মাঝারি তীব্রতা টাইপ একটি বিমান চলাচল বাধা হালকা বিমান চলা

মাঝারি তীব্রতা টাইপ একটি বিমান চলাচল বাধা হালকা বিমান চলা

চীন মাঝারি বাধা আলো এ,

চীন মাঝারি তীব্রতা টাইপ এ,

মাঝারি তীব্রতা টাইপ একটি কারখানা,

চীন মাঝারি একটি বাধা আলো,

কাস্টমাইজড মাঝারি তীব্রতা টাইপ এ,

কাস্টমাইজড মিডিয়াম একটি বাধা আলো।

পণ্য স্পেসিফিকেশন

এফএল-এল 865 (এল) একটি মাঝারি তীব্রতার ধরণ যা টাওয়ার, চিমনি, বিল্ডিং, বায়ু টারবাইনস, সেতু, বন্দর এবং নির্মাণ যন্ত্রপাতি যেমন ক্রেনগুলির জন্য একটি বিমান প্রতিরোধের আলো। এটি দিনের বেলা একটি সাদা আলো দৃশ্যমান সতর্কতা সরবরাহ করে এবং রাতে একটি সাদা বা লাল (al চ্ছিক) দৃশ্যমান সতর্কতা সরবরাহ করে বিমানের ঝুঁকির ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। উন্নত এলইডি, অপটিক্যাল ডিজাইন, সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি এবং আইসিএও শংসাপত্রের সাথে এটি অ্যাপ্লিকেশনগুলির সর্বাধিক চাহিদা পূরণ করে। প্রায় 105 থেকে 150 মিটার উচ্চতার পাশাপাশি উচ্চতর লবণাক্ততার মাত্রা সহ উপকূলীয় অবস্থানগুলির উচ্চতার জন্য উপযুক্ত।

বৈশিষ্ট্য এবং সুবিধা

· তীব্র এলইডি আলোর উত্স (সাদা/সাদা + লাল)

· ফ্ল্যাশ প্যাটার্ন: 20, 30, 40 (ডিফল্ট), এবং 60 এফপিএম এবং অবিচলিত বার্ন

· ফ্রেসেল লেন্স অপটিক্যাল ডিজাইন

· কম্পন, শক, জারা এবং ইউভি প্রতিরোধী। 240 কিলোমিটার/ঘন্টা এর চেয়ে বেশি বা সমান বায়ু প্রতিরোধী

· ওয়াটারপ্রুফ সিলিকন সিলড ফিক্সচার আইপি 65 এ রেট করা হয়েছে

· দিন/নাইট অটো সুইচ (স্থানীয় সময় বা ফটোসেল দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করা যায়)

· জিপিএস সিঙ্ক্রোনাইজেশন ফাংশন (কেবল জিপিএস-সক্ষম মডেল)

IC আইসিএও (আনেক্স 14), এফএএ-এল 865, সিএএসি শংসাপত্রগুলি পূরণ করে

Fl-l 865 (l) স্পেসিফিকেশন

1 প্রযুক্তিগত পরামিতি

1.1 মাত্রা (মিমি)

1.2 প্রযুক্তিগত পরামিতি

নিম্নলিখিত প্যারামিটারগুলি সাধারণ তাপমাত্রা পরীক্ষার অধীনে প্রাপ্ত হয়। (25 ডিগ্রি)

বিমান চলাচলের বাধা আলো?

বিমান চলাচলের বাধা লাইটের কার্যকারী শক্তি আলাদা। ইনস্টলেশন উচ্চতা বাড়ার সাথে সাথে বাধা লাইটগুলি নিম্ন-তীব্রতা বিমানের বাধা লাইট, মাঝারি-তীব্রতা বিমানের বাধা লাইট এবং উচ্চ-তীব্রতা বিমানের বাধা লাইটগুলিতে বিভক্ত করা যেতে পারে। কাজের শক্তি আলাদা।

নিম্নলিখিতগুলি মূলত ফ্লাইলাইট এভিয়েশন বাধা হালকা ব্র্যান্ডের অপারেটিং পাওয়ারের পরিচয় করিয়ে দেয়:

1। উচ্চ-তীব্রতা বিমানের বাধা লাইটের প্রধান কার্যকারী শক্তি 28W এর চেয়ে কম;

2। মাঝারি তীব্রতা বিমান চলাচলের বাধা লাইটের প্রধান কার্যকারী শক্তি 25W হয়;

