আন্তর্জাতিক বাজার: ইউনাইটেড কেবিনে ব্রেইল লেবেল প্রবর্তন করেছে; মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যাত্রী টয়লেট প্রতিবন্ধীদের অ্যাক্সেসযোগ্য হতে হবে; কান্টাস নতুন বোর্ডিং পদ্ধতি পরীক্ষা করে
বাজারের গতিবিদ্যা
1. মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বিশ্বের প্রথম প্রধান ভ্রমণ বাজার হয়ে 2019 মাত্রা অতিক্রম করেছে৷
কিছু সুস্পষ্ট অসুবিধা সত্ত্বেও, মার্কিন অর্থনীতি স্থিতিস্থাপকতা এবং শক্তি প্রদর্শন অব্যাহত রেখেছে। অনেক অনিশ্চয়তা থাকলেও ভ্রমণের প্রতি আমেরিকানদের ভালোবাসা বদলায়নি। 2022 সালে, বাড়ির উন্নতি, ডাইনিং/নাইটলাইফ এবং ইলেকট্রনিক পণ্যের মতো ঐচ্ছিক খরচের তুলনায়, আমেরিকানরা ভ্রমণের জন্য আরও বড় বাজেট দিতে থাকবে।
ফোকাসরাইটের সর্বশেষ ভ্রমণ গবেষণা প্রতিবেদন অনুসারে, মার্কিন ভ্রমণ বাজার 2022 সালে 51 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়ে $422 বিলিয়ন হবে, এটি বিশ্বের প্রথম প্রধান ভ্রমণ বাজার যা তার 2019 স্তর অতিক্রম করবে৷
সস্তা ইনসেট TLOF, চায়না হেলিপোর্ট এইচ লাইট,ইনসেট FATO নির্মাতারা, চায়না এয়ারপোর্ট সাইডরো লাইট,
কাস্টমাইজড ফ্র্যাঞ্জিবল ফ্ল্যাঞ্জ।
2. বোয়িং: আগামী 20 বছরে 2.3 মিলিয়ন নতুন এভিয়েশন পেশাদারদের প্রয়োজন হবে
2042 সালের মধ্যে বিশ্বব্যাপী বাণিজ্যিক বিমানের বহরের আকার দ্বিগুণ হওয়ার প্রত্যাশিত, বোয়িং ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে বাণিজ্যিক ফ্লিটকে সমর্থন করতে এবং বিমান ভ্রমণে দীর্ঘমেয়াদী বৃদ্ধি মেটাতে আগামী 20 বছরে শিল্পটির 2.3 মিলিয়ন নতুন বিমান চালনার প্রয়োজন হবে।
বোয়িং-এর "2023 পাইলট এবং টেকনিশিয়ান আউটলুক (PTO) রিপোর্ট" ভবিষ্যদ্বাণী করে যে 2042 সালের মধ্যে, বাণিজ্যিক বিমান সংস্থাগুলিকে বৈশ্বিক বাণিজ্যিক বহরে সমর্থন করার জন্য প্রচুর সংখ্যক শ্রমিকের প্রয়োজন হবে, যার মধ্যে রয়েছে: 649,000 পাইলট; 690,000 রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তিবিদ; 938,000 ক্রু সদস্য।
3. মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিমান টিকিটের দাম কমছে, এবং এয়ারলাইনগুলির আয় বৃদ্ধির গতি কমছে
করোনভাইরাস মহামারী মোকাবিলায় মার্কিন বিমান সংস্থাগুলির জন্য উচ্চ বিমান ভাড়া একটি আশীর্বাদ হয়ে দাঁড়িয়েছে, তবে বিমান সংস্থার নির্বাহীরা এখন খুঁজে পাচ্ছেন যে, যেহেতু এয়ারলাইনগুলি ক্ষমতা বাড়াচ্ছে এবং গ্রাহকরা মহামারী চলাকালীন জনপ্রিয় অভ্যন্তরীণ গন্তব্যগুলির উপর বিদেশ ভ্রমণ বেছে নিয়েছে, মার্কিন অভ্যন্তরীণ বিমান ভাড়া কমছে৷
