শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা বায়ু বিতরণের অব্যাহত বিবর্তন নিয়ে আলোচনা করেন: সরাসরি সংযোগ এয়ারলাইনগুলির জন্য অগ্রাধিকার হয়ে উঠবে
হেলিপ্যাড লাইটের দাম,
চীন বিমানবন্দরের আলো,
সস্তা বিমানবন্দরের আলো,
বিমানবন্দরের আলোর দাম,
সৌর সতর্কতা আলো।
এক দশকেরও বেশি সময় ধরে, ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের (IATA) নিউ ডিস্ট্রিবিউশন ক্যাপাবিলিটি (NDC) স্ট্যান্ডার্ড এয়ারলাইনস এবং ভ্রমণ বিক্রেতাদের মধ্যে আলোচনা ও বিতর্কের বিষয়। যখন এয়ারলাইনগুলি নতুন রাজস্বের সুযোগগুলি আনলক করার জন্য স্ট্যান্ডার্ডটি কীভাবে বাস্তবায়ন করা যায় তা অন্বেষণ করছে, তারা ঐতিহ্যগত বিতরণ ব্যবস্থা ব্যবহার করে এমন অনুগত বিক্রেতাদের সম্পূর্ণরূপে পরিত্যাগ করতে চায় না।
আমেরিকান এয়ারলাইন্স হল প্রথম এয়ারলাইনগুলির মধ্যে একটি যারা এনডিসি-র জন্য একটি বড় ধাক্কা দেয়, 2023 সালে শুধুমাত্র তার নিজস্ব চ্যানেল এবং এনডিসি চ্যানেলগুলির মাধ্যমে অফার করার জন্য সর্বনিম্ন ভাড়ার 40% স্থানান্তরিত করে৷ পূর্বে, এয়ারলাইন্সের প্রচেষ্টাগুলি জিডিএস বুকিংয়ের জন্য সারচার্জ নেওয়ার দিকে বেশি ঝোঁক ছিল, যেমন মধ্য-2015 লুফথানসার অনুশীলন।
কিন্তু এই বছরের মে মাসে, আমেরিকান এয়ারলাইন্সের প্রধান বাণিজ্যিক কর্মকর্তা ভাসু রাজা, এই কৌশলটির স্থপতি, ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি কোম্পানি ছেড়ে যাবেন এবং আমেরিকান এয়ারলাইন্স পরবর্তীতে বলেছিল যে তারা এই কৌশলটি ত্যাগ করবে, যা কিছু ভ্রমণ উপদেষ্টাকে খুশি করেছে, কিন্তু এনডিসির ভবিষ্যৎ নিয়ে সংশয় দেখা দিয়েছে।
আমেরিকান এয়ারলাইন্সের প্রাক্তন নির্বাহী এবং বর্তমানে এয়ারলাইন ডিস্ট্রিবিউশন কনসালটেন্সি গার্নারের প্রতিষ্ঠাতা কোরি গার্নার ৩ ডিসেম্বর নিউইয়র্ক সিটিতে একটি শিল্প সম্মেলনে একটি মূল বক্তব্যে বলেছিলেন যে যদিও এটি এখন স্পষ্ট যে আমেরিকান কৌশল সফল হয়নি, তার মানে এই নয় শিল্প স্থির থাকা উচিত বা পিছু হটতে হবে।
"আমরা দেখেছি আমেরিকান এয়ারলাইনস একটি খুব সাহসী বিতরণ কৌশল চালু করেছে, এবং এখন তারা ব্যাকপেডেলিং করছে, এবং আমাদের বলা উচিত, এটি সব শেষ হয়ে গেছে, এটি আর কখনও ঘটবে না, তাই না?" গার্নার বলেছেন।
"ভুল, এখন সামঞ্জস্য করার সময়। স্থির হয়ে দাঁড়াবেন না, আমেরিকানদের থেকে এটাই আমাদের শেখা উচিত।"
তিনি উল্লেখ করেছেন যে আমেরিকার বাস্তবায়নকে এনডিসি উন্নয়নের গতিপথে স্থবিরতা বা মন্থরতা হিসাবে দেখা উচিত নয়, তবে বিতরণের বিবর্তনে আরেকটি টাইমস্ট্যাম্প।
গার্নার আরও বলেন যে এয়ারলাইন্সের ভবিষ্যত বন্টন কৌশলের পূর্বাভাস দেওয়ার সর্বোত্তম উপায় হল তাদের অনুপ্রেরণার উপর ফোকাস করা।
বন্টন পরিবর্তনের তিনটি যুগ
গার্নারের মতে, গত তিন দশকে এয়ারলাইন বন্টন পরিবর্তনের তিনটি যুগ হয়েছে।
প্রথম যুগটি ছিল ট্র্যাভেল এজেন্সিগুলির সাথে যোগাযোগ করার এবং কম দামে বুকিং প্রক্রিয়া করার জন্য একটি নতুন উপায় সন্ধান করা। "সহস্রাব্দের বন্টন বিপ্লবের প্রথম দশকটি ছিল ব্যয়ের বিষয়ে," তিনি বলেছিলেন।