3। নিম্ন-তীব্রতা বিমানের বাধা লাইটের প্রধান কার্যকারী শক্তি 5 ডাব্লু।

বিমানের বাধা আলো আলোকিত রঙের শ্রেণিবিন্যাস

সিএএসি (চীনের সিভিল অ্যাডমিনিস্ট্রেশন) এ বিমান চালনা বাধা লাইটের নিয়মগুলি যে বিমানের বাধা লাইটগুলি এখনও উচ্চতার শ্রেণিবিন্যাসের সাথে ইনস্টল করা আছে এবং এগুলি বিভিন্ন ফ্ল্যাশিং রঙ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

কম তীব্রতা টাইপ একটি বিমান চলাচল বাধা লাইট, লাল ধ্রুবক আলো ফিক্সচার, 45 মিটারের নীচে বা বিমানবন্দর পরিষ্কার অঞ্চলের নিচতলায় বাধাগুলিতে ইনস্টল করা।

মাঝারি তীব্রতা টাইপ একটি বিমান চলাচল বাধা আলো, সাদা ফ্ল্যাশিং ডিভাইস, 105 মিটার থেকে 150 মিটার নীচে বাধাগুলিতে ইনস্টল করা।

মাঝারি-তীব্রতা টাইপ বি এভিয়েশন বাধা লাইট, লাল ফ্ল্যাশিং লাইট, 45 মিটার থেকে 105 মিটার নীচে বাধাগুলিতে ইনস্টল করা।

উচ্চ তীব্রতা টাইপ একটি বিমান চলাচল বাধা আলো, সাদা ফ্ল্যাশিং ডিভাইস, 150 মিটার (বা তার বেশি) বাধায় ইনস্টল করা।

চীন মাঝারি বাধা আলো এ, চীন মাঝারি তীব্রতা টাইপ বি, কাস্টমাইজড মিডিয়াম ইনটেনসিটি টাইপ বি, চীন মাঝারি বি বাধা আলো

মাঝারি তীব্রতা টাইপ একটি সরবরাহকারী, মাঝারি তীব্রতা টাইপ বি সরবরাহকারী, কাস্টমাইজড মিডিয়াম ইনটেনসিটি টাইপ এ।

3। ইনস্টলেশন

বিমানের আলো কীভাবে ইনস্টল করবেন?

উচ্চ-উত্থিত বিল্ডিংগুলিতে কীভাবে বিমান চালনা লাইট ইনস্টল করবেন _ কীভাবে উচ্চ-উত্থিত বিল্ডিংগুলিতে বাধা লাইট ইনস্টল করবেন?

উচ্চ-বৃদ্ধি বিল্ডিংগুলি এমন বিল্ডিংগুলিকে বোঝায় যার উচ্চতা আশেপাশের জমিটিকে 150 মিটার বা তারও বেশি ছাড়িয়ে যায়। এগুলিকে উচ্চ-বাড়ী বিল্ডিং (বা সুপার-হাই বিল্ডিং) বলা হয়। এই ভবনগুলি বিমানের বাধা আলোতে চীনের সিভিল এভিয়েশন প্রশাসনের বিধিবিধান অনুসারে বিমান চলাচল বাধা লাইটের সাথে ইনস্টল করা দরকার। ।

চীনের সিভিল এভিয়েশন প্রশাসনের "এমএইচ/টি 6012-2015" 2015 এর নতুন এভিয়েশন বাধা আলো স্পেসিফিকেশন "এমএইচ/টি 6012-2015" অনুসারে ইনস্টল করা বিমান চলাচল বাধা লাইটগুলি অবশ্যই ইনস্টল এবং সেট আপ করতে হবে।

2015 এর নতুন বিমান চলাচল বাধা আলো কোড অনুসারে বিল্ডিংটি 150 মিটার উঁচু বলে ধরে নিই, উচ্চ-তীব্রতা বিমানের বাধা লাইট এবং মাঝারি-তীব্রতা বিমানের বাধা লাইটগুলি বিমানের সতর্কতা হিসাবে পরিবেশন করার জন্য একসাথে ডিজাইন করা প্রয়োজন।

