একাধিক স্থান এবং একাধিক ব্যবস্থা নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতিকে "উচ্চে উড়তে" সাহায্য করে। 2030 সালে সাধারণ বিমান শিল্পের স্কেল ট্রিলিয়নে পৌঁছাবে
বিমানবন্দর রানওয়ে থ্রেশহোল্ড উইং-বার মূল্য,
হেলিপোর্ট ফাইনাল অ্যাপ্রোচ লাইট সরবরাহকারী,
কাস্টমাইজড সৌর কম বি বাধা আলো,
কাস্টমাইজড সোলার মিডিয়াম বি বাধা আলো।
সিসিটিভি নিউজ অনুসারে, চীনের সিভিল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন সম্প্রতি একটি প্রেস কনফারেন্স করেছে যে 2023 সালের শেষ পর্যন্ত দেশে 1.267 মিলিয়ন আসল-নাম নিবন্ধিত ড্রোন ছিল, যা বছরে 32.2% বৃদ্ধি পেয়েছে। মার্চে প্রবেশ করে, অনেক জায়গা কম উচ্চতার অর্থনীতিকে "উচ্চে উড়তে" সাহায্য করতে ড্রোন সহ সাধারণ বিমান চালনা অ্যাপ্লিকেশন পরিস্থিতিতে তাদের বিনিয়োগ বাড়িয়েছে। আসুন প্রথমে নিম্ন-উচ্চতা অর্থনীতির নতুন পরিস্থিতি এবং প্রয়োগগুলি দেখে নেওয়া যাক।
এটা বোঝা যায় যে বর্তমানে, আমার দেশের সিভিল ড্রোনগুলি কৃষি, বন, পশুপালন, মৎস্য, এবং বিনোদন বায়বীয় ফটোগ্রাফির ক্ষেত্রে শিল্পকে জনপ্রিয় করে তোলার ক্ষেত্রে নেতৃত্ব দিয়েছে। ড্রোন সরবরাহ এবং বিতরণ ব্যবসা শহুরে ব্যবসায়িক জেলা এবং সম্প্রদায়গুলিতে প্রসারিত হয়েছে। ড্রোন শিল্পের পরিষেবার সুযোগ কৃষি, শিল্প এবং পরিষেবা শিল্পকে কভার করেছে। হেফেই, আনহুই প্রদেশে, ছয়টি ড্রোন রুট 6 মার্চ খোলা হয়েছিল, বিশেষত চিকিৎসা সরবরাহের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল।
আনহুই মাতৃ ও শিশু স্বাস্থ্য হাসপাতালের নির্বাহী পরিচালক ঝেং মিংমিং বলেছেন: "আমরা দীর্ঘতম দূরত্ব পরিমাপ করেছি এবং দেখতে পেয়েছি যে রক্ত কেন্দ্র থেকে আমাদের দূরতম হাসপাতালে প্রায় 17 মিনিট সময় লাগে, যা উদ্ধার এবং চিকিত্সা নিশ্চিত করার একটি খুব কার্যকর উপায়। গুরুতর অসুস্থতা।"
Xiulong গ্রাম, Xingshan কাউন্টি, Yichang, হুবেই প্রদেশে, কমলা কাটার জন্য নতুন সরঞ্জামও ব্যবহার করা হয়। একটি হুক দিয়ে সজ্জিত একটি ড্রোন সাইট্রাস ক্ষেতের উপর দিয়ে উড়েছিল, এবং গ্রামবাসীরা 100 কিলোগ্রাম তাজা কমলা ধারণকারী একটি ঝুড়িতে হুক ব্যবহার করেছিল। এরপর ড্রোনগুলো রাস্তার পাশে ট্রাকে করে তাজা কমলা পরিবহন করে। এই ধরনের একটি ড্রোন দিনে 30,000 কিলোগ্রাম কমলা পরিবহন করতে পারে, 16 জনেরও বেশি লোকের কাজের চাপ সম্পূর্ণ করে এবং খরচে 2,500 ইউয়ানেরও বেশি সাশ্রয় করে৷