চাহিদা শক্তিশালী থাকা সত্ত্বেও, সাউথওয়েস্ট এয়ারলাইনস, আলাস্কা এয়ারলাইনস এবং আমেরিকান এয়ারলাইন্স সহ এয়ারলাইনগুলি তৃতীয় প্রান্তিকে ধীর বা দুর্বল রাজস্ব বৃদ্ধির পূর্বাভাস দিচ্ছে। অভ্যন্তরীণ রাউন্ড-ট্রিপ বিমান ভাড়া বর্তমানে গড় $258, গত বছরের তুলনায় 11 শতাংশ কম এবং 2019 থেকে 9 শতাংশ। গড় আন্তর্জাতিক বিমান টিকিটের মূল্য US$958, 2022-এর তুলনায় 8 শতাংশ বৃদ্ধি এবং 2019-এর তুলনায় 23 শতাংশ বৃদ্ধি৷
নীতি ব্যবস্থাপনা
4. মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যাত্রীবাহী বিমানের টয়লেটগুলি প্রতিবন্ধীদের জন্য আরও অ্যাক্সেসযোগ্য হতে চায়৷
২৬শে জুলাই, আমেরিকানস উইথ ডিজঅ্যাবিলিটিস অ্যাক্ট (ADA) এর ৩৩তম বার্ষিকী উপলক্ষে, ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (DOT) একটি নতুন প্রবিধান ঘোষণা করেছে যাতে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য এয়ারলাইন এয়ারক্রাফ্ট টয়লেটগুলি আরও অ্যাক্সেসযোগ্য হতে হবে৷
প্রবিধানের অধীনে, এয়ারলাইন্সের নতুন একক-আইল বিমানের টয়লেটগুলি অবশ্যই যথেষ্ট বড় হতে হবে যাতে একজন প্রতিবন্ধী ব্যক্তি এবং একজন প্যারামেডিক প্রবেশ করতে এবং টয়লেট ব্যবহার করার জন্য প্রয়োজনীয় ক্রিয়াকলাপ সম্পাদন করতে পারে।
5. IATA ব্রাসেলস বিমানবন্দরে রাতের ফ্লাইট নিষেধাজ্ঞার পরিকল্পনার সমালোচনা করেছে
ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (আইএটিএ) ব্রাসেলসের জাভেনটেম বিমানবন্দরে রাতারাতি ফ্লাইট নিষিদ্ধ করার বেলজিয়াম সরকারের পরিকল্পনার তীব্র সমালোচনা করেছে। বেলজিয়ামের পরিবহন মন্ত্রী জর্জেস গিলকিনেট শব্দ দূষণ কমাতে জাভেনটেম বিমানবন্দরে রাতের ফ্লাইটগুলিতে সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞার প্রস্তাব করেছেন।
কিন্তু আইএটিএ পরিকল্পনাটিকে "তাড়াতাড়ি" বলে অভিহিত করেছে এবং ফ্লাইট থেকে শব্দের জন্য "ভারসাম্যপূর্ণ পদ্ধতি" নেওয়ার জন্য বেলজিয়ামের আন্তর্জাতিক বাধ্যবাধকতা উপেক্ষা করেছে।
6. CAA উইজ এয়ারকে রিফান্ড প্রক্রিয়া উন্নত করার জন্য অনুরোধ করে
হাঙ্গেরির উইজ এয়ারওয়েজ বাতিল ফ্লাইটের জন্য যাত্রীদের ফেরত না দেওয়ার বিষয়ে অসংখ্য অভিযোগ পাওয়ার পর ব্রিটিশ নিয়ন্ত্রকরা উইজ এয়ারকে তার প্রক্রিয়াগুলি সংশোধন করার নির্দেশ দিয়েছে।
ইউনাইটেড কিংডমের সিভিল এভিয়েশন অথরিটি ২৭শে জুলাই জানিয়েছে যে যোগাযোগের পর, উইজ এয়ার গত ১৫ মাসে পূর্বে প্রত্যাখ্যান করা রিফান্ডের অনুরোধগুলি পুনঃপরীক্ষা সহ সংশোধন করার জন্য একটি আনুষ্ঠানিক প্রতিশ্রুতি স্বাক্ষর করেছে।
এয়ারফিল্ড