1। উচ্চ তীব্রতা বিমানের বাধা লাইটগুলি বিল্ডিংয়ের ছাদে ইনস্টল করা দরকার। মূলত মেঝেটির শীর্ষস্থানীয় অবস্থানটি নির্দেশ করার জন্য বিল্ডিংয়ের মেঝে পরিকল্পনার রেফারেন্স সহ উচ্চ তীব্রতা বাধা লাইটের সংখ্যা সেট করা দরকার;

2। 45 মিটার বিরতিতে মাঝারি তীব্রতা বিমানের বাধা লাইট সেট আপ করুন, অর্থাৎ 105 মিটার। মাঝারি তীব্রতা টাইপ এ এভিয়েশন বাধা লাইট বা মাঝারি-তীব্রতা বি-টাইপ এভিয়েশন বাধা লাইট সেট করা যেতে পারে;

3। মাঝারি তীব্রতা টাইপ বি এভিয়েশন বাধা লাইটগুলি 45 মিটার সমান ব্যবধানে, অর্থাৎ 60 মিটার উচ্চতায়;

হালকা দূষণের পরিস্থিতি বিবেচনা করে, ত্রি-স্তর বিমানের বাধা লাইট ইনস্টল করা যেতে পারে। বিমান চলাচলের সতর্কতা এবং গাইডের ভূমিকা পালন করার সময়, এটি বিল্ডিং গ্রুপের বাসিন্দাদের স্বাভাবিক জীবনকে প্রভাবিত করবে না।

3.2 নির্দেশনা

ক) অপারেশন পরিবেশটি স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য ড্রাইভারটি ব্যবহার করার আগে দয়া করে পণ্য স্পেসিফিকেশনটি সাবধানতার সাথে পড়ুন।

খ) টিউবটিকে পাওয়ারের সাথে সংযুক্ত করার সময়, দয়া করে স্যুইচটি "বন্ধ" রয়েছে তা নিশ্চিত করুন।

গ) নিজের দ্বারা প্রদীপটি বিচ্ছিন্ন করবেন না।

4। রক্ষণাবেক্ষণ

৪.১ প্রতি 2 ~ 3 মাসে হালকা শর্ত পরীক্ষা করুন, যখন ত্রুটিটি প্রতিষ্ঠিত হয়, তত্ক্ষণাত সরবরাহকারীকে প্রতিবেদন করুন;

৪.২ আলোকে বিপজ্জনক পরিবেশ থেকে দূরে রাখুন, এটি ডিজাইনাইটিভ স্থানে ইনস্টল করুন;

5। স্ট্যান্ডার্ড

5.1 মাঝারি তীব্রতা টাইপ একটি হালকা, আন্তর্জাতিক সিভিল এভিয়েশন অর্গানাইজেশন, আনেক্স 14, খণ্ড 1, 7^থসংস্করণ, "বিমানবন্দর নকশা এবং অপারেশন", জুলাই 2016, সারণী 6.3।

পটভূমি জ্ঞান:

বিমান চলাচলের বাধা আলোগুলির পরিবেশের পরিস্থিতি:

বিমান চলাচল বাধা লাইট অন্যতম বিশেষ সিভিল বিমানবন্দর নেভিগেশন এইডস। এগুলি মূলত দৃশ্যমান প্রস্থ এবং বিল্ডিংগুলির উচ্চতা চিহ্নিত করতে এবং বিমান চলাচলকারীদের ক্ষেত্রে বাধাগুলির সামগ্রিক রূপরেখা প্রদর্শন করতে ব্যবহৃত হয়, যার ফলে বিমান চলাচলের সতর্কতার ভূমিকা অর্জন করা হয়।

বিমানের বাধা লাইটগুলি বহিরঙ্গন বাধাগুলির সর্বোচ্চ পয়েন্টে বা ট্রান্সমিশন লাইন টাওয়ারগুলির উন্মুক্ত পরিবেশে ইনস্টল করা হয়। বিমান চলাচলের বাধা লাইটগুলি নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে কাজের পরিবেশের সাথে মিলিত হতে সক্ষম হওয়া দরকার যেমন নির্দিষ্ট উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রা প্রতিরোধ করা, কাজের আর্দ্রতা, লবণ কুয়াশা পরিবেশ ইত্যাদি।

