিতে বিশ্বব্যাপী এয়ার কার্গো চাহিদা 2022 সালে বছরে 1.9% হ্রাস পাবে (আন্তর্জাতিক চাহিদা 2.2% কমেছে)। 2019 এর তুলনায় 3.6% হ্রাস (আন্তর্জাতিক চাহিদা 3.8% কমেছে)।
2023 সালে এয়ার কার্গো ক্ষমতা (উপলব্ধ মালবাহী টন কিলোমিটার, ACTKs) 2022 সালে বছরে 11.3% বৃদ্ধি পাবে (আন্তর্জাতিক চাহিদা 9.6% বৃদ্ধি পাবে)। 2019 (প্রি-COVID-19) এর তুলনায়, ক্ষমতা 2.5% বৃদ্ধি পেয়েছে (আন্তর্জাতিক চাহিদা সমতল ছিল)।
2023 সালের ডিসেম্বরে কর্মক্ষমতা ছিল ব্যতিক্রমীভাবে শক্তিশালী: বিশ্বব্যাপী চাহিদা 2022-এর তুলনায় 10.8% বৃদ্ধি পেয়েছে (আন্তর্জাতিক চাহিদা 11.5% বৃদ্ধি পেয়েছে), যা গত দুই বছরে সবচেয়ে শক্তিশালী বার্ষিক বৃদ্ধির কর্মক্ষমতা। 2022 সালের একই সময়ের তুলনায় বৈশ্বিক এয়ার কার্গো ক্ষমতা 13.6% বৃদ্ধি পেয়েছে (আন্তর্জাতিক ক্ষমতা 14.1% বৃদ্ধি পেয়েছে)।
এয়ার কার্গো অপারেটিং পরিবেশের গুরুত্বপূর্ণ সূচকে পরিবর্তন:
অক্টোবরে, বৈশ্বিক আন্তঃসীমান্ত বাণিজ্য টানা তৃতীয় মাসে বৃদ্ধি পেয়েছে, যা আগের নিম্নমুখী প্রবণতাকে উল্টে দিয়েছে।
কনজিউমার প্রাইস ইনডেক্স (সিপিআই) দ্বারা পরিমাপিত ডিসেম্বরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নে মুদ্রাস্ফীতির হার বছরের-পরবর্তী 3.5% এর নিচে ছিল।
LED সাইডরো লাইট, ইনসেট ফ্যাটো কারখানা,
ইনসেট TLOF কারখানা, চায়না হেলিপ্যাড লাইট।
ম্যানুফ্যাকচারিং আউটপুট এবং নতুন রপ্তানি আদেশের পারচেজিং ম্যানেজারস ইনডেক্স (PMI) - গ্লোবাল এয়ার কার্গো চাহিদার দুটি প্রধান সূচক - ডিসেম্বরে 50 বুম-বাস্ট লাইনের নিচে চলে যাচ্ছে, সংকোচনের লক্ষণ দেখাচ্ছে।
IATA-এর মহাপরিচালক জনাব উইলি ওয়ালশ বলেছেন: "রাজনৈতিক ও অর্থনৈতিক চ্যালেঞ্জ সত্ত্বেও, 2023 সালে এয়ার কার্গো বাজার 2022 সালের মতো দ্রুত পতন হয়নি। 2021 সালে, এয়ার কার্গো একটি অভূতপূর্ব শীর্ষে উঠেছিল। যদিও 2023 সালে চাহিদা প্রাক-মহামারী স্তরের তুলনায় 3.6% কম হবে, গত ত্রৈমাসিকের উল্লেখযোগ্য শক্তি দেখায় যে বাজার স্থিতিশীল হচ্ছে এবং চাহিদা আরও স্বাভাবিক হচ্ছে, যা 2024 সালে শিল্পের সাফল্যের জন্য একটি শক্ত ভিত্তি স্থাপন করছে। কিন্তু ভূ-রাজনৈতিক এবং অর্থনৈতিক পরিবর্তনের সাথে অব্যাহত অস্থিতিশীলতার সাথে , আগামী মাসে কিছুই গ্রহণ করা যাবে না।"