7. ডেল্টা এয়ার লাইনস এবং এয়ার বাল্টিক কোডশেয়ার অ্যাপ্লিকেশন অনুমোদিত
এয়ার বাল্টিকের সাথে ডেল্টার কোডশেয়ার অংশীদারিত্ব অনুমোদিত হয়েছে বলে জানা গেছে। দলগুলি 2021 সালে দুই বছরেরও বেশি সময় আগে US ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (DOT) এর কাছে তাদের আবেদন জমা দিয়েছিল।
এই অংশীদারিত্বের মাধ্যমে, ডেল্টার গ্রাহকরা এয়ার বাল্টিক দ্বারা পরিচালিত কোডশেয়ার ফ্লাইটে বাল্টিক অঞ্চলে, যেখানে ডেল্টার রুট নেটওয়ার্ক দুর্বল, সেখানে সুবিধাজনকভাবে সংযোগ করতে সক্ষম হবে।
8. IAG এর প্রথমার্ধে লাভের রেকর্ড
বছরের প্রথমার্ধে, IAG 1.3 বিলিয়ন ইউরোর রেকর্ড মুনাফা অর্জন করেছে, যা 2022 সালের একই সময়ের তুলনায় 1.7 বিলিয়ন ইউরো বেশি।
IAG-এর ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ, Iberia, Aer Lingus এবং Vueling, সকলেই শক্তিশালী যাত্রী চাহিদার সম্মুখীন, গ্রীষ্মের জন্য "উৎসাহজনক" কর্মক্ষমতা প্রত্যাশা রয়েছে, তাদের তৃতীয়-ত্রৈমাসিক রাজস্ব প্রত্যাশার প্রায় 80 শতাংশ ইতিমধ্যে পূরণ হয়েছে৷
9. আইবেরিয়া ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ-কাতার এয়ারওয়েজের যৌথ উদ্যোগে যোগ দেয়
আইবেরিয়া সম্প্রতি কাতার এয়ারওয়েজের সাথে যৌথ উদ্যোগে ব্রিটিশ এয়ারওয়েজে যোগ দিয়েছে। ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ এবং কাতার এয়ারওয়েজ, উভয়ই ওয়ানওয়ার্ল্ড সদস্য, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে তাদের যৌথ উদ্যোগ সম্প্রসারণ করছে, দুটি 2022 সালের সেপ্টেম্বরে তাদের যৌথ রুট নেটওয়ার্কে 42টি দেশ যুক্ত করেছে।
আইবেরিয়া এয়ারলাইন্সে যোগদানের পর, এটি 11 ডিসেম্বর থেকে মাদ্রিদ বারাজাস বিমানবন্দর এবং দোহা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মধ্যে একটি নতুন দৈনিক রুট খুলবে। বিমানের ধরন হল এয়ারবাস A330-200, বিজনেস ক্লাস ইকোনমি ক্লাসে 288টি আসন রয়েছে।
10. বছরের প্রথমার্ধে হিথ্রো বিমানবন্দরে যাত্রী থ্রুপুট বছরে 42 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে
লন্ডন হিথ্রো বিমানবন্দর সম্প্রতি বছরের প্রথমার্ধে যাত্রী ট্রাফিক ডেটা প্রকাশ করেছে, যা দেখায় যে গত বছরের একই সময়ের তুলনায় এর যাত্রী থ্রুপুট 42 শতাংশ বেড়ে 37 মিলিয়ন হয়েছে। শুধুমাত্র জুন মাসে, হিথ্রো 7 মিলিয়ন যাত্রী পরিচালনা করেছে, যা বছরে 17.5 শতাংশ বেশি এবং 2019 সালের জুনে রেকর্ড করা 7.2 মিলিয়নের চেয়ে সামান্য কম।
জুলাই 2022 থেকে জুন 2023 পর্যন্ত, হিথ্রো 72.6 মিলিয়ন যাত্রী পরিচালনা করবে, যা পূর্ববর্তী 12-মাসের তুলনায় 74.5 শতাংশ বৃদ্ধি, যদিও এটি এখনও প্রাক-মহামারী স্তরের থেকে 8.2 মিলিয়ন কম।