"বিমান চলাচল বাধা হালকা পরিদর্শন স্পেসিফিকেশন" (এসি -137- সিএ -2017-05) 30 অক্টোবর, 2017 এ চীনের সিভিল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন দ্বারা জারি করা বিমান চলাচল বাধা আলো পরিদর্শন করার জন্য সর্বশেষ জাতীয় শিল্পের মানক স্পেসিফিকেশন। কেবলমাত্র যখন পরীক্ষার মানগুলি পূরণ করা হয় এবং একটি সম্পূর্ণ পরীক্ষার প্রতিবেদন জারি করা হয় তখন এটি বাজারে বিক্রয় করে অনুমোদিত হতে পারে।

এই মানটি কাজের পরিবেশের অবস্থার জন্য নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি তৈরি করে যা বিমানের বাধা লাইটগুলি পূরণ করা দরকার:

1। উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রা: -40 ডিগ্রি থেকে +55 ডিগ্রি, এভিয়েশন বাধা লাইটগুলি উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে এমন সর্বাধিক মৌলিক পরিসীমা;

2। আর্দ্রতা এবং তাপ: প্রদীপটি 95%এর বেশি নয় এমন আর্দ্র পরিবেশে সাধারণত কাজ করতে সক্ষম হওয়া উচিত;

3। বাতাসের চাপ: বাতাসের চাপটি যে প্রদীপটি সহ্য করতে পারে তা 240 কিলোমিটার/ঘন্টা, কোনও অংশের কোনও ক্ষতি বা ক্ষতি অযোগ্য বলে বিবেচিত হয়;

4। বৃষ্টি: প্রদীপের ঘের স্তরটি আইপিএক্স 5 এর প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা উচিত। বৃষ্টি পরীক্ষার পরে, এটি স্বাভাবিকভাবে পরিচালিত করতে ব্যর্থ হয় বা জল অনুপ্রবেশ করে থাকলে এটিকে অযোগ্য বলে মনে করা হয়। ফ্লাইলাইটের বিমান চলাচলের বাধা লাইটের সুরক্ষা স্তরটি আইপি 66। এটি ডাস্টপ্রুফের ভিত্তিতেও প্রতিফলিত হয় এবং আইপি 55 বা তারও বেশি মান থাকা দরকার।

5। লবণের স্প্রে: ল্যাম্পগুলি লবণের স্প্রে পরীক্ষার পরে কোনও ক্ষতি, মরিচা, পিটিং বা জারা প্রদর্শন করবে না;

। অতএব, প্রদীপের নন-ধাতব এবং নন-গ্লাস বাহ্যিক অংশগুলি অবশ্যই চকচকে, বিবর্ণ, ক্র্যাকিং, ফোগিং বা প্রদীপের থার্মোপ্লাস্টিক লেন্সের রঙ পরিবর্তন না করে সৌর বিকিরণ পরীক্ষার শিকার করতে হবে।

উপরেরটি হ'ল "বিমান চলাচল বাধা হালকা পরিদর্শন স্পেসিফিকেশন" (এসি -137- সিএ -2017-05) এভিয়েশন বাধা হালকা কাজের পরিবেশের স্ট্যান্ডার্ড প্রয়োজনীয়তার জন্য, যা স্ট্যান্ডার্ড দ্বারা প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলির চেয়ে কম তবে কম হতে পারে। অন্যথায়, প্রদীপগুলি অযোগ্য পণ্য হিসাবে বিবেচিত হয়।

ফ্লাইলাইটের বিমান চলাচল বাধা লাইটগুলি উপরের মানগুলির দ্বারা প্রয়োজনীয় কাজের পরিবেশের সাথে মিলিত হয় এবং এর মধ্যে কয়েকটি মানগুলির দ্বারা প্রয়োজনীয় মানদণ্ডের মানগুলির চেয়ে ভাল। এসআইএর বিমান চলাচল বাধা লাইট সিভিল এভিয়েশন প্রশাসনের নোটিশ এবং পরীক্ষার প্রতিবেদন পেয়েছে, যা সিভিল এভিয়েশন বা সামরিক বিমান সম্পর্কিত সম্পর্কিত বিভাগগুলির গ্রহণযোগ্যতা কাজ পূরণ করতে পারে।