2023 সালে অঞ্চল অনুসারে পারফরম্যান্স
2023 সালে এশিয়া-প্যাসিফিক এয়ারলাইন্সের চাহিদা 2022 সালে 0.9% বাড়বে (আন্তর্জাতিক চাহিদা 1.4% কমে যাবে), এবং 2023 সালে ক্ষমতা 28.5% বৃদ্ধি পাবে (আন্তর্জাতিক ক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে) 16.6% দ্বারা)। এই অঞ্চলের এয়ারলাইন্সের ডিসেম্বরে সর্বোত্তম বৈশ্বিক পারফরম্যান্স ছিল, 2022 সালে বছরে চাহিদা 18.5% বেড়েছে (আন্তর্জাতিক চাহিদা 15.4% বেড়েছে)। পরিবহন ক্ষমতা বছরে 31.1% বৃদ্ধি পেয়েছে (আন্তর্জাতিক পরিবহন ক্ষমতা 22.9% বৃদ্ধি পেয়েছে)।
উত্তর আমেরিকার এয়ারলাইনস সব অঞ্চলের মধ্যে সর্বশেষ পারফর্ম করেছে, 2023 সালে চাহিদা 5.7% কমেছে 2022 সালে (আন্তর্জাতিক চাহিদা কমেছে 4.3%), এবং ক্ষমতা 0.3% বৃদ্ধি পেয়েছে 2023 (আন্তর্জাতিক ক্ষমতা বৃদ্ধি 2.7%)। ডিসেম্বরে, 2022 সালে চাহিদা বার্ষিক 2.0% বৃদ্ধি পেয়েছে (আন্তর্জাতিক চাহিদা 5.9% বৃদ্ধি পেয়েছে)। সক্ষমতা বছরে 2.4% বৃদ্ধি পেয়েছে (আন্তর্জাতিক ক্ষমতা 8.5% বৃদ্ধি পেয়েছে)।
2023 সালে ইউরোপীয় বিমান সংস্থাগুলির চাহিদা 2022 সালে বছরে 3.9% কমে যাবে (আন্তর্জাতিক চাহিদা 4.1% কমেছে)। 2023 সালে বৈশ্বিক এবং আন্তর্জাতিক ক্ষমতা উভয়ই 4.5% বৃদ্ধি পাবে। ডিসেম্বরে, 2022 সালে বছরে চাহিদা 8.6% বৃদ্ধি পেয়েছে (আন্তর্জাতিক চাহিদা 8.7% বৃদ্ধি পেয়েছে)। পরিবহন ক্ষমতা বছরে 7.4% বৃদ্ধি পেয়েছে (আন্তর্জাতিক পরিবহন ক্ষমতা 7.5% বৃদ্ধি পেয়েছে)। রাশিয়া-ইউক্রেন দ্বন্দ্বের কারণে এই অঞ্চলের বিমান সংস্থাগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে।
2023 সালে মধ্যপ্রাচ্যের এয়ারলাইনগুলির বৈশ্বিক এবং আন্তর্জাতিক চাহিদা 2022 সালে বছরে 1.6% বৃদ্ধি পাবে এবং 2023 সালে ক্ষমতা 13.5% বৃদ্ধি পাবে (আন্তর্জাতিক ক্ষমতা 13.6% বৃদ্ধি পাবে)। ডিসেম্বরে, 2022 সালে বৈশ্বিক এবং আন্তর্জাতিক চাহিদা 18.3% বার্ষিক বৃদ্ধি পেয়েছে। পরিবহন ক্ষমতা বছরে 17.7% বৃদ্ধি পেয়েছে (আন্তর্জাতিক পরিবহন ক্ষমতা 17.8% বৃদ্ধি পেয়েছে)।