11. স্প্যানিশ বিমানবন্দর Aena বছরের প্রথমার্ধে তার নিট মুনাফা দ্বিগুণ করেছে
স্প্যানিশ বিমানবন্দর অপারেটর Aena বছরের প্রথমার্ধে তার নিট মুনাফা দ্বিগুণেরও বেশি বেড়েছে এবং যাত্রী ট্রাফিক প্রাক-মহামারী স্তরে ফিরে আসার সাথে সাথে এর খুচরা আয় বেড়েছে। Aena 26 শে জুলাই বলেছিল যে তার প্রথমার্ধের নিট মুনাফা ছিল 608 মিলিয়ন ইউরো ($673 মিলিয়ন), যা এক বছর আগের 277 মিলিয়ন ইউরো ($307 মিলিয়ন) ছিল।
এই বছরের প্রথম ছয় মাসে, Aena এর বিমানবন্দরগুলির যাত্রী থ্রুপুট ছিল প্রায় 144 মিলিয়ন, 2019 সালের একই সময়ের তুলনায় 5 শতাংশের বেশি; মোট বাণিজ্যিক আয় 715.3 মিলিয়ন ইউরো (791 মিলিয়ন মার্কিন ডলার) পৌঁছেছে, যা 2022 সালের প্রথমার্ধের তুলনায় 29 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। শতাংশ বেশি।
12. শিফোল বিমানবন্দরে দূরপাল্লার ফ্লাইট বৃদ্ধি
জুন মাসে, আমস্টারডাম শিফল বিমানবন্দরের যাত্রী থ্রুপুট 5.66 মিলিয়নে পৌঁছেছে, যা 2019 সালের একই সময়ের তুলনায় প্রায় 13 শতাংশ কম। তবে, শিফোল বিমানবন্দরে দূরপাল্লার ফ্লাইটের যাত্রী প্রবাহ বাড়তে থাকে।
শিফল বিমানবন্দর বলেছে যে এটি জুন মাসে প্রায় 39,{1}}টি বাণিজ্যিক ফ্লাইট পরিচালনা করেছে, যা 2022 সালের জুনের তুলনায় 5 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে কিন্তু এখনও 2019 সালের জুনের তুলনায় 10 শতাংশ কম৷ শিফোল-এর ট্রাফিক পরিসংখ্যানে 2 মিলিয়ন ট্রানজিট যাত্রী রয়েছে, যাকে দ্বিগুণ হিসাবে গণনা করা হয় যাত্রীদের আগমন এবং প্রস্থান.
13. রায়ানএয়ার ইউরোপে 'সীমাবদ্ধ' ক্ষমতা থেকে উপকৃত হবে বলে আশা করা হচ্ছে
রায়ানএয়ার আশা করে যে ইউরোপীয় এয়ারলাইন্সের সক্ষমতা বৃদ্ধি আগামী চার বছরে বিমান সরবরাহে ব্যাকলগের কারণে "সীমাবদ্ধ" হবে।
রায়ানএয়ার বলেছে যে এটি "নিজস্ব বাজারের শেয়ার লাভকে আরও ত্বরান্বিত করার" জন্য ভাল অবস্থানে ছিল কারণ প্রতিদ্বন্দ্বীরা পরবর্তী কয়েক বছরে নতুন বিমানের সরবরাহের জন্য অপেক্ষা করেছিল। রায়ানএয়ারের বর্তমানে 558টি বিমানের বহর রয়েছে এবং আগামী তিন বছরে, রায়ানএয়ার তার বহরে প্রায় 100টি বোয়িং 737-200 বিমান যুক্ত করবে৷
পণ্য পরিষেবা
14. ইউনাইটেড কেবিনে ব্রেইল চিহ্ন চালু করেছে
ইউনাইটেড প্রথম ইউএস এয়ারলাইন হয়ে ওঠে যারা তার বিমানের ভিতরে ব্রেইল চিহ্ন চালু করে যাতে দৃষ্টি প্রতিবন্ধী যাত্রীরা স্বাধীনভাবে কেবিনে চলাচল করতে পারে।