স্বল্প-তীব্রতা বিমান চলাচল বাধা লাইটের বাস্তব জীবনের অ্যাপ্লিকেশনগুলি

প্রত্যেকেই জানেন যে বিমান চলাচলের বাধা লাইটের তিনটি তীব্রতা রয়েছে: উচ্চ, মাঝারি এবং নিম্ন। আলোর তীব্রতা অনুসারে: উচ্চ আলোর তীব্রতার আলোর তীব্রতা 2 000 এবং 200,000 সিডির মধ্যে। মাঝারি আলোর তীব্রতার আলোর তীব্রতা 2000 এবং 20000 সিডির মধ্যে। কম-আলো দেয়ালগুলিতে বিমান চলাচলের বাধা লাইটের তীব্রতা তুলনামূলকভাবে ছোট, 10 এবং 32 সেডের মধ্যে। 10 সেডির আলোর তীব্রতা কতটা শক্তিশালী? 10 সিডির আলোর তীব্রতা প্রায় 125.6LM এর সমান, এবং 1 এলএম 5540thz এর ফ্রিকোয়েন্সিতে 1.46x 10^-3 W এর বিকিরিত বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় শক্তির সমান। সবচেয়ে সহজ ভাষায়, স্টেশনের বাইরের আলোর দিকে তাকিয়ে থাকা লোকেরা এটি দুই মিটার দূরে দেখার সময় বিশেষভাবে ঝলমলে বোধ করবে না, সুতরাং এটি যদি 30CD বিমানের বাধা আলো হয়, সাধারণত 10 মিটার দূরত্বে, উজ্জ্বলতা বিশেষ ধরণের ধরণের হবে না।

নিম্ন-তীব্রতা বিমানের বাধা লাইটের উজ্জ্বলতার দিক থেকে এটি মাঝারি-আলো এবং উচ্চ-তীব্রতা লাইটের চেয়ে অনেক কম। যাইহোক, দৈনন্দিন জীবনে নিম্ন-তীব্রতা বিমানের বাধা লাইট অবশ্যই ব্যবহৃত সবচেয়ে সাধারণ বিমান চলাচল বাধা লাইট ব্যবহৃত হয়। কম আলোর তীব্রতার জন্য এবিসিডির 4 টি মডেল রয়েছে। কিছু বড় বিল্ডিংয়ের জন্য, পুরো বিল্ডিংয়ের রূপরেখা দেখানোর জন্য বিভিন্ন ধরণের বিমান চলাচল বাধা লাইট মিশ্রিত করা দরকার। উদাহরণস্বরূপ, একটি তারের টাওয়ার একটি উচ্চ-ভোল্টেজ তারের টাওয়ারের শীর্ষে ইনস্টল করা আছে এবং উভয় প্রান্তে একটি তারের টাওয়ার ইনস্টল করা আছে, যাতে ড্রাইভার দূর থেকে পুরো বিল্ডিংয়ের সাধারণ রূপরেখাটি জানতে পারে।

যখন নিম্ন-তীব্রতা বিমানের বাধা লাইটগুলি নিম্ন-উত্থিত বিল্ডিংয়ের উপরে থাকে তখন সেগুলি সমস্ত লাল এবং ধ্রুবক হয়। তবে যদি এটি জরুরি এবং সুরক্ষায় থাকে। এই সময়ে, এটি হলুদে প্রদর্শিত হয়। এছাড়াও, ওয়াল-মাউন্টড বক্স এভিয়েশন টার্ন সিগন্যালগুলি যাত্রীবাহী বোর্ডিং সেতুতে সীমিত গতিশীলতা সহ অবজেক্টগুলিতেও ব্যবহৃত হয়, যা লাল ধ্রুবক আলো ব্যবহার করে। আকর্ষণীয় দিকগুলি নিশ্চিত করতে এবং মানুষের প্রথম মনোযোগ আকর্ষণ করার জন্য এর আলোর তীব্রতা আশেপাশের পরিবেশের সাথে বিপরীত হওয়া দরকার।

নিম্ন-তীব্রতা বিমানের বাধা লাইটগুলি 45 মিটারের নীচে উচ্চ-বাড়ী বিল্ডিংগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যেমন উচ্চ-বাড়ী বিমানবন্দর, লোহার টাওয়ার এবং তারের টাওয়ারগুলির নিকটবর্তী বিল্ডিংগুলি। বায়ু টারবাইন কেবল-স্থির সেতু এবং আরও অনেক কিছু। যেগুলি সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয় তাদের অবশ্যই বিমানবন্দরের নিকটে যেতে হবে, এটি একটি জাতীয় প্রয়োজনীয়তাও। রাতে বা বিমানবন্দরের কাছে একটি বর্ষার দিনে, ছাদের বিভিন্ন বিল্ডিং আলোকিত

নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনটিতে, এটি উচ্চ আলোর তীব্রতা বা মাঝারি আলোর তীব্রতা বা কম আলোর তীব্রতা হোক না কেন, কোন ধরণের বাধা আলো ব্যবহার করতে হবে তার উপর কোনও বাধ্যতামূলক নিয়ন্ত্রণ নেই। যাইহোক, বর্ষার দিনগুলিতে বিল্ডিংয়ের রূপরেখা স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করতে এই লাইটগুলি ব্যবহার করা প্রয়োজন। পাইলট দুর্ঘটনা এড়াতে দীর্ঘ দূরত্ব থেকে এক নজরে ভবনের রূপরেখা দেখতে পাবে। এটি বিমান চলাচলের বাধা লাইটের ভূমিকা। তদতিরিক্ত, কোনও মডেল বেছে নেওয়ার সময়, দয়া করে প্রস্তুতকারকের যোগ্যতা পরীক্ষা করুন। কেবলমাত্র ভাল মানের এবং শংসাপত্রের সাথে বিমানের বাধা লাইটগুলি প্রাসঙ্গিক বিভাগগুলির পরিদর্শন পাস করতে পারে। যদি আপনি বুঝতে না পারেন তবে পরামর্শে স্বাগতম।

সস্তা ট্যাক্সিওয়ে পেরিমিটার লাইট, এলইডি টাচডাউন লাইট সরবরাহকারী, চীন ট্যাক্সিওয়ে সূচক আলো, উচ্চ তীব্রতার ধরণ একটি কারখানা, উচ্চ তীব্রতার ধরণ বি কারখানা।

মাঝারি তীব্রতা আলো টাইপ এ (মিল-এ) হ'ল এক ধরণের বিমান চলাচল বাধা আলো যা বিল্ডিং, চিমনি, উচ্চ-বৃদ্ধি কাঠামো, সেতু এবং অন্যান্য লম্বা কাঠামোগুলিতে পৌঁছানোর বিমানকে সতর্ক করতে এবং সংঘর্ষগুলি রোধ করার জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এই লাইটগুলি আন্তর্জাতিক সিভিল এভিয়েশন অর্গানাইজেশন (আইসিএও) দ্বারা নির্ধারিত নির্দিষ্ট নির্দেশিকাগুলি মেনে চলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই নিবন্ধটি তাদের ইতিহাস, নকশা নীতি, উপাদান, প্রযুক্তি, ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ সহ মিল-এ লাইটগুলির একটি বিস্তৃত বোঝাপড়া সরবরাহ করবে।

1। মিল-এ লাইটের ইতিহাস

20 শতকের গোড়ার দিকে বিমানের ক্রমবর্ধমান ব্যবহারের সাথে বিমান চলাচলের বাধা লাইটের প্রয়োজনীয়তা দেখা দিয়েছে। প্রাথমিকভাবে, বিমান চলাচলকারী লাইটগুলি বিমানবন্দর বীকন হিসাবে ব্যবহৃত হত পাইলটদের কম দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে বিমানবন্দরগুলি সনাক্ত করতে সহায়তা করে। যাইহোক, শহরগুলিতে লম্বা কাঠামোর উত্থান এবং দীর্ঘ সেতুগুলির নির্মাণের সাথে, বিমান চলাচলের বাধা আলোকের প্রয়োজনীয়তা আরও সমালোচনামূলক হয়ে ওঠে। 1950 এর দশকে প্রথম মাঝারি তীব্রতা বাধা লাইট চালু করা হয়েছিল। সেই থেকে প্রযুক্তিতে বেশ কয়েকটি অগ্রগতির ফলে মিল-এ লাইটের বিকাশ ঘটেছে, যা বিশ্বজুড়ে বিমান ট্র্যাফিক এবং কাঠামোর সুরক্ষা নিশ্চিত করতে বিশ্বব্যাপী ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

