ইউএস ট্রান্সপোর্টেশন সেক্রেটারি: 53% ফ্লাইট বিলম্ব কর্মীদের ঘাটতির কারণে হয়
কাস্টমাইজড উচ্চ তীব্রতা আলো টাইপ বি,
চায়না এয়ারপোর্ট ট্যাক্সিওয়ে সেন্টারলাইন লাইট,
হেলিপোর্ট টাচডাউন লাইট নির্মাতারা,
থ্রেশহোল্ড উইং-বার আলো নির্মাতারা।
24শে অক্টোবর, ইউএস ট্রান্সপোর্টেশন সেক্রেটারি শন ডাফি ঘোষণা করেছেন যে ইউএস সরকারের শাটডাউন, এখন তার 24তম দিনে, এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলাররা তাদের প্রথম বেতন চেক মিস করবে। কন্ট্রোলাররা প্রতিদিন ছুটির অনুরোধ করে, আরও ফ্লাইট বিলম্বের প্রত্যাশিত৷
ডাফি বলেছেন যে সাধারণত, প্রায় 5% ফ্লাইট বিলম্ব অপর্যাপ্ত কন্ট্রোলার স্টাফিংয়ের কারণে হয়। এখন, সেই সংখ্যা 53% এ পৌঁছেছে।
আনুমানিক 13,000 এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলার এবং 50,000 টিএসএ স্ক্রীনার বন্ধের সময় বিনা বেতনে কাজ করছেন। আগামী মঙ্গলবার, ২৮ তারিখে কন্ট্রোলাররা তাদের বেতন-ভাতা নাও পেতে পারেন।
"আমি মনে করি আমরা মঙ্গলবারের কাছাকাছি আসার সাথে সাথে আপনি আরও বেশি ব্যাঘাত দেখতে যাচ্ছেন," ডাফি বলেছিলেন। "আমাদের যদি পর্যাপ্ত কন্ট্রোলার না থাকে, যদি তারা চাপে থাকে এবং তাদের কর্মক্ষমতা হ্রাস পায় ... আমাদের বিমানবন্দরের ক্ষমতা কমাতে হবে বা ফ্লাইট বাতিল করতে হবে," ডাফি বলেছিলেন। "আমি আপনার সময়মত পৌঁছানোর বিষয়ে খুব বেশি উদ্বিগ্ন নই; আমি চাই আপনি নিরাপদ থাকুন।"
তিনি আরও উল্লেখ করেছেন যে FAA এর এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলার একাডেমি কয়েক সপ্তাহের মধ্যে তহবিল শেষ হয়ে যাবে এবং কিছু ছাত্র ইতিমধ্যেই বাদ পড়েছে। এয়ারলাইন্সগুলিও ব্যাপক পরিচালন বাধার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে। 23 তারিখে, ডালাস-ফোর্ট ওয়ার্থ, নেওয়ার্ক, এবং ফিনিক্স বিমানবন্দরের কন্ট্রোল টাওয়ারগুলি সহ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে 12টি এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল সেন্টারে স্টাফের অভাব রিপোর্ট করা হয়েছিল; টার্মিনাল রাডার নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রগুলি হিউস্টন, নেওয়ার্ক এবং দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়া থেকে আগমন এবং প্রস্থান পরিচালনা করে; এবং কেন্দ্রগুলি আলবুকার্ক, আটলান্টা, ডেনভার এবং নিউ ইয়র্কের আশেপাশে উচ্চ{5}}উচ্চতার ফ্লাইট পরিচালনা করে৷
ন্যাশনাল এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলার অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি নিক ড্যানিয়েলস বলেছেন, নিয়ন্ত্রকদের উপর চাপ বাড়ছে, কেউ কেউ শেষের জন্য আংশিক-সময় কাজ করতে বাধ্য হচ্ছে। তারা তাদের কাজের উপর পুরোপুরি মনোযোগ দিতে অক্ষম, যার কারণে বিমান চলাচল ব্যবস্থা কম নিরাপদ।
FAA এর প্রজেক্ট করা সংখ্যার চেয়ে 3,500 কম কন্ট্রোলার রয়েছে, যাদের মধ্যে অনেকেই ইতিমধ্যেই ওভারটাইম এবং সরকার বন্ধ হওয়ার আগে সপ্তাহে ছয় দিন কাজ করছিল।
2019 সালে, 35 দিনের সরকারী শাটডাউন একই রকম কর্মীদের ঘাটতি এবং ফ্লাইট বিলম্বের দিকে পরিচালিত করে যতক্ষণ না আইন প্রণেতারা তহবিল পুনরুদ্ধারের জন্য একটি চুক্তিতে পৌঁছান।