ইউনাইটেড বলেছে যে এটি তার প্রায় এক ডজন প্লেনে ব্রেইল লেবেল স্থাপন করেছে যা আসনের সারি, আসন সংখ্যা এবং ল্যাভেটরির ভিতরে এবং আশেপাশে কী আছে সে সম্পর্কে তথ্য সনাক্ত করে। ইউনাইটেড আগামী তিন বছরের মধ্যে এই ব্রেইল মার্কিং অনুশীলনকে তার পুরো মেইনলাইন ফ্লিটে প্রসারিত করার পরিকল্পনা করেছে।
15. কান্টাস নতুন বোর্ডিং পদ্ধতির পরীক্ষা শুরু করবে
কোয়ান্টাস চলমান পরিষেবার উন্নতির অংশ হিসাবে আগামী সপ্তাহ থেকে একটি নতুন গ্রাহক বোর্ডিং প্রক্রিয়া পরীক্ষা করবে। নতুন পদ্ধতিগুলি গ্রাহকদের তাদের প্লেনে চড়ার জন্য গেটে লাইনে অপেক্ষা করার সময় কমাতে এবং বোর্ডিংয়ের পরে গ্রাহকদের দ্রুত তাদের আসনে পৌঁছে দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
ট্রায়াল পিরিয়ডের সময়, গ্রাহকরা প্লেনে তাদের সিট পজিশনের উপর ভিত্তি করে গ্রুপে প্লেনে চড়বেন, বোর্ডিং পাসে গ্রুপ নম্বর নির্দেশিত হবে। প্রিমিয়াম কেবিন গ্রাহকদের একচেটিয়া অগ্রাধিকার বোর্ডিং লেন অব্যাহত থাকবে। বোর্ডিং দক্ষতা উন্নত করার জন্য কান্টাস নতুন গেট সুবিধা, সাইনবোর্ড এবং ঘোষণারও পরীক্ষা করবে।
16. Finnair আরো রুটে নতুন বিজনেস ক্লাস এবং প্রিমিয়াম ইকোনমি ক্লাস চালু করবে
আগস্ট থেকে, Finnair এশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আরও দূরপাল্লার রুটে নতুন বিজনেস ক্লাসের আসন এবং একটি উন্নত প্রিমিয়াম ইকোনমি ক্লাস চালু করবে। ফিনায়ার গত বসন্তে প্রথম যে পণ্যগুলি চালু করেছিল, তা হল চার বছর এবং গ্রাহক অভিজ্ঞতায় €200 মিলিয়ন বিনিয়োগের ফলাফল। এছাড়াও, Finnair-এর ইকোনমি ক্লাসটিও নতুন রূপ পাবে।
নতুন কেবিনটি ফিনায়ারের হেলসিঙ্কি-টোকিও নারিতা এবং লস অ্যাঞ্জেলেস রুটে 1 আগস্ট থেকে প্রদর্শিত হবে। 1 সেপ্টেম্বর এবং 13 সেপ্টেম্বর থেকে শুরু করে, নতুন কেবিনটি যথাক্রমে সিউল, দক্ষিণ কোরিয়া এবং ওসাকা, জাপানের ফিনায়ার রুটে উপস্থিত হবে।
এয়ারক্রাফট ম্যানুফ্যাকচারিং এবং ফ্লিট
17. এয়ারবাসের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক মুনাফা বেড়েছে
এয়ারবাস 26 জুলাই দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের জন্য প্রত্যাশিত অন্তর্নিহিত অপারেটিং লাভের চেয়ে বেশি রিপোর্ট করেছে, রেকর্ড বিমান উৎপাদনের জন্য একটি অন্তর্বর্তী শিল্প লক্ষ্য বাতিল করার সময় তার পূর্ণ-বছরের আর্থিক লক্ষ্যগুলিকে পুনরায় নিশ্চিত করেছে।
এয়ারবাস বলেছে যে সুদ এবং করের আগে এর সামঞ্জস্যপূর্ণ আয় 34 শতাংশ বেড়ে 1.845 বিলিয়ন ইউরো হয়েছে এবং রাজস্ব 24 শতাংশ বেড়ে 15.9 বিলিয়ন ইউরো হয়েছে, উচ্চ বিমান সরবরাহের কারণে। বিশ্লেষকরা পূর্বে ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে এয়ারবাসের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক অপারেটিং মুনাফা এবং রাজস্ব হবে যথাক্রমে 1.725 বিলিয়ন ইউরো এবং 15৷{10}} বিলিয়ন ইউরো৷