লাতিন আমেরিকান এয়ারলাইন্সের সব অঞ্চলের মধ্যে বছরের-প্রতি বছর পারফরম্যান্স সবচেয়ে শক্তিশালী, 2022-এর তুলনায় 2023 সালে চাহিদা 2৷{3}}% বৃদ্ধি পেয়েছে (আন্তর্জাতিক চাহিদা 1.9% বেড়েছে)৷ 2023 সালে, এয়ারলাইন ক্ষমতা 13.2% বৃদ্ধি পাবে (আন্তর্জাতিক ক্ষমতা 16.9% বৃদ্ধি পাবে)। ডিসেম্বরে, 2022 সালে বছরে চাহিদা 6.4% বেড়েছে (আন্তর্জাতিক চাহিদা 6.3% বেড়েছে)। পরিবহন ক্ষমতা বছরে 3.5% বৃদ্ধি পেয়েছে (আন্তর্জাতিক পরিবহন ক্ষমতা 4.2% বৃদ্ধি পেয়েছে)।
2023 সালে আফ্রিকান এয়ারলাইনগুলির চাহিদা 2022 সালে বছরে 1.8% হ্রাস পাবে (আন্তর্জাতিক চাহিদা 2.0% হ্রাস পাবে), এবং 2023 সালে ক্ষমতা 5.6% বৃদ্ধি পাবে ( আন্তর্জাতিক ক্ষমতা 5.0% বৃদ্ধি পাবে)। ডিসেম্বরে, এই অঞ্চলের এয়ারলাইনগুলি সর্বশেষ পারফর্ম করেছে, 2022 সালের একই সময়ের তুলনায় চাহিদা 1.2% কমেছে (আন্তর্জাতিক চাহিদা 1.4% কমেছে)। সক্ষমতা বছরে 7.4% বৃদ্ধি পেয়েছে (আন্তর্জাতিক ক্ষমতা 6.8% বৃদ্ধি পেয়েছে)
লোহিত সাগরে জাহাজ চলাচল ব্যাহত
লোহিত সাগরে শিপিংয়ে বাধার কারণে নভেম্বর এবং ডিসেম্বরে এয়ার কার্গোর চাহিদা এবং আয় বেড়েছে*। ডেটা তুলনা করার পর (নভেম্বর 4, 2023 - ডিসেম্বর 9, 2023), অন্তর্দৃষ্টি এবং উপসংহারগুলি নিম্নরূপ:
বৈশ্বিক এয়ার কার্গো চাহিদা 1% বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং রাজস্ব 5% বৃদ্ধি পেয়েছে;
এশিয়া-প্যাসিফিক অঞ্চলে চাহিদা 2% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং রাজস্ব 6% বৃদ্ধি পেয়েছে;
চীন এবং বাকি বিশ্বের চাহিদা 1% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং রাজস্ব 11% বৃদ্ধি পেয়েছে;
ইউরোপীয় চাহিদা স্থিতিশীল ছিল, আয় 3% বৃদ্ধি পেয়ে;
মধ্যপ্রাচ্যের চাহিদা অপরিবর্তিত রয়েছে, আয় বেড়েছে 4%
ডিসেম্বরের দ্বিতীয়ার্ধের ডেটা দেখায় যে চাহিদা এবং উপার্জন উভয়ই স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে এসেছে।
"লোহিত সাগরে সামুদ্রিক শিপিংয়ে সাম্প্রতিক বাধাগুলি কিছু শিপারকে এয়ার কার্গোতে যেতে প্ররোচিত করেছে। চাহিদা বৃদ্ধির ফলে সংশ্লিষ্ট বাণিজ্য রুটে এয়ার কার্গো আয় বেড়েছে। প্রতিবন্ধকতা তীব্র হওয়ার সাথে সাথে জানুয়ারিতেও একই রকমের শীর্ষস্থান প্রত্যাশিত। কার্গো এয়ার ফ্রেইটের জন্য উপযুক্ত, কিন্তু ব্যতিক্রমী পরিস্থিতিতে, এবং কিছু অতি জরুরী কার্গোর জন্য, এর কোন বিকল্প নেই। বৈশ্বিক অর্থনীতির ধারাবাহিকতার জন্য এয়ার কার্গো অত্যাবশ্যক," মিঃ ওয়ালশ উল্লেখ করেছেন।