এয়ারলাইন্সের জিডিএসের চেয়ে ট্রাভেল এজেন্সির সাথে যোগাযোগ করার জন্য কম ব্যয়বহুল উপায় প্রয়োজন। তাই এয়ারলাইনস সরাসরি ট্রাভেল এজেন্সিগুলির সাথে আনুষঙ্গিক পণ্য বিতরণ বজায় রেখেছে।
তারপর, আনুষঙ্গিক প্রবণতা বন্ধ হওয়ার পরে, দ্বিতীয় যুগের আগমন ঘটে।
"এই মুহুর্তে, আনুষঙ্গিকগুলি মোট এয়ারলাইন রাজস্বের 10% থেকে 20% হতে শুরু করেছে," গার্নার বলেছেন। "সুতরাং, আমরা দ্বিতীয় যুগে প্রবেশ করার সাথে সাথে, দ্বিতীয় দশকে, বিতরণ কৌশলটি পরিবর্তন করতে হয়েছিল, এবং সেই কারণেই আপনি দেখেছেন যে এয়ারলাইনগুলি তাদের কৌশল পরিবর্তন করেছে। কৌশলটি কেবল ব্যয়বহুল চ্যানেল থেকে সস্তা চ্যানেলে বুকিং স্থানান্তর করার চেষ্টা করা নয়... লক্ষ্য আমরা কীভাবে রাজস্বের দৃষ্টিকোণ থেকে সমস্ত চ্যানেলকে আরও উত্পাদনশীল করে তুলব, কীভাবে আমরা যতটা সম্ভব আপসেল তৈরি করব, আরও অনুষঙ্গ তৈরি করব?"
বন্টন বিপ্লবের দ্বিতীয় যুগে, এয়ারলাইনগুলি আবার GDS-এর সাথে "বন্ধুত্ব" করতে শুরু করে, তিনি বলেছিলেন। সুতরাং, দ্বিতীয় যুগে, আনুষঙ্গিক রাজস্ব বৃদ্ধির জন্য আরও জিডিএস-এনডিসি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল।
এখন শিল্প তৃতীয় যুগে প্রবেশ করেছে, যেটি COVID-19 মহামারীর পরে শুরু হয়েছিল, গার্নার বলেছেন। এই মুহুর্তে, এয়ারলাইনগুলি ক্রেডিট কার্ড পুরষ্কার প্রোগ্রাম সহ তাদের আনুগত্য প্রোগ্রামগুলিকে অগ্রাধিকার দিতে শুরু করেছে।
"আপনি যদি আজকের এয়ারলাইনগুলির P&L দেখেন, বিশেষ করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সবচেয়ে বড়, তাদের 'অন্যান্য' রাজস্ব বিভাগ কিছু ক্ষেত্রে যাত্রীদের আয়ের চেয়ে দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে, যা প্রাথমিকভাবে ব্যাঙ্ক থেকে।"
গার্নার বলেন, ক্রেডিট কার্ডগুলি এয়ারলাইন ব্যবসার একটি বড় অংশ হয়ে উঠেছে, তাই আনুগত্য, খরচ এবং আনুষঙ্গিক পণ্যগুলিকে সম্বোধন করা সমস্ত অগ্রাধিকার।
কিভাবে এয়ারলাইন বিতরণ পরবর্তী বিকশিত হবে
গার্নার বলেছেন যে ড্রাইভিং আনুগত্যের উপর ফোকাস দিয়ে, সরাসরি সংযোগ এয়ারলাইনগুলির জন্য একটি অগ্রাধিকার হতে বাধ্য। "এয়ারলাইন্সের জন্য তাদের গ্রাহকদের সাথে তাদের সম্পর্ক গভীর করার সর্বোত্তম উপায় কি? এটি তাদের সাথে যোগাযোগের মাধ্যমে," তিনি বলেন।
"কারও কি এমন কোন বন্ধু আছে যে শুধুমাত্র তৃতীয় পক্ষের মাধ্যমে যোগাযোগ করে? আমি জানি না... তাই স্বাভাবিকভাবেই, অনেক এয়ারলাইন্স মনে করে যে তাদের গ্রাহকদের সাথে তাদের আনুগত্যের সম্পর্ক গভীর করার সর্বোত্তম উপায় হল সরাসরি যোগাযোগের মাধ্যমে।"
গার্নার বিশ্বাস করেন যে আমেরিকানদের কৌশল পরবর্তী দশকের পূর্বরূপ। তিনি শ্রোতাদের বিতরণ সম্পর্কে চিন্তা করার সময় তাড়াতাড়ি অভিনয় করার জন্য স্মরণ করিয়ে দেন।
"এটি আপনার সমন্বয় করার সুযোগ," তিনি বলেন. "অভিনয় করার সময় এখন, পরের ব্যক্তির জন্য অপেক্ষা করবেন না। পরের ব্যক্তির জন্য অপেক্ষা করবেন না। খুব দেরি না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করবেন না। যতক্ষণ না আপনি জিজ্ঞাসা করতে পারেন শুধুমাত্র সেই ব্যক্তিদের জন্য অপেক্ষা করবেন না। যারা শুধু স্থিতাবস্থা বজায় রাখতে চান তারা এখন আপনার জন্য একটি সুবিধা।