18. বাণিজ্যিক বিমানের ডেলিভারি বেড়েছে, এবং বোয়িং-এর দ্বিতীয়-ত্রৈমাসিক ফলাফল প্রত্যাশা ছাড়িয়েছে
26শে জুলাই, বোয়িং দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের ফলাফলের রিপোর্ট করেছে যা বিশ্লেষকদের প্রত্যাশার শীর্ষে রয়েছে, কারণ বাণিজ্যিক বিমানের ডেলিভারি বেড়ে যাওয়ার সাথে সাথে উৎপাদন বেড়েছে। যাইহোক, বোয়িং এর প্রতিরক্ষা এবং মহাকাশ ব্যবসায় ক্ষতি দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের ক্ষতিতে অবদান রেখেছে।
দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে, বোয়িং 2.6 বিলিয়ন ডলারের বিনামূল্যে নগদ প্রবাহ অর্জন করেছে, যা বিশ্লেষকদের প্রত্যাশার চেয়ে বেশি। বোয়িং $3 বিলিয়ন থেকে $5 বিলিয়ন $ পূর্ণ বছরের বিনামূল্যে নগদ প্রবাহ নির্দেশিকা পুনর্ব্যক্ত করেছে। অতিরিক্তভাবে, বোয়িং দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে 136টি প্লেন সরবরাহ করেছে, যা এক বছর আগের 121টি ছিল।
19. বোয়িং 737MAX7 এর প্রথম ডেলিভারি 2024 এ বিলম্বিত হয়েছে
বোয়িং 26 জুলাই সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশন (SEC) এর কাছে একটি ফাইলিংয়ে প্রকাশ করেছে যে তার 737 MAX 7 এর প্রথম ডেলিভারি 2024 সাল পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছে। বোয়িং এখনও আশা করে যে ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (FAA) 2023 সালে MAX 7 প্রত্যয়িত করবে এবং শুরু করবে। MAX 10-এর FAA সার্টিফিকেশন ফ্লাইট টেস্টিং। বর্তমান পরিকল্পনা অনুযায়ী, MAX 10 প্রথমবার 2024 সালে বিতরণ করা হবে।
20. কোয়ান্টাস তার শেষ বোয়িং 787-9 ডেলিভারি নেয়
কান্টাস সম্প্রতি তার 14 তম বোয়িং 787-9 বিমানের ডেলিভারি নিয়েছে৷ এই উড়োজাহাজটির ডেলিভারি কান্তাসে বোয়িং-এর 787 ডেলিভারির সমাপ্তিও চিহ্নিত করে।
2018 সালের মে মাসে কোয়ান্টাস ঘোষণা করেছে যে এটি আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের জন্য 6টি অতিরিক্ত বোয়িং 787-9 ক্রয় করবে। এটি মূলত 2020 সালের শেষ নাগাদ সমস্ত 14 787 বিমানের প্রাপ্তি সম্পূর্ণ করার পরিকল্পনা করেছিল।
21. অ্যারোফ্লট অক্টোবরের মধ্যে বিদেশী বিমান ক্রয় সম্পন্ন করবে
Itar-Tass বার্তা সংস্থা জানিয়েছে যে Aeroflot রাশিয়ান ন্যাশনাল ওয়েলথ ফান্ড (NWF) থেকে বর্তমানে লিজ দেওয়া বিদেশী তৈরি বিমান কেনার জন্য তহবিল পাবে।