2 ... মিল-এ লাইটের উদ্দেশ্য

মিল-এ লাইটের প্রাথমিক উদ্দেশ্য হ'ল কোনও কাঠামোর অবস্থান, উচ্চতা এবং ভৌগলিক অবস্থান নির্দেশ করে পাইলটদের একটি ভিজ্যুয়াল কিউ সরবরাহ করা। তারা পাইলটদের তাদের বিমানের সান্নিধ্যে কাঠামোর উপস্থিতি সম্পর্কে সচেতন থাকতে এবং সংঘর্ষের ঝুঁকি হ্রাস করতে সহায়তা করে। মিল-এ লাইটগুলি কাঠামোর বৈশিষ্ট্যগুলি যেমন এর উচ্চতা, আকৃতি এবং কনফিগারেশন সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করে। এই লাইটগুলি এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল কর্মী, পাইলট এবং অন্যান্য বিমান চলাচলকারী স্টেকহোল্ডারদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ তথ্য সরবরাহ করে এবং গ্লোবাল এভিয়েশন সুরক্ষা বিধিমালার সাথে সম্মতি নিশ্চিত করে।

3। মিল-এ লাইটের নীতিগুলি ডিজাইন করুন

মিল-এ লাইটগুলি দূর থেকে বিভিন্ন আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে, বিভিন্ন কোণ থেকে এবং বিভিন্ন সময়কাল জুড়ে অত্যন্ত দৃশ্যমান হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। লাইটগুলি এমন উপকরণ ব্যবহার করে নির্মিত হয় যা প্রভাবগুলি, কঠোর আবহাওয়া এবং পরিবেশগত চাপগুলি সহ্য করতে পারে। লাইটগুলি কম দৃশ্যমান অবস্থার সময় বা আলোকসজ্জা হ্রাস করার সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মিল-এ লাইটগুলি সাধারণত সম্পূর্ণ কভারেজ সরবরাহ করতে কাঠামোর চারপাশে ক্লাস্টারগুলিতে মোতায়েন করা হয়, প্রতিটি আলো নির্ধারিত দূরত্বে অবস্থিত। কাঠামোর উচ্চতা, অবস্থান এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি রঙ, তীব্রতা এবং ফ্ল্যাশ রেট সহ প্রয়োজনীয় আলোর স্পেসিফিকেশন নির্ধারণ করে।

4 .. মিল-এ লাইটিং সিস্টেমের উপাদানগুলি

মিল-এ লাইটগুলি আলোর উত্স, প্রতিচ্ছবি, লেন্স এবং বৈদ্যুতিক উপাদান সহ বেশ কয়েকটি উপাদান নিয়ে গঠিত। আলোর উত্সটি সাধারণত একটি এলইডি বা জেনন ল্যাম্প, যা একটি অত্যন্ত দৃশ্যমান আলো সংকেত নির্গত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রতিচ্ছবিগুলি প্রয়োজনীয় কোণ থেকে সিগন্যালটি দৃশ্যমান তা নিশ্চিত করার জন্য একটি নির্দিষ্ট দিকে নির্গত আলোকে নির্দেশ দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। স্বচ্ছ উপকরণ থেকে তৈরি লেন্সগুলি আলোর উত্সকে রক্ষা করতে এবং সেই অনুযায়ী আলোকে নির্দেশ করতে সহায়তা করে। অবশেষে, বৈদ্যুতিক উপাদান যেমন কন্ট্রোলার, ট্রান্সফর্মার এবং পাওয়ার সরবরাহগুলি হালকা আউটপুট নিয়ন্ত্রণ করতে, ওভারলোডিং প্রতিরোধ করতে এবং লাইটগুলি সঠিকভাবে পরিচালিত হয় তা নিশ্চিত করতে ব্যবহৃত হয়।

5 .. মিল-এ লাইটে ব্যবহৃত প্রযুক্তি

তাদের কার্যকারিতা অনুকূল করতে, রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করতে এবং তাদের জীবনকাল দীর্ঘায়িত করতে বেশ কয়েকটি প্রযুক্তি মিল-এ লাইটে ব্যবহৃত হয়। এলইডি ব্যবহারটি মিল-এ লাইটের জন্য আলোর প্রাথমিক উত্স হিসাবে traditional তিহ্যবাহী ভাস্বর প্রদীপগুলিকে প্রতিস্থাপন করেছে। এটি অন্যান্য এলএএমপি প্রযুক্তির তুলনায় এলইডি'র স্বল্প শক্তি প্রয়োজনীয়তা, দীর্ঘ জীবনকাল এবং উচ্চ নির্ভরযোগ্যতার কারণে। তদুপরি, আরও নতুন এলইডি প্রযুক্তিগুলি উচ্চতর দূরত্ব থেকে দৃশ্যমানতা বাড়ানোর জন্য উচ্চতর উজ্জ্বলতার স্তর সরবরাহ করে। অন্যান্য প্রযুক্তিগুলির মধ্যে রয়েছে রিমোট মনিটরিং সিস্টেমগুলি, যা আলোকসজ্জার সময়মতো সক্রিয়করণ নিশ্চিত করতে স্বায়ত্তশাসিত স্যুইচিং এবং সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য সিস্টেমগুলি স্ব-চেকগুলিতে রিমোট অ্যাক্সেসের অনুমতি দেয়।