ক্লিফ বনায়নেও ড্রোনের জায়গা রয়েছে। হলুদ নদীর তীরে অবস্থিত ইচুয়ান কাউন্টি, ইয়ান'আন, শানসি প্রদেশ, সম্প্রতি প্রথমবারের মতো চারা পরিবহনের জন্য উদ্ভিদ সুরক্ষা ড্রোন ব্যবহার করেছে। ড্রোন অপারেটর এবং বনায়ন দল একে অপরের সাথে সহযোগিতা করেছিল যাতে ড্রোন চারা তুলে গাছ লাগানোর জায়গায় উড়ে যায়। গ্রাউন্ড রিসিভিং কর্মীদের কমান্ডের অধীনে, চারাগুলি সঠিকভাবে পূর্বনির্ধারিত স্থানে স্থাপন করা হয়েছিল। স্থানীয় এলাকার খাড়া ভূখণ্ড এবং খাড়া ঢালের কারণে, অতীতে, গাছ লাগানোর সময় মানুষকে তাদের পিঠে চারা নিয়ে যেতে হত এবং রাউন্ড ট্রিপে প্রায় এক ঘন্টা সময় লাগত।
ড্রোন অপারেটর সান জিয়াংটিং বলেছেন: "ড্রোনটির সর্বোচ্চ উত্তোলন ওজন প্রায় 150 কিলোগ্রাম। এটি আমাদের মতো 7 থেকে 8টি চারা তুলতে পারে। দীর্ঘতম দূরত্ব 300 থেকে 400 মিটার। এক রাউন্ড ট্রিপে প্রায় এক মিনিট সময় লাগে।"
শহরগুলিতে, "এয়ার ট্যাক্সি" পরিবহনের একটি নতুন উপায় তৈরি করবে বলে আশা করা হচ্ছে। সম্প্রতি, একটি বৈদ্যুতিক উল্লম্ব টেক-অফ এবং অবতরণকারী বিমানটি গুয়াংডংয়ের শেনঝেনের শেকাউ ক্রুজ হোম বন্দর থেকে উড্ডয়ন করে এবং ঝুহাইয়ের জিউঝো পোর্ট টার্মিনালে অবতরণ করে, সমুদ্র এবং শহর জুড়ে একটি সিমুলেটেড মনুষ্যবাহী প্রদর্শনী ফ্লাইট সম্পূর্ণ করে, মূল 2.5-এ ছোট করে 3 ঘন্টা গ্রাউন্ড ড্রাইভ থেকে 20 মিনিট। এই বিমানটি 5 জনকে বহন করতে পারে এবং মূল মডিউলগুলি 100% ঘরোয়া। এয়ারওয়ার্টিনেস সার্টিফিকেট পাওয়ার পর, এটি 2026 সালে মনুষ্যবাহী ফ্লাইট শুরু করবে বলে আশা করা হচ্ছে। অপারেটরের মতে, বৈদ্যুতিক উল্লম্ব টেক-অফ এবং অবতরণকারী বিমানের পুনরাবৃত্তিমূলক যোগের সাথে, প্রতি ফ্লাইট ঘন্টা খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে এবং একক আসন টিকিটের দাম প্রায় 300 ইউয়ান হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
চারটি বিভাগ: 2030 সালে সাধারণ বিমান শিল্পের স্কেল ট্রিলিয়নে পৌঁছাবে
ভবিষ্যতে নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতির উন্নয়নের জন্য কতটা জায়গা আছে? শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় সহ চারটি বিভাগ সম্প্রতি যৌথভাবে "সাধারণ বিমান চলাচল সরঞ্জামের উদ্ভাবনী প্রয়োগের জন্য বাস্তবায়ন পরিকল্পনা (2024-2030)" জারি করেছে, যা প্রস্তাব করে যে 2030 সালের মধ্যে, আমার দেশের সাধারণ বিমান চলাচলের সরঞ্জামগুলি সম্পূর্ণরূপে একত্রিত হবে মানুষের উৎপাদন এবং জীবনের ক্ষেত্রগুলি, একটি ট্রিলিয়ন-স্কেল শিল্প গঠন করে। সাধারণ বিমান শিল্পের বাজার।
শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রক বলেছে যে 2030 সালের মধ্যে, আমার দেশ বিমান চালনা জরুরি উদ্ধার, সরবরাহ এবং বিতরণ এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে বড় আকারের অ্যাপ্লিকেশনগুলি অর্জন করবে, শহুরে বিমান পরিবহনের বাণিজ্যিক কার্যক্রম উপলব্ধি করবে এবং একটি সাধারণ বিমান চালনা শিল্পের বিকাশ করবে যার বৈশিষ্ট্য উচ্চ- শেষ, বুদ্ধিমান এবং সবুজের নতুন মডেলটি মূলত আমাদের দেশে প্রতিষ্ঠিত হবে।
শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রকের সিসিআইডি রিসার্চ ইনস্টিটিউটের কম উচ্চতার অর্থনীতির গবেষক ইয়াং লিং বলেছেন: "নিম্ন উচ্চতার অর্থনীতিতে সহযোগিতামূলক উদ্ভাবনের জন্য বিশাল স্থান রয়েছে এবং আন্তঃসীমান্ত একীকরণ নতুন সুযোগের সূচনা করবে। আমার দেশের প্রযুক্তি সঞ্চয় ও প্রযুক্তি বৈদ্যুতিক যানবাহন, পাওয়ার ব্যাটারি, রেল ট্রানজিট এবং অন্যান্য ক্ষেত্রের সুবিধা এবং সংশ্লিষ্ট পণ্যের উন্নয়নের জন্য প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদান করে।"
জাতীয় বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ হিসাবে, চীনের সিভিল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বলেছে যে এটি বৈদ্যুতিক উল্লম্ব টেক-অফ এবং অবতরণ মডেলগুলির বায়ুযোগ্যতা সার্টিফিকেশনকে স্থিরভাবে অগ্রসর করছে এবং নিম্ন-উচ্চতায় ফ্লাইট অবকাঠামো নির্মাণের মান, বাজার অ্যাক্সেস, গবেষণা ও উন্নয়নকে শক্তিশালী করবে। নিরাপত্তা তত্ত্বাবধান, ইত্যাদি পরিকল্পনা এবং "ওয়ান-স্টপ সার্ভিস" প্রচার করে যাতে কম উচ্চতার ব্যবহারকারীদের শুধুমাত্র "এক নেটওয়ার্ক" এর মাধ্যমে পরিকল্পনা জমা, গ্রহণ, অনুমোদন, পরিষেবা, গ্যারান্টি এবং অপারেশন উপলব্ধি করতে হয়।
চীনের সিভিল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল ইন্ডাস্ট্রি ম্যানেজমেন্ট অফিসের ডেপুটি ডিরেক্টর লুও হংজিয়াং বলেছেন: "রিপোর্টিং এয়ারস্পেস, সার্ভিলেন্স এয়ারস্পেস এবং ভিজ্যুয়াল রুটের মূল আকাশসীমা কাঠামোর উপাধিতে সমন্বয় করার বর্তমান অনুশীলন থেকে রূপান্তরকে উন্নীত করুন। এয়ারস্পেস শ্রেণীবিভাগের উপর ভিত্তি করে একটি ব্যাপক অপ্টিমাইজেশান। নিম্ন-উচ্চতা সংস্থান ব্যবহারের দক্ষতা উন্নত করুন এবং কম-উচ্চতায় উড়তে যোগ্য আকাশসীমা বৃদ্ধি করুন।"