ক্যাথে প্যাসিফিক সিইও: ভবিষ্যতে, এবিসি দ্বারা বিমানের বাজারকে তিনটি ভাগে ভাগ করা হবে
বিমানবন্দর রানওয়ে থ্রেশহোল্ড উইং-বার কারখানা,
কাস্টমাইজড এয়ারপোর্ট রানওয়ে থ্রেশহোল্ড লাইট,
চায়না এয়ারপোর্ট রানওয়ে টাচডাউন জোন লাইট,
সৌর উচ্চ তীব্রতা টাইপ বি নির্মাতারা.
ফরচুন চাইনিজ অনুসারে, এই বছরের শুরুতে, আলাস্কা এয়ারলাইন্সের বোয়িং 737 ম্যাক্স 9 বিমানের একটি জরুরি দরজা পড়ে যায়। এর পরে, মার্কিন ফেডারেল কর্মকর্তারা কয়েক ডজন উত্পাদন সমস্যা আবিষ্কার করেছিলেন। প্রধান এয়ারলাইন্সের প্রধান নির্বাহীরা প্রকাশ্যে কথা বলেছেন। বোয়িং-এর নিরাপত্তার বিষয়ে মনোযোগ দিতে হবে। এটি COMAC-এর জন্য বাজারকে আলোড়িত করার সুযোগ প্রদান করতে পারে। এই বছরের প্রথম কয়েক মাসে, COMAC C919 প্রদর্শন করেছে, যা Boeing 737 এবং Airbus A320 এর সাথে প্রতিযোগিতা করে।
ক্যাথে প্যাসিফিক সিইও লিন শাওবোও উন্নয়নের দিকে গভীর মনোযোগ দিচ্ছেন। 28শে মার্চ হংকংয়ে অনুষ্ঠিত ফরচুন ইনোভেশন ফোরামে, লিন শাওবো ফরচুন ম্যাগাজিনের প্রধান সম্পাদক অ্যালিসন শন্টেলের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন যে ভবিষ্যতে বিমানের বাজার তিনটি ভাগে বিভক্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে: "ABC": এয়ারবাস, বোয়িং এবং COMAC।
লিন শাওবো বলেন যে "ত্রিকোণ প্রতিযোগিতা" বিমান শিল্পের জন্য উপকারী, এবং আমরা খুব আশা করি প্রতিযোগিতার আরেকটি উৎস থাকবে।
গত কয়েক মাস ধরে, এয়ারলাইন নেতারা বোয়িং-এর নিরাপত্তা এবং মানের সমস্যা নিয়ে অভিযোগ করেছেন। এই বছরের জানুয়ারিতে, ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের সিইও স্কট কিরবি উল্লেখ করেছিলেন যে 737 ম্যাক্স 9 এর অস্থায়ী গ্রাউন্ডিং ছিল "উটের পিঠ ভেঙে ফেলা খড়।"
২৭শে মার্চ, এমিরেটসের সিইও টিম ক্লার্ক ইউএস কনজিউমার নিউজ অ্যান্ড বিজনেস চ্যানেল (সিএনবিসি) কে বলেন যে বোয়িংকে "প্রকৌশলী ব্যাকগ্রাউন্ড সহ শক্তিশালী নেতাদের" প্রয়োজন এবং "গভর্নেন্স মডেলকে অবশ্যই নিরাপত্তা এবং গুণমানের দিকে বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে।"
ক্যাথে প্যাসিফিক বোয়িং এবং এয়ারবাস উভয় বিমান পরিচালনা করে। 28 মার্চ, লিন শাওবো আশাবাদী যে বোয়িং "শীঘ্রই একটি শক্তিশালী প্রত্যাবর্তন করতে সক্ষম হবে।" "বোয়িং-এর কিছু সমস্যা আছে যেগুলো জরুরীভাবে সমাধান করা দরকার, কিন্তু আমি খুব আত্মবিশ্বাসী।"
লিন শাওবো ছিলেন মূল ভূখণ্ডের চীনের বাইরে প্রথম এয়ারলাইন সিইওদের একজন যিনি COMAC-এর বাজারে প্রবেশের বিষয়ে মন্তব্য করেছিলেন।