6 .. ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া

মিল-এ লাইট স্থাপনের জন্য নিয়ন্ত্রক নির্দেশিকাগুলির যত্ন সহকারে পরিকল্পনা এবং আনুগত্য প্রয়োজন। প্রতিটি আলোক ব্যবস্থা কাঠামো এবং এর আশেপাশের নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে মূল্যায়ন এবং কাস্টমাইজ করা হয়। ইনস্টলেশন প্রক্রিয়াটিতে সাধারণত বিভিন্ন কোণ এবং দূরত্ব থেকে দৃশ্যমানতা বিবেচনা করে আলোক সিস্টেমের উচ্চতা, অবস্থান এবং ওরিয়েন্টেশন নির্ধারণ করা জড়িত। ইনস্টলেশনটিতে ক্রেন, স্ক্যাফোল্ডিং এবং সুরক্ষা গিয়ার সহ বিশেষ সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন। যথাযথ ইনস্টলেশন সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে এবং ভবিষ্যতের রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে।

7 .. মিল-এ লাইটিং সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণ

তাদের অবিচ্ছিন্ন কার্যকারিতা এবং বিমান চলাচল সুরক্ষা বিধিমালার সাথে সম্মতি নিশ্চিত করার জন্য মিল-এ লাইটিং সিস্টেমগুলির রক্ষণাবেক্ষণ অপরিহার্য। রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে পরিদর্শন, পরিষ্কার করা এবং ত্রুটিযুক্ত বা ক্ষতিগ্রস্থ উপাদানগুলির প্রতিস্থাপন অন্তর্ভুক্ত। তদতিরিক্ত, আলো সিস্টেমের জন্য প্রতি বছর কমপক্ষে একবার বা নিয়ন্ত্রক নির্দেশিকা দ্বারা নির্ধারিত হিসাবে আরও গভীরতর পরিদর্শন প্রয়োজন। এর মধ্যে বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি পরীক্ষা করা, আলোর আলোকসজ্জা এবং তীব্রতা পরীক্ষা করা এবং কোনও ক্ষতিগ্রস্থ উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা অন্তর্ভুক্ত।

উপসংহার

মিল-এ লাইট বিশ্বব্যাপী বিমান ট্র্যাফিক এবং লম্বা কাঠামোর সুরক্ষা নিশ্চিত করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। তাদের গুরুত্ব পরিবহন মন্ত্রক দ্বারা আন্ডারকর্ড করা হয়েছে, যা বেশিরভাগ লম্বা কাঠামোয় তাদের ব্যবহারকে বাধ্যতামূলক করেছে। তাদের অব্যাহত অনুকূল কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য, তাদের উপাদানগুলি, নকশার নীতিগুলি এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তাগুলি বোঝা অপরিহার্য। মিল-এ লাইটগুলি বাধা, হ্রাস দৃশ্যমানতা এবং বিমানের সুরক্ষার জন্য অন্যান্য হুমকির ঝুঁকির জন্য কাঠামোগুলির জন্য একটি ব্যয়বহুল এবং নির্ভরযোগ্য সমাধান সরবরাহ করে। তাদের ধারাবাহিক ব্যবহার এবং রক্ষণাবেক্ষণ বিমানের সুরক্ষায় অবদান রাখবে এবং সংঘর্ষগুলি রোধে সহায়তা করবে, বিমান ভ্রমণকে আরও নিরাপদ এবং যাত্রী এবং বিমান ট্র্যাফিক স্টেকহোল্ডারদের জন্য আরও নিরাপদ এবং আরও নির্ভরযোগ্য করে তুলবে।

গরম ট্যাগ: মাঝারি তীব্রতা টাইপ একটি বিমান চলাচল বাধা হালকা বিমান চলা