2023 সালের মার্চ মাসে অ্যারোফ্লট দ্বারা কেনা প্রায় 80-90টি বিদেশী বিমানের লেনদেন দ্রুত সম্পন্ন করার জন্য NWF 300 বিলিয়ন রুবেল (প্রায় 4 বিলিয়ন মার্কিন ডলার) বরাদ্দ করেছে। চ্যালেঞ্জের প্রভাব।
বিতরণ প্রযুক্তি
22. ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স EDIFACT চ্যানেল থেকে বেসিক ইকোনমি ক্লাস টিকিট প্রত্যাহার করবে এবং NDC চ্যানেলে স্থানান্তর করবে
5 ই সেপ্টেম্বর থেকে, ইউনাইটেড এয়ারলাইনস EDIFACT চ্যানেল থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং লাতিন আমেরিকায় স্বল্প দূরত্বের ফ্লাইটের জন্য মৌলিক ইকোনমি ক্লাসের টিকিট প্রত্যাহার করার পরিকল্পনা করেছে, এবং সেগুলি শুধুমাত্র তার অফিসিয়াল ওয়েবসাইট বা অ্যাপে বা নতুন বিতরণ ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে চ্যানেলগুলিতে সরবরাহ করবে। (NDC) টিকিটের বিষয়বস্তু।
ইউনাইটেডের গ্লোবাল সেলস-এর সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট ডোরিন বার্স, গ্রাহকদের কাছে একটি মেমোতে বলেছেন: "বেসিক ইকোনমি ভাড়াগুলি আনুষঙ্গিক বিক্রয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ EDIFACT আনুষঙ্গিক পণ্য বিক্রি করতে পারে না, তাই, এটি আমাদের অর্থনীতি শ্রেণীর জন্য উপযুক্ত চ্যানেল অফার করার ভিত্তি নয়৷ টিকিটের বিষয়বস্তু।"
অন্যান্য
23. হিথ্রো এয়ারলাইন্সকে যতটা সম্ভব জ্বালানি বহন করতে বলে
ব্রিটেনের হিথ্রো বিমানবন্দরে সরবরাহ সমস্যার কারণে এটি হিথ্রোতে ফ্লাইট সহ এয়ারলাইন্সগুলিকে ট্যাঙ্কে যতটা সম্ভব জ্বালানী বহন করতে বলেছে। বিতর্কিত অনুশীলন কার্বন নির্গমন বৃদ্ধি করে।
23 জুলাই জারি করা একটি নোটিশে, হিথ্রো এয়ারলাইন্সকে হিথ্রোতে ফ্লাইটে আরও বেশি জ্বালানী বহন করতে এবং হিথ্রো থেকে যাত্রা করার সময় অতিরিক্ত জ্বালানী বহন এড়াতে বলেছিল। হিথ্রো বলেছে যে প্রয়োজনীয়তা যাত্রী বা ফ্লাইটের উপর কোন প্রভাব ফেলেনি।
24. আমেরিকান এয়ারলাইন্স পাইলট ইউনিয়ন বেতন বৃদ্ধির পরে শ্রম চুক্তি গ্রহণ করে
আমেরিকান এয়ারলাইনস পাইলটস ইউনিয়ন 27 জুলাই বলেছিল যে তারা উন্নত বেতনের সাথে একটি নতুন শ্রম চুক্তিতে সম্মত হয়েছে, প্রতিদ্বন্দ্বী ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স তার পাইলটদের সাথে একটি ভাল চুক্তি করার দুই সপ্তাহেরও কম সময় পরে যা এয়ারলাইনের শ্রম চুক্তি ভোটকে ক্ষুণ্ন করেছে।
নতুন অস্থায়ী চুক্তির অধীনে, আমেরিকান পাইলটদের বেতন ইউনাইটেড (যা চার বছরের মেয়াদে প্রায় 40 শতাংশ বৃদ্ধি পাবে) এবং ডেল্টার মধ্যে বিভক্ত হবে (যা মার্চ মাসে পাইলটরা অনুমোদন করেছিলেন)। শ্রম চুক্তি), এবং অন্যান্য সুবিধা উন্নত করা হয়েছে।